電源轉換器控制軟體故障 豐田全球回收190萬Prius混燃車

 
豐田的東京陳列室展示混燃車Prius車款。
圖片來源：星島日報

全球最大車廠日本豐田汽車公司(Toyota Motor Corporation)(7203-JP)(TM-US)周三宣布全球回收190萬輛第三代「Prius」混燃車，理由是用來控制電源轉換器的軟件出問題，可能會導致汽車在行駛途中突然停車。豐田至今已知悉有400宗此類個案，其中300宗在日本發生，90宗在北美發生，但沒有引發任何意外。

《星島日報》報導，豐田宣布將在日本回收99萬7000輛Prius混燃車，北美數目為71萬3000輛，其餘大部分在歐洲、中東和中國出售，是歷年來涉及Prius的最大型回收行動，對希望進一步進軍環保車市場的豐田是沉重的打擊。

涉及的第三代Prius混燃車在2009年3月至2014年2月生產，回收的原因是用來控制電源轉換器的軟件出問題，可以危及駕車人士。豐田在聲明表示：「混燃系統可能會停頓，導致汽車開不動，或者在行駛途中突然停下，但出現此類情況的個案數字有限。」

豐田表示問題軟件會使電源轉換器內的電晶體熱應力升高，導致電晶體可能因此變形或受損，以及可能導致各種警示燈被點亮，令汽車進入「故障－安全模式」(Fail-safe Mode)。汽車仍然可以開動，不會突然停下，但動力大大降低。整架車會愈駛愈慢，最後停下。最惡劣的情況是行駛途中突然停下，可能引起安全問題。

豐田迄今已知道有400宗此類個案，其中300宗發生在日本，90宗涉及北美，但沒有引發任何意外及傷亡個案。今次是Prius回收行動最大型的一次，由於涉及其他問題，豐田也曾在2010年和去年回收Prius。

豐田早前曾因為產品出現「無預警的加速」，需要在全球大規模回收，並被指有關產品涉及奪命車禍遭入稟控告。美國法庭去年10月裁定豐田不需要為奪命車禍負責，但數星期後，又裁定豐田要為一宗奪命車禍負責。

此外，美國車主早前以回收影響座架價格為理由，集體控告豐田。豐田較早前同意和解，但拒絕承認責任，答應賠償約11億美元(約85億港元)，涉及逾1630萬輛。