續航
小米集團 (01810-HK)今 (20) 日在港股早盤開低走低，截至午間收盤跌 6.94% 至每股 33.8 港元，明顯未受到新款 SU7 發布的提振。小米新款 SU7 昨 (19) 日正式上市，標準版定價人民幣 21.99 萬元，Pro 版定價 24.99 萬元，Max 版定價 30.39 萬元，當晚 9 時 30 分開啟下定，定金人民幣 5000 元，3 天內未鎖單可退。
A股
比亞迪周四 (5 日) 晚間以「閃充中國，改變世界」為主題舉行技術發布會，正式推出第二代刀片電池及配套閃充技術，宣告電動車補能效率與低溫性能的瓶頸已被徹底打破。在常溫條件下，電量從 10% 充至 70% 僅需 5 分鐘，從 10% 至 97% 也只要 9 分鐘，且即便在零下 20 度的極寒環境中，從 20% 充至 97% 亦只需 12 分鐘。
歐亞股
比亞迪旗下高端品牌腾勢今 (2) 日正式宣布，全新騰勢 Z9GT 周四 (5 日) 迎來科技焕新发布。這款備受關注的大型豪華獵裝 GT，新車純電版本 CLTC 續航 1036 公里刷新全球量產紀錄，被視為是解決電動車用戶「續航焦慮」的里程碑之作。
港股
小鵬汽車 (09868-HK)(XPEV-US)周四 (20 日) 迎來重要時刻，首款增程車型 X9 超級增程版正式開賣，此次推出 1602Max 版上市價為 30.98 萬元(人民幣，下同)，1602Ultra 版為 32.98 萬元，較預售價均便宜 4.02 萬元。
美股雷達
蘋果 (AAPL-US) 預計將於明年推出首款摺疊 iPhone，目前雖然已有不少關於「書本式」摺疊設計與攝像頭的傳聞，但外界仍最關注的焦點之一，就是這款摺疊 iPhone 的電池續航表現，尤其是在蘋果近年持續推動機身纖薄化的情況下。《MacRumors》引述韓國 Naver 部落格爆料帳號「yeux1122」指出，蘋果正在測試 5,400 至 5,800 mAh 的大容量電池。
美股雷達
週六（8 日），特斯拉中國官方網站正式上架長續航後輪驅動版 Model Y，新車售價為 28.85 萬人民幣，比後輪驅動標準版高出 2.5 萬人民幣。官方同時推出 5 年 0 息金融方案，以及 8000 元車漆選裝禮金、特享充電權益、智慧輔助駕駛限時免費轉移等優惠。
A股港股
據陸媒央視新聞報導，固態電池作為下一代鋰電池的核心技術方向，在新能源汽車、低空經濟等領域具備廣闊的應用前景。針對這項前沿技術，近日中國科學家針對這一前沿技術取得了一批新的重大進展。科學家們成功攻克了全固態金屬鋰電池的「卡脖子」難關，使固態電池的性能實現跨越式升級。
歐亞股
隨著新能源汽車滲透率持續攀升，輪胎產業正經歷一場「性能革命」，車輛自重增加帶來的承重考驗、無引擎噪音下胎噪凸顯的痛點，以及低滾阻延長續航的需求，共同構成了對新輪胎技術的多重挑戰。在這場技術競逐中，中外品牌正以靜音、自修復等核心能力為抓手，爭奪新能源汽車時代的市場話語權。
港股
周四 (25 日) 晚間 7 點，小米(01810-HK) 創辦人雷軍第六次站上年度演講舞台，以《改變》為主題發表演說並正式發布小米 17 系列旗艦手機及小米平板 8 等新品，全程高能「對標」蘋果，展現小米從產品到技術的全面進階。作為本場核心，小米 17 系列包含標準版、Pro、Pro Max 三款機型，定位「最強小尺寸全能旗艦」。
歐亞股
面對中國和特斯拉在電動車市場的強勢崛起，德國豪華汽車製造商 BMW 不再袖手旁觀，而是推出了其革命性的「新世代」(Neue Klasse) 平台，並以首款車型 iX3 SUV，明確宣告其重塑電動車格局的雄心。此舉不僅是 BMW 歷史上最大規模的單筆投資，更被視為品牌在全球市場地位與前景的關鍵戰役。
科技
固態電池被視為電動車下一代關鍵技術，全球車企與電池廠正加速其商業化進程，以期解決電動車的續航里程焦慮並提升安全性。多項最新進展顯示，固態電池技術已從實驗室走向實車測試，並預計在未來幾年內迎來大規模量產。賓士領銜實車測試德國豪華車品牌賓士（Mercedes-Benz）正引領固態電池技術的實車測試。
美股雷達
電動車新創業者 Lucid 集團 (LCID-US) 周二 (8 日) 宣布，旗下 Air Grand Touring 以單次充電行駛 749 英里 (1205 公里) 的成績，刷新電動車單次充電可行駛最長距離的金氏世界紀錄，股價一度大漲逾 10%。
根據美國汽車協會 (AAA) 最新發布的調查報告，消費者對電動車接受度正呈顯著下滑趨勢。在今年 3 月針對 1128 名美國普通家庭的調查中，僅 19% 受訪者表示「可能」或「極有可能」選擇電動車作為下一輛座駕，較 2022 年的 25% 大幅下滑。