波音

12-19台股新聞

華航 (2610-TW) 今 (19) 日召開董事會，通過 20 架旗艦廣體客機引進計畫，包括 10 架空中巴士 A350-1000 客機、10 架波音 777-9 客機，另有 4 架 777-8F 貨機，預計交易總額在 118.56 億美元下(約新台幣 3850 億元)，新機隊預計自 2029 年開始交付，未來將投入北美和歐洲長程客運及貨運航線服務。

12-10美股盤中

波音(BA-US)截至台北時間10日23:26股價上漲7.88美元，報164.92美元，漲幅5.02%，成交量3,782,808（股），盤中最高價164.93美元、最低價159.42美元。美股指數盤中表現道瓊指數：-0.09%S&P 500指數：+0.09%NASDAQ指數：+0.59%費城半導體指數：-0.77%波音(BA-US)歷史漲跌幅 近 1 週：-1.67% 近 1 月：+1.48% 近 3 月：-5.51% 近 6 月：-19.09% 今年以來：-40.95%。

12-10美股雷達

國際航空運輸協會 (IATA) 理事長華爾希 (Willie Walsh) 周二 (10 日) 表示，儘管確保新飛機供應方面可能有空難，但預料明年全球航空業營收將超過 1 兆美元、乘客數量將創下歷史新高。全球航空公司成長受到波音 (BA-US) 和空中巴士延後交付飛機影響，航空業者表示，如果沒有更新、更高效的飛機，就無法在運送更多乘客的同時減少燃料成本。

12-10美股雷達

路透援引三名知情人士消息報導，波音上周五 (6 日) 重啟其最暢銷的 737 Max 噴射客機生產。大約一個月前，3.3 萬名波音工廠工人結束為期 7 周的罷工。報導指出，重啟 737 Max 對這家負債累累的飛機製造商復甦至關重要，波音從可望滿足全球日益成長旅遊需求的航空公司拿到大約 4,200 架 737 Max 訂單。

12-10美股盤中

波音(BA-US)截至台北時間10日01:01股價上漲7.71美元，報161.64美元，漲幅5.01%，成交量6,904,823（股），盤中最高價161.68美元、最低價154.27美元。美股指數盤中表現道瓊指數：-0.09%S&P 500指數：-0.42%NASDAQ指數：-0.41%費城半導體指數：-0.46%波音(BA-US)歷史漲跌幅 近 1 週：-0.97% 近 1 月：+1.48% 近 3 月：-2.34% 近 6 月：-19.09% 今年以來：-40.95%。

11-08美股雷達

波音 (BA-US) 執行長 Kelly Ortberg 周四 (7 日) 表示，公司將補償工廠工人為期七周罷工期間休假員工的工資損失，但仍將持續推行全球裁員約 10% 的計畫。今年 9 月起波音 3.3 萬名工會機械師開始罷工並停止生產其最暢銷的 737 MAX，波音便強制數千名受薪員工輪流休無薪假。

11-01美股雷達

美國勞工統計局 (BLS) 周五 (11/1) 公布數據顯示，10 月就業成長幾乎停滯，非農新增就業人數創下 2020 年以來新低，主要是受到波音 (BA-US) 工人罷工打壓製造業、颶風影響就業調查回覆率。儘管如此，經濟學家認為 10 月就業數據疲軟不僅是受到天災影響，的確也有其他數據放緩的地方，因此不會影響聯準會 (Fed) 下周降息腳步。

10-31美股雷達

美國國防部監察長辦公室本周公布的報告顯示，波音 (Boeing)(BA-US) 為美國空軍生產 C-17 運輸機時對配件收費過高。例如，衛浴給皂器的價格是市面上同類商品的約 80 倍。《商業內幕》29 日報導，美國國防部監察長辦公室根據該部熱線接到的舉報發起這次調查，以調查空軍是否「以公平合理的價格」購買 C-17 運輸機配件。

10-30美股雷達

波音公司 (BA-US) 透過擴大股票發行，籌集了 211 億美元，規模在上市公司歷史上排名居前，公司藉此強化資產負債表，防止信用評級被下調至垃圾級。根據波音聲明，這家美國飛機製造商以每股 143 美元的價格，出售了 1.125 億股普通股。

10-28美股雷達

根據多家外媒周一 (28 日) 報導，波音啟動近 190 億美元的股票發售，為解決這家陷入困境的飛機製造商的流動性需求，避免信用評等被下調至垃圾級。根據波音 (BA-US) 周一聲明，該公司提出出售 9,000 萬股普通股和約 50 億美元的存託股票。

10-28美股雷達

知情人士透露，波音公司 (BA-US) 計畫最快於周一 (28 日) 啟動融資，此舉將有助於這家陷入困境的飛機製造商提高流動性。知情人士表示，波音預計將透過此次融資籌集超過 150 億美元，並補充說，該金額仍可能根據需求而增加。知情人士透露，波音公司的顧問一直在為此次發行尋找潛在投資者，這筆交易可能包括股票以及可轉債。

10-25A股

近日多人在網上爆料，10 月 21 日，中國南方航空 (600029-CN) 一架波音 B787-9 飛機執行 CZ3534 上海虹橋至廣州白雲航班任務，在落地白雲機場時疑似發生「擦機尾」事故。另有當事乘客在航旅縱橫平台上反映：「降落時候發生彈跳，真的嚇壞了」、「感覺飛機落地的時候應該撞壞了，彈跳劇烈」。

10-24美股雷達

波音 (BA-US) 周三 (23 日) 否決了一項新的勞動合約提案，並將繼續進行為期數周的代價高昂的罷工，此次罷工使這家陷入困境的公司的一些最暢銷飛機的生產陷入停滯，導致數千名工人被裁員。國際機械航空工會 (IAM) 在 X 平台上表示，64% 的會員投票反對這項提議，其中包括在 4 年內加薪 35%，但並未恢復許多員工所尋求的明確退休金計畫。

10-23美股雷達

波音公司 (BA-US) 周三 (23 日) 發布的第 3 季財報凸顯出該飛機製造商在罷工投票前發現自己的不穩定性質。波音上季淨虧損 61.7 億美元，使 2024 年的總虧損達到近 80 億美元。該公司表示，經營現金流為負 13.45 億美元。

10-21美股盤中

波音(BA-US)截至台北時間21日21:36股價上漲7.91美元，報162.91美元，漲幅5.1%，成交量2,444,622（股），盤中最高價162.95美元、最低價158.36美元。美股指數盤中表現道瓊指數：-0.08%S&P 500指數：-0.11%NASDAQ指數：+0.01%費城半導體指數：-0.13%波音(BA-US)歷史漲跌幅 近 1 週：+5.72% 近 1 月：+1.12% 近 3 月：-13.73% 近 6 月：-8.73% 今年以來：-40.54%。

10-21美股雷達

分析師表示，波音公司 (BA-US) 預計將因其提出的勞動合約認列超過 10 億美元的工資相關費用；不過由於這可能結束嚴重的罷工，該公司股價周一 (21 日) 盤前上漲了 4%。在長達一個多月的停工之後，約 33000 名工人將於周三 (23 日) 就合約提案進行投票。

10-18美股雷達

根據路透周五 (18 日) 報導，美國商用飛機航空結構製造商 Spirit AeroSystems(SPR-US)告訴員工，由於波音 (BA-US) 長達一個多月的罷工耗盡其現金和庫存空間，因此讓 700 名員工開始休無薪假 21 天。據了解，Spirit AeroSystems 這次宣布的無薪假將影響從事波音 767 和 777 寬體客機計畫的員工。

10-17美股雷達

波音 (BA-US) 正以裁員試圖扭轉陷入困境的業務，雖然其問題大多歸屬公司本身，但其措施仍對整個航空航太和國防工業產生連鎖反應。波音上周五宣布將全球裁員 10%，約 17,000 人，理由是「因應財務現實並實現更有針對性的優先事項。」波音自 2018 年以來未能實現全年盈利，並因新冠疫情及 737 MAX 飛機的全球停飛而累積超過 400 億美元的長期債務。

10-16歐亞股

根據外媒周三 (16 日) 報導，歐洲廉價航空公司瑞恩航空 (Ryanair) 表示，由於美國飛機製造商波音 (BA-US) 的罷工問題加劇延遲交付，影響明年載客量成長展望。這家愛爾蘭航空公司本計劃在明年 3 月至 6 月期間接受波音交付 30 架飛機，不過目前看來交付狀況可能不太樂觀。

10-15美股雷達

波音公司 (BA-US) 周二 (15 日) 表示，該公司已與一家銀行財團簽訂了價值 100 億美元的信貸協議。這家美國飛機製造商在嚴重罷工和即將到期的債務到期之際準備融資來源。最新進展顯示，這家飛機製造商正在分散其融資選擇，因為該公司有 115 億美元的債務將於 2026 年 2 月 1 日到期。