Uber傳明年香港上市 擬籌資10億美元 業務踩界成阻力

Uber的經營模式大打擦邊球，並曾在香港、墨西哥及法國等地引起的士業界不滿，更引發多次示威。  圖片來源：星島日報

激起香港的士(計程車)憤怒的召車應用程式(App)Uber，有傳計畫最快於明(2016)年赴港上市，但分析指，Uber在港業務存在法律爭議，若其上市業務範圍包括香港地區，上市的阻力將會大增。

《星島日報》報導，消息指，Uber於6月下旬曾就中國業務融資，籌資10億美元(約78億港元)其估值約50億至70億美元。有傳現時持有Uber中國逾10%股權的百度，將會再加碼投資1億美元，但亦有傳Uber在尋找投資者時出現阻滯。

百度去年以6億美元戰略入股Uber，共同拓展中國市場，百度副總裁劉駿也成為Uber中國的董事。現時百度持有Uber母公司「Uber全球」1.5%股權。分析指，Uber首次以特定國家業務分離的獨立身分尋求融資，是為搶佔中國市場，以便與其他中國叫車軟件公司競爭。

Uber積極拓展中國業務，現時每天定單逾100萬次，相當於半年前該公司全球業務的總和。但Uber營運方式在各地飽受爭議，除了激起香港的士業抗議外，更曾在墨西哥城遭遇滑鐵盧。墨西哥城計畫起草限制Uber汽車數量的法規，或成為首個立法限制Uber的城市。

分析指，Uber中國為開曼群島註冊公司，其控股股東為Uber全球，並不符合A股上市要求；若尋求香港上市，則須考慮Uber香港業務是否包含於Uber中國內。

新鴻基金融財富管理策略師溫傑認為，若Uber上市實體包括香港業務，困難程度及阻力將大增。他解釋，港交所(0388-HK)除了計及企業的收入外，亦會考慮其業務性質。過往有疊碼仔及夜總會申請上市，但因為其業務被質疑存非法成分而被拒。不過，即使Uber把中國業務來港上市，溫傑認為Uber的投資評級只屬中性。

現時Uber法律爭拗在於不涉及即場以現金支付，難以證明Uber及有關司機以私家車作商業用途。律師黃國桐表示，以出租或取酬方式運載乘客，必須向運輸署申請，並獲批出租汽車許可證，且須符合許可證的經營條件及投保商業汽車保險。不論以現金或信用卡支付車費，若私家車沒有遵從相關規例，即屬違法。

據運輸署資料顯示，現時有31名人士或公司，持有有效的私家服務出租汽車許可證，但名單上並沒有Uber或Uber的關連人士或企業。

黃國桐認為，Uber的經營模式踩界。若證明通過Uber招客的司機經營非法業務，Uber作為服務平台涉及協助及鼓吹非法行為，亦不能獨善其身。

香港《文匯報》報導，Uber預計其在中國的交易額，或將達到其全球交易額的1/3，並將出現巨額虧損。此外，Uber在中國業務前景不明朗，將特定地區業務分離成獨立公司上市，亦讓投資方頗有顧忌。

Uber在中國市場的最大對手滴滴快的宣稱已擁有超過35億元現金儲備，會建設維護生態圈，除了和金融、保險合作，亦會重點關注汽車後市場。