新能源汽車

11-18大陸政經

中國新能源汽車年產量上周四 (14 日) 首次突破 1000 萬輛大關，同時也是全球首個新能源汽車年產量達千萬輛國家，《人民日報》上周六 (16 日) 刊文直指一個重要原因是中國車廠在面對開放環境下的激烈競爭，以及特斯拉 (TSLA-US) 「鯰魚效應」下的直面挑戰以及積極應變求變。

11-11消費

最新數據顯示，中國上月乘用車整體銷量年增與月增表現強勢，新能源乘用車批發滲透率更是首度突破 50%，專家認為後市將因政策利多而持續可期。中國全國乘聯會上周五 (8 日) 表示，中國上月狹義乘用車零售 226.1 萬輛，年增率 11.3%，月增率 7.2%，今年來累計零售 1783.5 萬輛，年增率 3.2%，其中 10 月一般燃油車零售銷量 106.6 萬輛，年減 16.1% 但月增 8.1%，今年前 10 月燃油車零售 950.8 萬輛，年減率 16%。

10-24大陸政經

最新數據顯示，中國新能源汽車在生產與銷售方面均大幅成長，中國國務院周三 (23 日) 介紹今年前三季工業和資訊化發展情況時指出，中國今年前三季汽車工業運行整體良好，產業增加值年增 7.9%，產銷分別完成 2147 萬輛和 2157.1 萬輛，年增率分別為 1.9% 和 2.4%，累計出口整車 431.2 萬輛，年增率 27.3%。

10-16消費

繼上月發布備受關注的《台州宣言》後，中國吉利汽車 (00175-HK) 近日在新車「星願」發表會上宣布幾何系列併入吉利銀河，再次邁出重大戰略步伐，專家認為吉利創辦人李書福近日一連串的大動作，已開始打響汽車業淘汰賽第一槍。今年 9 月 20 日，李書福代表吉利控股集團親自發佈《台州宣言》，宣告該車廠將從此前的擴張戰略，轉向更加聚焦的整合與穩健增長，戰略重心定位於戰略聚焦、深度整合、高效協同、穩健發展及人才強企五大核心領域，是吉利自 2007 年《寧波宣言》後，再度進行的重要戰略調整。

10-01港股

中國多家新能源車廠今 (1) 日陸續發佈 9 月銷售數據，其中理想(02015-HK)(LI-US) 、小鵬 (09868-HK) 小鵬汽車 (XPEV-US) 、極氪 (ZK-US) 交付量創歷史新高，分別交付 5 萬 3709 輛、21352 輛及 21333 輛，各自年增 48.9%、39% 跟 77%，零跑汽車上月也交付 3 萬 3767 輛，年增率 113.7%。

08-28A股港股

由於與中國汽車製造商比亞迪 (002594-CN)(01211-HK) 的合作， Uber(UBER-US) 計畫為其車隊增加 10 萬輛電動車。根據媒體早前報導，作為多年合作夥伴關係的一部分，兩家公司將為駕駛員提供更低的車輛定價和融資，該合作關係將從拉丁美洲開始，然後擴展到中東、加拿大、澳洲和紐西蘭。

07-01A股港股

近日，一張疑似合創汽車離職員工在廣汽中心門口拉橫幅的照片在網路流傳。從橫幅的內容來看，這些員工拉橫幅主要的訴求主要是要求合創汽車退還跟投款。對於上述「維權」事件，合創汽車尚未作出公開回應。據當地媒體報導，合創汽車自 2018 年至 2021 年間分批實行了員工持股計劃，部分員工此前跟投了公司股份，合創汽車承諾員工離職時可退投資款，但目前尚未履行承諾。

06-14美股雷達

美國三大汽車集團之一的福特汽車 (F-US) 近年在中國汽車市場的銷售下滑，從 2016 年高峰 127 萬降至去年的 46.7 萬輛，短短 8 年間大幅衰退 63%，暴虧 70 億人民幣 (約 296 億台幣)，這家百年車廠在中國深陷泥沼，究竟發生什麼事？騰訊新聞汽車自媒體創作者「象視汽車」今 (14) 日在專欄中指出，福特在中國銷量崩盤是從福克斯的三缸機開始的，從 2015 年車款開始，Focus 採用三缸機，2019 年車款更全面換三缸機。

06-12A股

最新數據顯示，中國 5 月全國乘用車產量年增 0.3% 至 199.7 萬輛，月增率 0.5%，較去年歷史同期高點 199 萬輛高出 0.7 萬輛，再創史上新高，但在銷售表現方面，中國 5 月銷量年減 1.9% 至 171 萬輛，月增率 11.4%，今年累計銷量年增率 5.7% 至 807.3 萬輛，其中新能源汽車產銷呈明顯恢復態勢，5 月新能源車市場零售 80.4 萬輛，年增率 38.5%，月增率 18.7%。

06-05歐亞股

中國車市價格戰持續打得激烈，賓士、寶馬 (BMW) 與奧迪等 BBA 西方傳統豪華車廠均調降售價，以跟中國國內汽車製造商競爭，但專家直指降價促銷恐使得品牌溢價不再，日後在中國消費者心中的價值恐將直直落。根據新浪科技周二 (4 日) 報導，北京寶馬 4S 店官方定價 35.39 萬元起的 i3 展開 5 折促銷，優惠後裸車價是 17.9 萬人民幣，來店還可議價。

06-03美股雷達

由於歐盟和美國嚴格限制從中國進口電動車，巴西在 4 月超越比利時，成為中國新能源汽車 (包含純電車和油電混合車) 最大出口國，年增 1202% 至 40159 輛，連續第 2 個月成為中國的最大出口市場。根據中國乘聯會數據，今年 4 月中國汽車出口總量的前五名國家分別為俄羅斯的 9 萬 3478 輛、巴西 4 萬 7389 輛、墨西哥 3 萬 8997 輛、阿聯的 3 萬 1237 輛以及比利時的 2 萬 7293 輛，在新能源汽車出口更年增 58% 至 20.7 萬輛，今年前 4 月出口 66 萬輛，年增率 27%。