長榮第4維修棚土地問題未解 張國煒：最慢明年中定案

日前痛批桃園航空城是「空包彈」，長榮航(2618-TW)董事長張國煒今(19)日再度表示，不能再讓客戶一直等下去，最晚明(2014)年中第4維修棚廠土地取得就要尋得解決辦法，他認為，目前南韓也積極發展航太工業，「現在已經有太多產業發展落後南韓了，還能再輸更多嗎？」，呼籲相關當局「需重視這是國家產業競爭性問題，已經不是航空業者之間搶插旗的問題」。

目前桃園機場公司已規畫另一鄰近機場維修棚廠的A3用地供長榮使用，且計畫在完成區段徵收前，可採租用方式取得土地。不過張國煒認為，A3土地的運用本來就在長榮的規畫中，且若以租用方式，土地取得仍具不確定性，導致興建第4維修棚廠的計畫暫緩。

張國煒進一步指出，雖然身為業者當然樂意配合政府政策，但A3土地辦理區段徵收最快也要2016年才能完成，離現在還有3年，到土地可以使用、蓋新棚廠都還需時間，實在「不樂觀」，希望當局要兼顧業者的計畫和外部環境。

張國煒說，長榮航太的改裝技術在國際上算是做的數一數二，但過去1年推掉很多訂單，而非僅是維修，維修這一塊多半同業都能做。他強調，長榮航太所擁有的工業技術門檻相當高，是實力的展現，雖然產業不大、但產值高，也對國力有指標性作用，航太產業相當受歐美國家的重視，希望政府能夠正視這塊具國際水準的產業。

張國煒舉例，航太工業可帶動下游供應鏈體系，其實南部有很多小工廠都在做，且技術皆具有國際水準，對台灣而言是「明星新產業」。