本田
歐亞股
受到美國新關稅政策以及電動車需求疲弱的影響，本田第三財季營業利益年減 61.4%，且連四季呈現下滑，並且悲觀預期 2026 財年的年度營業利益將進一步縮減，獲利率僅剩 2.6%，顯示這家日本第二大車廠的危機尚未見底。根據本田最新公布的第三財季（2025 年 10 月至 12 月）業績顯示，單季營業利益年減 61.4%，僅為 1534 億日元，這已是本田連續第四個季度出現獲利下滑的慘澹局面。
美股雷達
最新數據顯示，近期記憶體晶片價格持續飆升，導致全球電子產業鏈陷入劇烈震盪。自去年 9 月底以來，《彭博資訊》編纂的全球消費性電子製造商指數暴跌 10%，三星電子等記憶體晶片生產商股價卻逆勢暴漲約 160%，形成鮮明對比，漲價潮衝擊波及廣泛。日本遊戲產商任天堂因晶片短缺預警利潤承壓，股價日前創一年半最大跌幅，本田汽車周一 (9 日) 也首次承認記憶體零件供應風險，高通也示警產能受限，股價單日跌超 8%。
歐亞股
日本豐田汽車公司周一（19 日）宣布，2025 年度在中國市場銷售總量超過 178 萬輛，實現正增長。據《第一財經》報導，歷史數據顯示，2024 年豐田在中國市場總銷量 177.6 萬輛，下滑 6.9%。此前，日產、本田也已經公布了連年下滑的在華銷量。
歐亞股
綜合外媒周三 (24 日) 報導，南韓電池廠 LG 能源解決方案 (LG Energy Solution，LGES) 宣布，將以 28.6 億美元把俄亥俄州電池廠的廠房及相關資產賣給本田，此交易不包括土地和設備。LGES 在申報文件中說明，此舉是為了「提升合資企業營運效率」。
美股雷達
《彭博》周一 (22 日) 報導，中國聞泰科技 (600745-CN) 董事長楊沐表示，除非恢復該公司對荷蘭晶片商安世半導體的控制權，否則安世半導體 (Nexperia) 的控制權爭議每拖一天，對全球產業鏈、國際投資信心和股東的傷害就更深。聞泰科技於 2019 年買下安世半導體，而楊沐在今年中接任董事長，這是她自 10 月爆出安世半導體控制權爭議後，首次接受國際媒體訪問。
歐亞股
日本本田公司周三（17 日）表示，由於半導體短缺，計劃從 12 月下旬到明年 1 月上旬日本和中國工廠的整車生產將暫停或減產。據《界面新聞》周四報導，本田公司說，與中國國企巨頭廣汽集團的合資工廠 12 月 29 日起將停產 5 天。日本的工廠將在明年 1 月 5 日、6 日停產兩天，7 至 9 日的產量也低於原計畫。
歐亞股
本田汽車宣布未來幾周在日本和中國的工廠將暫停生產，凸顯晶片短缺對供應鏈的影響還在發酵。受此消息影響，本田在東京交易股價周四 (18 日) 早盤下挫 2.6%。本田發言人表示，日本工廠將在 1 月 5 日和 6 日停產兩天。此外，與中國廣汽集團的三座合資工廠，從 12 月 29 日到 1 月 2 日也將停產五天。
歐亞股
兩年一度的日本移動出行展 (東京車展) 自上周四 (10 月 30 日) 起在東京國際展覽中心舉行，為全球今年最後一場大型車展，本屆展會最顯著的變化，是日本車廠集體告別對電動化的遲疑，純電動車款首次以強勢姿態佔領展台 C 位。與兩年前形成鮮明對比的是，豐田、本田等日系巨頭不再觀望，紛紛推出純電概念車或量產計畫。
美股雷達
美國川普政府正考慮為在美國製造汽車的車廠提供關稅優惠，可望讓福特 (F-US)、通用汽車(GM-US)、豐田(TM-US)、本田(HMC-US) 等業者免受進口關稅負擔。根據參議員伯尼 · 莫雷諾（Bernie Moreno）與汽車業內人士的說法，該計畫將區分境內組裝車輛與進口車輛，對於在美組裝或生產發動機的車款可能免徵或減徵關稅。
歐亞股
本田中國上周五 (5 日) 宣布今年 8 月在中國市場的銷售數據，引發業界廣泛關注，當月本田在中國市場的終端汽車銷量為 5 萬 3339 輛，年減率 6.36%。儘管這一降幅相比 7 月有所縮小，但本田在中國銷量連 8 月呈年減表現，顯示出本田在中國市場的挑戰仍在持續加劇。
A股
隨著中國新能源車駛入智慧化發展階段，全球車廠競爭格局再度發生改變。各車廠發布的終端銷量數據顯示，今年上半年，在全球汽車銷量前十名中，除了豐田、福斯以超過 400 萬輛銷量穩坐冠、亞軍，其餘 8 家車廠排名均有調整。據《第一財經》周三（27 日）報導，比亞迪 (002594-CN) 、吉利 (00175-HK) 兩家中國車廠的排名上升，首次超過本田、日產兩大日系巨頭，躋身全球前十大車廠。
美股雷達
隨著電動車業務持續虧損，加上美國總統川普推動的高額關稅政策加劇產業壓力，全球多家汽車製造商正在重新評估策略，重新轉向加碼投資內燃機技術。通用汽車 (GM-US) 日前就宣布，將斥資 8.88 億美元於紐約托納萬達（Tonawanda）工廠，生產新一代 V8 引擎；而本田汽車 (HMC-US) 則調整策略，削減電動車投資，聚焦混合動力車（Hybrid）。
歐亞股
日本汽車大廠本田 (HMC-US) 於週二（20 日）宣布，因應市場需求減少，將降低對純電動車的投資規模，轉而專注於混合動力車型的發展。據報導，本田執行長三部敏宏（Toshihiro Mibe）表示，公司將把 2030 年前的電動化與軟體投資預算，從先前的 10 兆日元削減至 7 兆日元（約合 484 億美元）。
歐亞股
日本股市週四 (27 日) 開低後小幅上升，因市場缺乏顯著利多，加上日元升值壓抑大盤表現，日經 225 指數(NKY) 終場上漲 0.30% 或 113.80 點，報 38,256.17 點，結束連二日的跌勢。東證指數 TOPIX(TPX) 終場上漲 0.73% 或 19.85 點，報 2,736.25 點。
歐亞股
彭博引述消息人士報導，在業績持續惡化、與本田合併談判破裂後，日產汽車已擬妥計畫，要撤換社長內田成，董事會正在考慮可能的接替人選。日產對上述消息不願置評。不過，消息一出激勵日產股價 27 日盤中大漲 4.9%。彭博分析師指出，日產計畫撤換內田誠，代表該公司仍有能力推動獲得協助生存的合作夥伴。