張國煒
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貨櫃航商長榮 (2603-TW) 最大個人股東張國華 12 月底甫公告，將手中長榮海運股票 10 萬張信託，今 (20) 日張國華妻也將手中 2.67 萬張長榮股票全部信託，顯示長期持有的決心。據悉，張國華長年專注於海運事業，對長榮持股未曾變動，觀察申報轉讓資料，張國華及其妻陸續在 2022 年 1 月、2024 年 12 月 30 日和今日申報信託，合計已達 336848 張，依目前市價 199.5 元估算，總市值逾 670 億元。
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星宇航空 (2646-TW) 今 (25) 日以每股 20 元掛牌上市，盤中最高漲到 29.95 元，漲幅超過 45%，等於抽中一次兩張的投資人可以賺到約 18,000 元。星宇董事長張國煒說，今日是星宇掛牌的歷史時刻，可在這麼快的時間內上市，感到非常傳奇，實際上走來一路風雨，未來將秉持初衷，持續創新並拓展國際市場，目標全力發展北美、東南亞轉機航網，並持續引進新世代機隊，預計至 2029 年達 53 架規模。
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星宇航空 (2646-TW) 首次上市股票承銷案競價拍賣圓滿完成，得標加權平均價達 23.28 元，超額認購率達 2.2 倍，公開申購承銷價為 20 元，顯示市場對星宇的未來的成長性抱持高度期待。星宇本次辦理競價拍賣股數共 319600 張，以美國標方式決定競拍得標價格，參與投標的合格標單共 32011 筆，合格投標單共 687938 張，超額認購比率達 2.2 倍，顯示市場認購相當踴躍，也是 2016 年競拍新制實施至今，競拍張數和得標總金額市場最大的案件。
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對於日前長榮集團發出聲明「請張國煒切勿得寸進尺」，星宇航空 (2646-TW) 董事長張國煒今 (25) 日回應，特留份該分就分，海外特留份也願意照給，「我是拿我自己的東西，不理解得寸進尺這個說法」。張國煒認為，長榮集團以公司去表態不適合，這是家族個人事情，「我是要拿我父親給我的遺產，霸占不分給我卻說我得寸進尺，不知道是什麼道理」。
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星宇航空 (2646-TW) 董事長張國煒今 (25) 日在法說會中表示，星宇存在最大的目的就是轉機，轉運市場才會讓星宇活下去，並語出驚人直指，現在的單點生意主要是廉價航空在做，「傳統航空公司只能做老人生意」；另外，張國煒也談到，航太供應鏈處脫序狀態，「波音和空中巴士是半斤八兩」，仍不排除購買波音的飛機。
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星宇航空 (2646-TW) 今 (25) 日召開上市前法說會，董事長張國煒表示，一路走來如荊棘在背，星宇開始飛航一個半月就遇到全世界過往從沒遇過的新冠疫情，但並未因疫情感到氣餒，反而加速投資基礎建設，展現台灣囡仔的韌性很強。張國煒表示，星宇於 6 年前成立，4 年前開始飛航，僅飛航一個半月就遇到新冠疫情，但關關難過關關過，實際上，去年飛航服務才算是正式開始，並達成損平小賺，代表當時成立公司的目標非常明確，並充分展現台灣人苦幹實幹的精神張國煒強調，台灣囡仔的韌性很強，過去兩年反而快速加碼投資基礎建設，已經是 30 年、60 年的航空公司基礎建設規模，國際同業非常驚豔短時間能有這規模。
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星宇航空 (2646-TW) 規劃 10 月進行上市前競拍、第四季掛牌，年底前員工總人數達 5000 名里程碑，星宇執行長翟健華今 (24) 日表示，台灣航空市場有巨大的發展空間，預計明年客運整體規模將回到疫前水準，而機票價格即便回跌，但仍將高於疫前，貨運目前的高熱度也起碼維持到明年上半年。
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針對星宇航空 (2646-TW) 董事長張國煒控告長榮集團已故總裁張榮發委任的四位遺囑執行人一事，有有參與遺囑會議的知情人士今 (20) 日對此提到，自 2016 年總裁辭世迄今，遺囑執行人積極處理遺產清算與申報，才將海內外為數不少遺產編制清冊順利完成，耗費相當心力與時間。
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有關星宇航空 (2646-TW) 董事長張國煒控告長榮集團已故總裁張榮發指定的四位遺囑執行人和大房長子張國華違反遺囑內容一事，長榮集團今 (20) 日針對部分內容，提出三點回應。長榮集團說明，「長榮集團總裁」頭銜身分是 1993 年 3 月由集團創辦人張榮發創設，雖張國煒一度曾於 2016 年 2 月 18 日以時任長榮航空董事長身分在長榮航空自行宣布擔任集團總裁，旋因大股東家族共識，將此職稱永遠留給創辦人，爾後各公司秉持公司治理原則，由專業經理人妥善經營，績效有目共睹。
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長榮集團已故總裁張榮發遺產爭議延燒多年，二房張國煒委任律師今 (18) 日對張榮發遺囑的遺囑執行人柯麗卿、戴錦銓、劉孟芬、吳界源，以及大房張國華等人提出觸犯刑法背信罪，向台北地檢署提出刑事告訴，並向台北地院聲請解任遺囑執行人職務。張國煒委任律師提到，張榮發遺囑有效性，經過地方法院、高等法院和最高法院認定，四位遺囑執行人和張國華均明知，但遺囑執行人無視遺囑，違背身為遺囑執行人應忠實踐履遺囑的任務。
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星宇航空 (2646-TW) 今 (16) 日召開法說會時指出，預計航網至 2026 年將改善很多，規劃明年底申請加入全球第三大航空聯盟寰宇一家(one world)，由於台灣具地理位置優勢，放眼國際市場還有很大的發展空間。星宇航空執行長翟健華表示，星宇打的不是國內賽、是國際盃，以 2019 年客運量來看，國籍兩大航空運力合計只有新加坡的 65%，因此，發展空間很大，星宇航網擴大是時間問題。
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星宇航空 (2646-TW) 董事長張國煒獲最高法院判定，獨得張榮發約 140 億元的遺產，對此，張國煒表態，此判決證明遺囑是總裁張榮發的意思，但不想花太多時間在這個事情上，全權委託律師團處理。張國煒說，最高法院判張榮發的遺囑有效，以法律驗證總裁的意思，最重大的意義是讓大眾知道。
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長榮集團已故總裁張榮發在 2014 年立下密封遺囑指定由么子張國煒接任總裁並單獨繼承財產，最高法院判決密封遺囑有效，即張國煒可獨拿 140 億元遺產。據了解，此為「遺囑有效確認之訴」，可確定張國煒繼承張榮發遺產，但並非「遺囑執行之訴」，大房三兄弟仍保有特留分，因此，張國煒並非可直接取得龐大遺產，後續仍有許多細節待兄弟們釐清。
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星宇航空 (2646-TW) 今 (14) 日召開股東常會，董事長張國煒表示，今年是 AI 元年，相關運用商機相當龐大，在各種產品推陳出新下，預期未來 10 年空運不會不好，「會一直持續好」，也因此，日前簽下 A350F 貨機的購機合約，預計自 2027 年起陸續交機。
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星宇航空 (2646-TW) 今 (14) 日召開股東常會，董事長張國煒表示，「做航空業是慈善事業，要賺大錢很難，毛利率很低」，並自我調侃「的確還不如去投資台積電」，但我們不是賭博，是在努力發展產業，台灣才有希望，「總是要有人去做基本的事情，這也是我們的熱情」。
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星宇航空 (2646-TW) 今 (14) 日召開股東常會，通過修訂公司章程部分條文，星宇董事長張國煒說明，修訂這些章程都是為了年底要上市，目標年底前送件申請，今年營運有望比去年又好很多。張國煒不諱言，星宇航空規模經濟當然是還無法達到華航 (2610-TW) 和長榮航 (2618-TW) 水準，但國籍 2 大航空是成立 60 年、30 多年的的大公司，去年星宇轉虧為盈已是難能可貴，今年「只要沒有奇奇怪怪的病毒跑出來或是第三次世界大戰這種因素」應該是很有信心，希望獲得股東支持。
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星宇航空 (2646-TW)45 萬張增資股今 (26) 日起興櫃買賣，造成早盤股價最低一度挫至 20 元，跌幅 10%，但在兩岸未來有望開放觀光交流的題材下，隨著航空股走強，逐漸收斂跌勢向昨日收盤價 22.2 元靠攏。星宇表示，目前已開始籌備開闢台北–香港航線，顯然有意開始加強布局兩岸航網。
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長榮集團兄弟紛爭不斷，代表二房張國煒的律師林文鵬今 (22) 日以長榮海運 (2603-TW) 股東身分，於地檢署按鈴告發大房長子張國華與長榮老臣柯麗卿等人，涉嫌內線交易，從長榮股票不法獲利近 21 億元，張國華則對此回應，絕無內線交易，更無獲利。
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星宇航空 (2646-TW) 今 (28) 日宣布，將於 8 月 16 日起開闢台北 - 西雅圖航線，即日起開賣，正式串連北美西部三大城市，將可進一步擴大轉機市場。星宇台北 - 西雅圖航線以 Airbus 新世代客機 A350 執飛，提供共 306 個座位，包括頭等艙 4 個、商務艙 26 個、豪華經濟艙 36 個和經濟艙 240 個，開航初期每周 3 班。
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長榮集團兄弟分產風波再起？長榮 (2603-TW) 股東今 (25) 日委託律師控告大房長子張國華為首的長榮海運董事會 10 位成員，涉嫌證交法特別背信罪及非常規交易罪，長榮回應，絕無任何違法情事，若為有心人士操作或唆使他人做出影響公司營運的行為，並對聲譽造成傷害，將採取必要措施，以捍衛公司的清白。