航空
歐亞股
空中巴士 (Airbus) 喜獲大單。中國南方航空(01055-HK) 及其子公司廈門航空採購了 137 架 A320neo 系列飛機。隨著多家航空公司繼續選擇空客的窄體飛機來擴充機隊，這筆訂單對這家歐洲飛機製造商而言是一大利多。這筆交易包括南航購買 102 架飛機，子公司廈門航空購買 35 架，目錄價格合計 214 億美元，不過大額訂單通常會獲得大幅折扣；這批飛機計劃在 2028 年至 2032 年之間交付。
美股雷達
《CNBC》周二 (28 日) 報導，自兩個月前對伊朗發動攻擊後，荷姆茲海峽 (Strait of Hormuz) 幾乎關閉，推升航空燃油價格大幅上漲。但目前航空公司高層表示，旅客仍持續搭機飛行，並逐漸承擔更高票價。這波油價飆升正好發生在春假 (spring break) 前夕，侵蝕今年航空公司的獲利。
台股新聞
長榮航 (2618-TW) 為持續對未來航網布局和引進新機做好最佳準備，今 (27) 日宣布啟動第二波人才招募計畫，釋出數十名職缺，涵蓋 8 項不同職類地勤，大學畢業起薪 43000 元起，自即日起至 5 月 3 日止可在官網線上完成報名。長榮航此次招募包括客服人員、顧客關係與服務品質管理人員、簽派 / 航技人員、財務人員、個人資料管理人員、航空保安管理人員、航機工程師和職業安全衛生人員等，大學畢業起薪 43000 元起，若具有專業證照或相關經驗者，則將個別議定。
美股雷達
《路透》周三 (22 日) 報導，聯合航空 (United Airlines) 表示，隨著航空燃油價格大幅上漲，公司可能需要調漲機票價格最高達 15% 至 20%，以抵銷成本壓力。執行長柯比 (Scott Kirby) 指出，公司目標盡快將燃油成本完全轉嫁給消費者，並朝 100% 轉嫁率邁進，以支撐明年達成雙位數稅前利潤率的目標。
國際政經
根據《路透》報導，美國國務院周三 (22 日) 表示，對中國施壓非洲國家撤銷台灣總統過境許可一事感到關切，並批評此舉是濫用國際民航體系、將航空安全工具政治化。事件導致台灣總統賴清德原訂出訪非洲友邦史瓦帝尼 (Eswatini) 的行程被迫取消，為歷來首次因無法取得空域通行許可而整體行程中止。
台股新聞
華航 (2610-TW) 董事長高星潢今 (21) 日指出，目前油料占總成本比重接近 40%，除了加收燃油附加費，票價也都會調，不過，市場供需決定價格，未看到受太大影響。高星潢說明，華航採取三個原則，不讓航班中斷、滿足旅客需求並合理反映成本，在燃油附加費調漲後平均載客率仍有 85%，歐洲線更因中東戰事的轉單效應，達到 90%。
台股新聞
長榮航 (2618-TW) 維也納航線自 1991 年 11 月首航以來，至今將邁入第 35 個年頭，作為長榮航開拓歐洲版圖的第一個航點，已乘載逾百萬名旅客往返歐亞兩地，長榮航表示，除了有效深化與奧地利的在地連結，也積極投入當地經濟、觀光及文化發展，成為串聯兩地重要的空中橋梁。
台股新聞
國籍航空四雄 3 月合併營收今 (10) 日出爐，繳出相當亮眼的成績，華航 (2610-TW)、長榮航 (2618-TW) 均飛出單月新高紀錄，星宇航空 (2646-TW) 和台灣虎航 (6757-TW) 也繳出單月次高好成績。華航 3 月合併營收為 207.85 億元，月增 13.13%，年增 19.98%，第一季合併營收 569.58 億元，年增 8.19%。
美股雷達
《TheStreet》報導，隨著伊朗戰事推升航空燃油價格持續上漲，多位航空業人士對航空業及機票價格的影響發出警告。美國油價本周平均達每加侖 4 美元，創 2022 年以來新高，即用型航空燃油價格平均達每桶 195 美元。在此背景下，捷藍航空 (JetBlue Airways) 成為首家因燃料成本上升而調漲托運行李費的美國航空公司。
台股新聞
長榮航 (2618-TW) 為長期布局南部市場，自 5 月 20 日起由高雄出發飛往東京、澳門、上海浦東航班，將放大機型改由 A330-300 廣體客機執飛，此外，高雄 - 首爾航線也將於 4 月 30 日起安排 Hello Kitty A321 彩繪機「粉萌機」飛航。
美股雷達
《彭博》周一 (9 日) 援引知情人士消息報導，中東戰事持續升溫，油價與航空燃料成本飆升，正迫使全球航空公司重新評估擴張計畫。原本需求強勁、訂單滿手的航空產業，如今面臨營運不確定性、航線安全風險以及成本上升壓力，多家航空公司開始重新檢視飛機採購與租賃計畫。
戰略與國際問題研究中心（CSIS）高級研究員 Scott Kennedy 近期發布了一份長達 147 頁的研究報告《創新的力量：中國高科技驅動的戰略價值》（The Power of Innovation: The Strategic Value of China’s High-Tech Drive），深入分析中國科技創新如何轉化為地緣政治影響力，並探討不同產業為何在科技競爭中出現截然不同的發展結果。
美股雷達
美以伊戰爭進一步推升了美國航太與國防的漲勢，使投資人開始擔心和平的到來。不過，分析指出，即使伊朗衝突結束，支撐軍工產業的關鍵趨勢仍然存在。根據《巴隆周刊》報導，iShares 美國航太國防股指數 ETF(ITA-US) 今年已上漲 12%，此前在 2025 年更大漲 47%，主要受益於市場預期全球安全局勢將更加危險。
台股新聞
飼料及肉品加工廠福壽 (1219-TW) 今 (4) 日公布最新獲利資訊，2025 年全年營收 143.82 億元，稅後純益爲 1.55 億元，年減 14.29%，每股純益爲 0.45 元。福壽 2026 年營運可望向上，福壽在肉品加工事業將加強調理肉品熟食對消費者端的銷售，同時，此一部門可望獲轉盈成效。
國際政經
隨著中東地區衝突升級，波斯灣各國航空公司周一 (2 日) 宣布大範圍停飛，引發全球交通連鎖反應，航空類股隨之重挫。此次停飛規模被形容為「前所未有」，重創了作為全球航空「超級連接器」的中東轉運樞紐。全球最大的國際航空公司阿聯酋航空 (Emirates) 已宣布暫停所有進出杜拜的航班至周二下午 3 時，並警告航運中斷可能持續至周四。
台股新聞
長榮航空 6 月 26 日起開闢桃園－美國首府華盛頓直飛航線，即日起開放訂位購票，提供每週 4 班的飛航服務，華盛頓開航後北美航線將擴增至 10 個客運航點，每週往返北美航班數將提升至 98 班，是台灣布局北美航點最多、航班最密集的航空公司，民眾可至長榮航空官網 https://bit.ly/4cnPDSl 訂位及購票。
台股新聞
長榮航 (2618-TW) 今 (10) 日公布 1 月營收達 199.26 億元，月減 1.65%、年減 0.59%，客運營收達 131.88 億元，貨運營收達 43.88 億元，其中客運營收及合併營收皆為歷年 1 月次高。客運方面，1 月上旬為歐美長線的傳統旺季，受惠於歐美聖誕假期收假，以及美國消費性電子展商務與參展旅客需求，歐美長程航線票價及載客率仍維持高檔。
台股新聞
長榮航空 (2618-TW) 持續推進貨運數位轉型，領先國籍航空率先於今年 1 月成為國際航空運輸協會 (IATA) Digitalization Leadership Charter「數位領導章程」成員，並與國際貨運物流業者 - 立盟全球供應鏈公司攜手合作，完成電子主提單和分提單的 IATA ONE Record 精準格式即時線上資料交換，共同創新與優化運輸服務流程，以落實數位轉型。
美股雷達
綜合外媒報導，美國飛機製造商波音 (Boeing) 周二 (27 日) 公布去年第四季 (截至 12/31) 財報，在交機量創 2018 年以來新高、出售數位航空事業挹注下，營收與現金流明顯改善，帶動單季轉盈。不過，商用與防務兩大核心事業虧損高於市場預期，加上 KC-46 空中加油機再度認列損失，令市場對其復甦進程仍抱持觀望態度。
台股新聞
台股今 (14) 日終場大漲 234 點，收在 30941 點，續創收盤新高，距離 3 萬 1 千點僅一步之遙，外資期現貨操作不同調，儘管再度加碼現股，但仍保有居高思危意識，提升空單水位，現貨方面，外資大買鴻海 2.6 萬張，並加碼航空雙雄共 7.5 萬張。