電池
美股雷達
多年來，特斯拉 (TSLA-US) 除了廣為人知的電動車業務外，還有電池儲能這項悄悄壯大、鮮少受到市場矚目的業務。即便電動車銷售近年起伏不定，這項業務的營收卻一路攀升，成為馬斯克帝國中相對穩定的成長引擎。不過，隨著今年第一季數據意外走弱，外界開始懷疑這台「隱形印鈔機」是否也將面臨自己的瓶頸。
台股新聞
美國國防部最新公布「1260H」清單，有意更嚴格執行「排中條款」，業界看好，此條款將帶動新一輪轉單，台灣電池儲能供應鏈包括台泥 (1101-TW) 旗下能元科技、立凱 - KY(5227-TW)、台塑 (1301-TW)、電池模組廠新普 (6121-TW)、AES-KY(6781-TW)與熙特爾 (7740-TW) 等，將同步受惠，推升海外市占率。
台股新聞
立凱 - KY(5227-TW) 擬辦理 2.8 億元現金增資，周一 (8 日) 獲准通過。依據現增公開說明書財務規劃，主要為執行北美客戶合約，將規劃斥資 3 億餘元建置台灣 LFP 前驅體 5 萬噸新產線，業界指出，立凱 - KY 接獲的訂單是來自特斯拉長達 20 年的合約，預計 2027 年出貨 1.2 萬噸，2028 年倍增至 5 萬噸。
美股雷達
通用汽車正重新評估其電動車電池技術路線。儘管先前曾宣布將導入成本較低的磷酸鐵鋰 (LFP) 電池，但該公司最新透露，未來可能放棄將 LFP 電池用於電動車產品線，轉而押注自行研發超過 10 年的富鋰錳 (LMR) 電池技術，希望在維持成本競爭力的同時，提供更高能量密度與更長續航力。
港股
中國電動車龍頭比亞迪 (01211-HK)5 月全球銷量終於止跌回升，結束連續 8 個月下滑走勢。儘管中國市場需求放緩、同業競爭持續加劇，但受惠於海外市場強勁成長以及高油價推動電動車需求升溫，比亞迪 5 月整體銷售表現仍優於市場預期。根據比亞迪周一 (6/1) 公布的資料，5 月共售出 38.35 萬輛汽車，較去年同期成長 0.3%，為近 9 個月來首度恢復年增表現。
歐亞股
南韓電池製造商 LG 新能源 (LGES) 周四 (28 日) 盤中大漲 16.56%，因其美國子公司敲定為 DTE Energy(DTE-US)密西根儲能計畫供應電池芯的合約，象徵 LG 新能源拓展美國儲能系統 (energy storage systems, ESS) 的努力再下一城。
美股雷達
《MarketWatch》報導，福特 (Ford)(F-US) 股價周五 (22 日) 收在近三年來最高水準，並有望創下 2023 年以來最佳單月表現。華爾街目前似乎正把這家車廠視為「AI 概念股」。福特股價周五大漲超過 9%，收在 14.93 美元，創下 2023 年 7 月 14 日以來最高收盤價，當時收盤為 14.98 美元。
美股雷達
美國汽車巨頭福特汽車 (F-US) 股價周五 (15 日) 重挫逾 7%，在歷經兩日累計飆逾 20% 的亮麗表現之後，出現獲利回吐賣壓。巴克萊分析師指出，福特這波由人工智慧 (AI) 與資料中心題材帶動的急漲，目前看來似乎「有些過頭」。福特周三宣布正式成立儲能子公司「福特能源」(Ford Energy)，獲摩根士丹利分析師 Andrew S. Percoco 看好，認為這項布局代表著巨大的獲利契機，有望協助福特抵銷電動車 (EV) 部門所面臨的虧損。
大陸政經
受記憶體晶片及碳酸鋰等原物料價格大幅上漲影響，比亞迪、特斯拉、小米等超過 15 家新能源車場近期紛紛上調部分車款或選配裝置售價，車市漲價潮正逐步蔓延。比亞迪 4 月 28 日宣布，王朝、海洋、方程豹部分車型選裝「天神之眼 B」輔助駕駛雷射版價格從 9900 元 (人民幣，下同) 調漲至 1.2 萬元，5 月 1 日生效。
美股雷達
福特汽車 (F-US) 股價過去兩天強勢表態，市場看好這家傳統車廠跨足儲能領域之後，將加入最熱門的科技賽道。福特周四 (14 日) 跳漲 6.7%，加上前一個交易日的 13% 漲幅，兩日來大漲了 20%。在這波漲勢爆發之前，福特股價表現平淡，周一到周二期間累計下跌超過 2%。
美股雷達
就在美國總統川普與美國企業領袖代表團周三 (13 日) 抵達北京，準備與中國領導人習近平進行會談之前，中概股上演多頭走勢，中國電子商務巨頭阿里巴巴 (BABA-US) 雖然財報多項指標不如預期，股價仍勁揚 8%，福特汽車 (F-US) 也意外成為大贏家。
歐亞股
日本科技投資巨頭軟銀（SoftBank）近日宣布，將在日本啟動電池業務，目標是建構下一代電力基礎設施，以因應人工智慧（AI）急遽攀升的用電需求。據悉，軟銀此次布局採取從研發到製造的全鏈條垂直整合模式，產品線涵蓋創新型電池單元與電池儲能系統（BESS）。
美股雷達
在美國密西根州馬歇爾 (Marshall) 的小鎮上，福特汽車 (F-US) 耗資約 30 億美元打造的 BlueOval 電池園區建設已接近尾聲，預計在未來幾個月內投入營運。這座工廠不僅是福特半個世紀以來首個完全擁有的本地新建工廠，更因其與中國電池巨頭寧德時代 (CATL)(300750-CN) 的技術合作，成為中美兩國在電動汽車 (EV) 領域角力的焦點。
美股雷達
一份提交給加州空氣資源委員會（CARB）的公開監管文件，意外披露了特斯拉最新電池技術的關鍵參數。該文件原本旨在揭露特斯拉 (TSLA-US) 第二代重型 Semi 卡車的電池容量資訊，卻連帶曝光了外界期待已久的核心技術細節。文件顯示，Semi 卡車提供兩種電池版本：長續航版可用電量達 822kWh，預估續航約 805 公里；標準續航版則為 548kWh，續航約 523 公里。
台股新聞
熙特爾 (7740-TW) 今 (30) 日宣布，由新光銀行統籌主辦熙特爾新能源聯貸案於今日完成簽約，本次聯貸案資金用途主要為充實中長期營運資金，原訂聯貸目標金額為新台幣 6 億元，在多家銀行同業踴躍參與下，最終獲得 188% 的超額認購，以 8 億元簽約。
A股
中國最大動力電池製造商寧德時代 (03750-HK) 於近日舉辦「超級科技日」發表會，一口氣推出四款重量級電池產品，包括第三代神行超充電池、第三代麒麟電池、第二代驍遙增混電池，以及鈉新電池。這四款電池各自鎖定不同使用場景：神行系列強調約 6 分鐘即可快速補能並兼顧長循環壽命；麒麟系列以突破千公里續航與高性能輸出為核心；驍遙系列聚焦增程 / 混動車型，主打超長行駛距離；鈉新系列則以低成本與極寒環境下的穩定性為優勢。
國際政經
美國與歐盟週五（24 日）在華盛頓國務院正式簽署《關鍵礦產戰略夥伴關係》備忘錄，雙方承諾在國防、半導體、電動車電池等關鍵產業所需的戰略礦產供應鏈上展開全面協調合作，共同抗衡中國的資源壟斷優勢。根據《歐洲新聞台》報導，美國國務卿盧比歐（Marco Rubio）與歐盟委員會貿易與經濟安全委員塞夫喬維奇（Maroš Šefčovič）在美國國務院條約廳共同簽署這份備忘錄。
美股雷達
知情人士透露，軟銀集團 (SoftBank Group) 旗下電信部門軟銀公司 (SoftBank Corp.) 計劃將位於大阪的部分工廠轉型，打造為人工智慧 (AI) 資料中心供電、日本規模前幾大的大型電池生產線，目標在五年內投產。軟銀高層先前曾考慮將位於堺市 (Sakai city) 的工廠用於機器人製造等多種用途，最終決定投向能源領域。
美股雷達
特斯拉 (TSLA-US) 將於本周三 (22 日) 美股盤後公布最新財報，隨著電動車本業獲利能力下滑、監管積分收益減弱，市場預期其能源事業將成為支撐整體表現的關鍵動能。分析指出，能源儲存業務成長快速、獲利能力較高，有望在短期內填補汽車業務疲弱帶來的壓力。
美股雷達
《路透》報導，中國正評估是否對美國祭出先進太陽能製造設備出口限制，可能進一步加劇美國太陽能產業對中國供應鏈的依賴風險。太陽能族群週三 (15 日) 普遍走弱。國際能源署 (IEA) 數據顯示，中國在太陽能產業鏈各環節，包括多晶矽、矽錠、晶圓、電池與模組，全球市占率均超過 80%，供應主導地位明確。