美國製造業回流與科技股創新高，台灣與歐盟面臨市場挑戰與金融風險調整

川普政府推動的30產業交易計畫旨在減少對中國依賴，並促進美國製造業回流，特別針對製藥、AI、能源及礦業等關鍵領域，並與禮來 (LLY-US) 和輝瑞 (PFE-US) 等企業洽談增產[1]。此計畫由商務部長盧特尼克主導，計劃透過國際開發金融公司 (DFC) 增加資金能力至2500億美元。雖然部分企業表示歡迎，但市場對政府干預的擔憂亦隨之上升。與此同時，美股在輝達 (NVDA-US) 和博通 (AVGO-US) 的推動下，標普500指數與那斯達克綜合指數雙雙創下歷史新高，顯示市場對科技股的高估值接受度上升。然而，分析師警告漲勢可能因依賴少數個股而變得脆弱，且政府關門影響有限，市場對聯準會將於月底降息的看法也在形成，這些因素將影響未來的市場動態[2]。

信邦 (3023-TW) 9 月營收表現出月增7.74%的增長，然而年減6.65%的數據顯示出市場仍面臨挑戰，尤其是太陽能產業因政策影響出貨大幅下降43.16%[3]。同時，隨著虛擬資產服務法草案的推進，金管會主委彭金隆強調穩定幣的發行將由受監理的金融機構主導，這標誌著台灣在虛擬資產管理上邁向新階段，並期望透過專法強化市場規範[4]。這些動態顯示出台灣在傳統產業與新興金融科技之間的平衡發展，未來市場將持續受到政策與產業結構調整的影響。

歐盟金融風險監督機構（ESRB）對境外穩定幣的潛在金融風險表示擔憂，呼籲採取緊急措施以防止可能的儲備擠兌事件，這可能導致流動性緊縮並影響整體金融穩定[5]。同時，台灣金管會計劃於10月20日推出「亞洲那斯達克」計劃，旨在吸引高科技新創企業在台上市，進一步壯大資本市場，顯示出對科技產業的重視及國際競爭力的提升[6]。這兩項動向反映出全球金融市場在穩定性與創新之間的微妙平衡，並突顯出各國在應對金融風險與促進經濟成長方面的不同策略。

比亞迪 (1211-HK)(002594-SZ)在9月的交車量年減近6%，顯示出其成長放緩，並下調全年銷售目標至460萬輛，儘管市占率仍超過54%[7]。相對而言，零跑汽車 (9863-HK)和小米 (1810-HK)等新興車廠的交車量卻創下新高，顯示中國電動車市場競爭日益激烈，價格策略成為關鍵因素。另一方面，因應頻繁的詐騙案件，金管會主委彭金隆強調銀行在防詐措施上的角色，並成立「防詐委員會」以優化對策，顯示金融業在便捷服務與安全防範間的平衡挑戰[8]。

歐盟計畫將鋼鐵進口關稅提高至50%，以應對中國產能過剩並與美國保持一致，這一政策將於下周公布並每五年審查一次，顯示出歐洲對於保護本土產業的堅定立場[9]。同時，台灣碳交所推動雙軌碳定價體系，旨在促進減碳與經濟發展的雙贏，吸引產業界的廣泛參與，顯示出全球對於環保政策的重視程度日益提升[10]。這些動向不僅反映出各國在面對環境挑戰時的政策調整，也顯示出市場對於可持續發展的需求正在增強，未來將影響全球鋼鐵及碳交易市場的格局。

美國企業9月新增職缺顯著減少至11.7萬個，年減71%，創下2011年以來的最低紀錄，顯示招聘意願疲弱，且今年累計新增職缺為2009年以來最差表現[11]。儘管特斯拉第三季交車量達49.7萬輛，年增7.4%，超出預期，但馬斯克警告未來幾季將面臨挑戰，尤其在中國和歐洲市場競爭加劇的背景下，華爾街對特斯拉年度銷售將連續第二年下滑的看法也在形成[12]。整體而言，勞動市場的疲弱與企業面臨的挑戰，可能對經濟增長造成壓力，未來降息的效果仍需觀察。