航空
台股新聞
長榮航 (2618-TW) 今 (24) 日宣布啟動年度地勤招募，釋出超過百名職缺，涵蓋多種不同職類，大學畢業者起薪 4.3 萬元起，具備專業證照或相關經驗者，薪資將個別議定，報名日期自即日起至 2 月 7 日止，於 4-5 月分梯次報到。長榮航本次地勤人員將招募客運運務、貨運運務和客服人員等一般職類，以及資訊工程師、職業安全衛生人員等專業職類。
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農曆春節自 1 月 25 日起至 2 月 2 日止長達 9 天，台灣虎航 (6757-TW) 今 (21) 日指出，預估桃園國際機場客運量將再創新高，因此，為避免人潮流量增加，年節期間將於航班起飛前 3 小時，開始接受辦理報到手續。台灣虎航指出，1 月 27 日起至 2 月 2 日凡是於桃園機場出發的航班，將於航班起飛前 3 小時開始接受辦理報到手續，以免因人潮眾多，影響機場安檢及證照查驗的作業時程，甚至可能造成旅客趕不上航班的情況。
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華航 (2610-TW) 今 (16) 日發布正式訊息證實，董事長謝世謙於上午辭世，華航表示，此對華航甚至是整個航空產業都是巨大的損失，其貢獻和成就也將永遠銘刻在華航的歷史中。謝世謙於 1979 年進入華航，自基層財務員做起，歷任會計處、客運處、台北分公司營業經理、高雄分公司總經理、台灣地區處長兼台北分公司總經理及行銷副總經理等職，曾派駐印尼分公司、澳洲分公司總經理和先啟資訊與華儲公司等關係企業，在華航服務長達 46 年。
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華航 (2610-TW) 董事長謝世謙今 (16) 日上午不幸猝逝，桃園市機師職業工會表示震驚與意外，對此深感惋惜與不捨，並於第一時間對外公開表達工會與華航機師會員最深的哀悼之意，期日後謝世謙的管理典範在華航長存。機師工會表示，謝世謙在 2019 年華航與機師此前不斷惡化的勞資關係與勞資爭議過程中，以總經理身分參與主導協商，最終與機師工會達成歷史性協議，順利結束爭議行為並簽下團體協約。
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華航 (2618-TW) 董事長謝世謙今 (16) 日驚傳因心肌梗塞猝逝，享壽 73 歲，交通部已對此證實。謝世謙昨甫與華航工會簽訂團體協約，今卻傳出因心肌梗塞猝逝，航空圈震驚。謝世謙在華航資歷近 40 年，從基層做起，曾任華航台北分公司客運營業部經理、駐印尼代表、高雄分公司總經理、台灣地區處長兼台北分公司總經理、華儲董事長等職務，在 2016 年華航空服員罷工後出任華航總經理。
台股新聞
華航 (2610-TW) 董事長謝世謙今（16）日上午驚傳因心肌梗塞猝逝，享壽 73 歲。台北榮總證實謝世謙有在該院就醫，但基於病人隱私不便透露詳情。據悉，謝世謙昨 (15) 日雖因流感身體不適，但仍如常上班並主持團協簽約儀式，與華航企業工會理事長劉惠宗完成簽署，未料今日因病猝逝。
台股新聞
台灣虎航 (6757-TW) 董事長陳漢銘表示，今年目標營收挑戰 180 億元，將擴大日本及東南亞航網，全年預計新增 11 個航點，隨著各項成本增加及需求強勁，短期內票價難見下跌。陳漢銘指出，台灣虎航去年營收創下 164.23 億元新高，連續兩年調薪 4% 並固定加 3000 元，累計調幅達 11%，2025 年將力拚年營收 180 億元，今年也將加發春節禮金每人一萬元，這是過去 10 年來首次，另勞動節也加發 3000 元勞動禮金，並提高職工福利會補助金額。
台股盤勢
台股今 (2) 日迎來 2025 年首個開盤日，一度翻紅漲至 23038.08 點，不過在權值股紛紛走弱下，大盤群龍無首，終場跌 203.04 點或 0.88%，以 22832.06 點作收，日 K 線連 3 黑，同步失守 23000 點關卡及季線，成交量 3698.89 億元。
台股新聞
航空業年終獎金各界的討論度高，今 (30) 日傳出長榮航 (2618-TW) 發出的獎金再創新高，平均發放 7 個月年終獎金，並調薪約 4%，而星宇航空 (2646-TW) 日前已拍板發出 2 個月並調薪，業界預料，華航 (2610-TW) 和台灣虎航 (6757-TW) 的年終也相當值得期待，在航空業接連繳出前三季獲利創高的成績下，有望連袂寫史上最高獎金紀錄。
美股雷達
在聖誕節前夕，美國航空集團 (American Airlines Group Inc.) 表示，遇到了影響其所有航班的技術問題，導致短暫停飛，公司在航班恢復後表示，延誤是由於供應商技術故障造成的。該航空公司周二 (24 日) 表示，與網路硬體相關的問題已解決，航班已恢復。
台股新聞
華航 (2610-TW) 今 (25) 日宣布機上餐飲服務推陳出新，攜手 SUNMAI 金色三麥與新潮品牌 BLAH BLAH Bar. 將在 1 月 1 日推出 2 款為華航特製的專屬酒精調飲，全艙等旅客喝得到，不僅穩居亞洲地區聯名最多品牌、以及帶著最多米其林星星飛上天的航空業者，也藉此推動品牌創新、搶下新客源。
台股新聞
華航 (2610-TW) 今 (19) 日召開董事會，通過 20 架旗艦廣體客機引進計畫，包括 10 架空中巴士 A350-1000 客機、10 架波音 777-9 客機，另有 4 架 777-8F 貨機，預計交易總額在 118.56 億美元下(約新台幣 3850 億元)，新機隊預計自 2029 年開始交付，未來將投入北美和歐洲長程客運及貨運航線服務。
台股盤勢
電子權值股今 (18) 日無太多表現，使得台股群龍無首，早盤呈現高檔震盪，最高漲至 23055.13 點，最低則跌至 22934.59 點，陷入 23000 點以及 5 日線保衛戰，預估成交量 3600 億元。 電子權值股今天大多小跌或於平盤附近震盪，台積電 (2330-TW)、鴻海 (2317-TW) 於平盤附近遊走，聯發科 (2454-TW) 也小跌 0.35%。
台股新聞
2024 年道瓊永續指數 (Dow Jones Sustainability Indices, DJSI) 公布評選結果，長榮航 (2618-TW) 今年首次入選「新興市場指數 (DJSI Emerging Markets Indices)」成分股，並在標普全球企業永續評鑑 (S&P Global Corporate Sustainability Assessment) 中獲全球航空業最高分，展現在永續發展領域的努力，深獲國際肯定。
台股新聞
航太供應鏈遇瓶頸，各大航空公司交機時程均遞延，飛機製造大廠空中巴士今 (10) 日指出，正逐漸趕上進度，目標至 2027 年熱銷的 A320 系列飛機可回升至每月生產 75 架，屆時相當於每日要生產出 3 架飛機。空巴說明，疫情期間航太供應鏈都在減產，因此，也需要時間恢復正常生產，而更困難的原因是，供應商遍布全世界，一直在積極擴大尋找合作夥伴，不排除與台灣供應商有更緊密的連結。
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華航 (2610-TW) 自 2021 年引進新世代窄體機隊 A321neo，目前已上線營運 14 架，今 (10) 日宣布明年將再迎來 5 架，而全機隊 25 架將於 2026 年交付完畢。華航總經理高星潢說，A321neo 節油性能非常高，符合航空業者的趨勢，且 321 航程較 737-800 更長，裝配更好設計的商務艙，可滿足高端旅客需求。
台股新聞
華航 (2610-TW) 今 (9) 日正式宣布，委託空中巴士進行 15 架 A350 改艙工程整合與技術服務，預計 2027 年起推出 A350 全新客艙，2028 年全數完成，仍將延續東方美學，強化華航品牌特色。華航說明，為提供旅客與時俱進的客艙設施，並提供跨機隊一致的飛行體驗，未來設計將納入現行機隊規劃、旅客反饋、業界動態和工藝美學等面向，升級全艙等座椅、機上影視娛樂系統、機上網路和客艙環境等。
台股新聞
華航 (2610-TW) 前三季大賺 103.74 億元，每股純益 (EPS) 1.71 元，幾乎可以預期全年獲利將寫新紀錄，對於市場關注年終獎金發放，華航總經理高星潢表示，年終和業績有關係，「今年是收成很高的年份，希望員工會有很滿意的收穫」。
台股新聞
美股 7 日走強，帶動台股今 (9) 日早盤一度漲逾 130 點，然而台積電等權值股並無明顯表現，賣壓出籠漲幅收斂，呈平盤震盪格局，最終收 23273.25，上漲 79.98 點，漲幅 0.34%，成交量 3532.05 億元。權值股漲跌互現，台積電 (2330-TW)(TSM-US) 上漲 10 元，漲近 1%，來到 1075 元；聯發科 (2454-TW) 上漲 20 元，漲約 1.5%，收 1325 元；聯電 (2303-TW)(UMC-US) 漲逾 1%、鴻海 (2317-TW) 跌 1.5%、廣達 (2382-TW) 於平盤下方遊走。
專家觀點
周三的台股在台積電領漲下，指數一路震盪向上，終場上漲 227 點，以 23255 點作收，K 線收紅 K。若由期貨來觀察，周三的台指期開平高後，呈現高檔震盪，直到午盤過後，買盤湧入，行情再攻一波，收在全天的高位，多方持續主導行情。短線上，周一的台股確認日 K 線出現日級別日出訊號之後，行情由多方主導。