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台股新聞
星宇航空曝航網發展願景 最快2026年開航歐洲
星宇航空 (2646-TW) 談短中長期發展航網願景指出,對美國洛杉磯和西雅圖航線將增班,而對於國人喜愛的歐洲旅遊,最快 2026 年第一季插旗歐洲第一個航點;在國內,星宇力拚逐漸提升在中南部的市占,預計明年啟動籌備高雄航線。星宇指出,在國內,拓展台中航線的腳步尚未停歇,除現有的台中 - 澳門、台中 - 峴港、台中 - 高松包機、台中 - 富國島,12 月 2 日將開航台中 - 沖繩。
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星宇航空評估開出這些歐美航點 明年日本航網續拓神戶
星宇航空 (2646-TW) 商務長梁文龍今 (11) 日指出,明年確定新開航點是日本神戶,同時也持續在評估美國和歐洲的航點,包括美國多個大城,以及歐洲的西班牙、捷克、北歐等地未來都有機會開出。梁文龍說,隨著新機交付、機隊擴張,航網一定要布出去,美國已經在考慮的航點有休士頓、波士頓、達拉斯和華盛頓等地,現在比較大的問題是交機時程。
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台灣虎航將改列上市 看亞太是航空業發展關鍵市場 在日航點將達20個
國內唯一低成本航空公司台灣虎航 - 創 (6757-TW) 今 (5) 日舉辦改列上市前業績發表會,台灣虎航董事長陳漢銘表示,亞太地區被視為未來增長的關鍵市場,在日本航點將達 20 個,是目前飛航日韓最多的國籍航空公司,未來展望拭目以待。台灣虎航前三季合併營收 126.37 億元,年增近 40%,稅後純益 24.76 億元,每股純益 (EPS)5.52 元。
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長榮航24h全球中英文客服上線 國籍航空首創
長榮航 (2618-TW) 今 (5) 日宣布,即日起正式推出全球各地客服中心 24 小時全天候中英文客服服務,是國內首家提供此創新服務的航空公司,未來也將擴展其他語系的真人文字客服。為與時俱進服務旅客,長榮航於 2019 年推出 AI 文字客服機器人,提供超過 500 項專業知識,包括訂位票務、班機時刻、行李額度、機場資訊等查詢服務。
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長榮航地勤二大形象更新 新制服亮相
長榮航 (2618-TW) 近期除了客貨運動能強勁,也不斷強化地勤服務,轉投資長榮航勤今 (4) 日宣布,地勤人員全面換新制服,全新改版的官方網站也同步上線。長榮航勤新款制服設計揮別過往淺綠色調的日式工作服,在視覺上改以深灰色搭配莫蘭迪綠、橄欖綠色塊拼接,並結合作業面、功能性、舒適性三大面向作為設計主軸,除了可讓工作更便利,也以嶄新的形象提供旅客更優質的服務。
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長榮航樂看客貨運 自Q4一路旺到明年
長榮航 (2618-TW) 總經理孫嘉明今 (21) 日表示,第四季客運需求看起來還是在,而明年出國旅遊趨勢也相當好,貨運方面則是進入傳統旺季,明年貨運續旺,儘管政經局勢外部不確定因素大,「會走空運的還是會走」。孫嘉明說,目前有 9 架貨機再加上客機腹艙載貨,樂觀看好貨運第四季旺季,而儘管外部不確定因素有,會走空運的貨還是會走,需求無虞。
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長榮航砸百億美元買空巴33架客機 將成緊密策略夥伴
長榮航 (2618-TW) 和空中巴士今 (21) 日共同舉辦「攜手永續飛航」活動,除了慶祝長榮航未來共將斥資百億美元導入 18 架 A350-1000 廣體客機和 15 架 A321neo 窄體客機,並共同見證雙方在未來永續合作上的倡議,朝向 2050 年淨零碳排目標邁進。
美股雷達
波音大裁員 空巴跟進 裁員潮恐蔓延航空業
波音 (BA-US) 正以裁員試圖扭轉陷入困境的業務,雖然其問題大多歸屬公司本身,但其措施仍對整個航空航太和國防工業產生連鎖反應。波音上周五宣布將全球裁員 10%,約 17,000 人,理由是「因應財務現實並實現更有針對性的優先事項。」波音自 2018 年以來未能實現全年盈利,並因新冠疫情及 737 MAX 飛機的全球停飛而累積超過 400 億美元的長期債務。
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華航獲中華信評調升長期信評至twA- 史上最佳
中華信評發布華航 (2610-TW) 長期信用評等調升至「twA-」,為國內首家獲此評等的航空公司,也創下華航辦理信評以來最佳結果,而短期信用評等也達「twA-2」;中華信評表示,華航客貨運後市樂觀,帶來強健的營運現金流量和獲利能力,展望維持「穩定」。
台股新聞
長榮航首創航空界安衛家族 獲桃園市頒二大殊榮
長榮航 (2618-TW) 參加桃園市政府舉辦 113 年桃園市推行職安衛與健康促進績優單位及人員頒獎典禮,榮獲「推行職業安全衛生優良家族」和「母性健康守護聯盟模範事業單位」雙項肯定。長榮航空安衛家族於 2023 年 3 月成立,由長榮航空擔任核心企業,偕同立榮航空、長友營造、長家國際食品和承攬商等共 19 家企業組成,成為國內航空業界首創的安衛家族。
雜誌
每個月虧錢還要交機,很掙扎…陳漢銘親揭虎航的2個豪賭:慶幸堅持坐上賭桌下注「真的賭贏了」
撰文・曹悅華國內唯一低成本航空公司虎航,挺過疫情三年虧損,今年前七月甚至賺贏去年,準備從創業板轉一般板上市。虎航現已有二十個日本航點,抓準獨飛效益,下一步,將瞄準日本客來台。2024 年,台灣虎航將迎來營收和獲利的歷史新高,其中,日本航線貢獻營收近 8 成,平均載客率高達 9 成。
台股新聞
Temu崛起改變全球電商市場,物流需求推升台灣航空業: 長榮航、華航、星宇航空
〈Temu 低價策略快速擴展全球市場〉全球經濟增長放緩,消費者對高性價比商品的需求日益增加,疫情期間消費模式也從實體轉換為電商,消費者對網購需求的大幅增長,也造成各大電商平台之間的競爭日趨激烈。中國電商平台 Temu 透過高額補貼和免費配送等低價策略迅速擴展至全球,持續的廣吿投入也讓 Temu 成為亞馬遜 (Amazon) 之外全球用戶數量第二大的電商平台,也對全球物流需求帶來了巨大衝擊。
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張國煒曝轉運市場才會讓星宇活下去 傳統航空只能做老人生意
星宇航空 (2646-TW) 董事長張國煒今 (25) 日在法說會中表示,星宇存在最大的目的就是轉機,轉運市場才會讓星宇活下去,並語出驚人直指,現在的單點生意主要是廉價航空在做,「傳統航空公司只能做老人生意」;另外,張國煒也談到,航太供應鏈處脫序狀態,「波音和空中巴士是半斤八兩」,仍不排除購買波音的飛機。
台股新聞
星宇張國煒:台灣囡仔苦幹實幹 關關難過關關過 今年營運比去年好
星宇航空 (2646-TW) 今 (25) 日召開上市前法說會,董事長張國煒表示,一路走來如荊棘在背,星宇開始飛航一個半月就遇到全世界過往從沒遇過的新冠疫情,但並未因疫情感到氣餒,反而加速投資基礎建設,展現台灣囡仔的韌性很強。張國煒表示,星宇於 6 年前成立,4 年前開始飛航,僅飛航一個半月就遇到新冠疫情,但關關難過關關過,實際上,去年飛航服務才算是正式開始,並達成損平小賺,代表當時成立公司的目標非常明確,並充分展現台灣人苦幹實幹的精神張國煒強調,台灣囡仔的韌性很強,過去兩年反而快速加碼投資基礎建設,已經是 30 年、60 年的航空公司基礎建設規模,國際同業非常驚豔短時間能有這規模。
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星宇航空:機票價格即使回跌 仍將高於疫前
星宇航空 (2646-TW) 規劃 10 月進行上市前競拍、第四季掛牌,年底前員工總人數達 5000 名里程碑,星宇執行長翟健華今 (24) 日表示,台灣航空市場有巨大的發展空間,預計明年客運整體規模將回到疫前水準,而機票價格即便回跌,但仍將高於疫前,貨運目前的高熱度也起碼維持到明年上半年。
台股新聞
星宇有望加入航空聯盟 規劃明年底申請寰宇一家
星宇航空 (2646-TW) 今 (16) 日召開法說會時指出,預計航網至 2026 年將改善很多,規劃明年底申請加入全球第三大航空聯盟寰宇一家(one world),由於台灣具地理位置優勢,放眼國際市場還有很大的發展空間。星宇航空執行長翟健華表示,星宇打的不是國內賽、是國際盃,以 2019 年客運量來看,國籍兩大航空運力合計只有新加坡的 65%,因此,發展空間很大,星宇航網擴大是時間問題。
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長榮航供應商大會 這7家廠商脫穎而出
長榮航 (2618-TW) 今 (12) 日舉辦第四屆供應商大會,並進行首屆綠色供應鏈計劃頒獎典禮,供應鏈獲獎名單包括有新翔集團 SATS Ltd.、太古食品台灣分公司、台灣富士軟片資訊、台塑石化(6506-TW)、長榮航太、台灣中油和品卓企業等。
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航空業高飛!長榮航營收創高最威 華航、星宇同寫次高好成績
國籍四大航空今 (10) 日公布 8 月合併營收,長榮航 (2618-TW) 續創新高,華航 (2610-TW)、星宇航空 (2646-TW) 均寫下次高紀錄,僅次於上月,而台灣虎航 (6757-TW) 也創第三高,顯示航空業旺季營運仍相當熱絡。
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星宇張國煒談北美航網拓航點 「紐約一定會去」
星宇航空 (2646-TW) 董事長張國煒今 (10) 日表示,在北美的航網除了加班洛杉磯和西雅圖,將會持續拓展航點,「紐約一定會去」,也不排除開航達拉斯、休士頓,不過不能說太多,「現在講什麼,主要對手就會去」。星宇此次與瑞士腕錶先驅 BREITLING 百年靈攜手打造航空系聯名精品腕錶,於百年靈歡慶 140 周年之際,以經典錶款 Navitimer 和 Emergency 打造出三款特別版聯名腕錶。
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〈熱門股〉台灣虎航彈14% 飛出近1個月半新高價
台灣虎航 (6757-TW) 已申請從創新板轉為一般板上市,預計下半年完成,而目前日韓航班營運持續暢旺,業績動能無虞,激勵本周股價再度反彈 14%,最高來到 65.1 元,回升到 7 月下旬以來高價。台灣虎航表示,過去一年除了以最快速度恢復過往航線的布建,更新增許多新航點,今年迎來 10 周年,預計下半年完成轉板一般板上市的目標。