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《彭博》專欄指出，馬斯克已否認《華爾街日報》(WSJ) 有關特斯拉 (TSLA-US) 可能分拆中國業務，以利與 SpaceX(SPCX-US) 合併的報導，並痛批相關消息是「荒謬的假新聞」。不過，馬斯克過去對特斯拉潛在交易的公開說法並非每次都與後續發展完全一致，因此，若特斯拉內部確實討論過任何涉及中國業務的重整方案，將釋出兩項重要訊號：馬斯克可能決心促成特斯拉與 SpaceX 合併，而這項安排未必符合特斯拉股東利益。
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法國航運巨擘達飛海運集團 (CMA CGM) 周三 (7/1) 宣布，已同意以 14 億美元企業價值收購美國物流與快遞巨頭聯邦快遞 (FedEx)(FDX-US) 旗下第三方物流業務 FedEx Supply Chain，進一步擴大物流版圖及美國市場布局。
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《Business Insider》週二（30 日）引述消息人士報導，微軟 (MSFT-US) 正計劃展開新一輪裁員，規模將低於全體員工的 2.5%，最快可能於下週正式宣布。《路透》表示目前尚未能獨立證實上述消息，微軟方面亦拒絕就此置評。根據微軟去年向美國證券交易委員會（SEC）提交的文件，截至 2025 年 6 月 30 日，微軟全職員工人數約為 22 萬 8 千人。
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多年來，特斯拉 (TSLA-US) 除了廣為人知的電動車業務外，還有電池儲能這項悄悄壯大、鮮少受到市場矚目的業務。即便電動車銷售近年起伏不定，這項業務的營收卻一路攀升，成為馬斯克帝國中相對穩定的成長引擎。不過，隨著今年第一季數據意外走弱，外界開始懷疑這台「隱形印鈔機」是否也將面臨自己的瓶頸。
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談到人工智慧（AI）市場，市場目光多聚焦於輝達 (NVDA-US) ，博通 (AVGO-US) 則經常被外界忽略。然而，分析認為，博通才是 AI 晶片市場中成長最快速的半導體廠商之一，值得佈局。根據《The Motley Fool》報導，與輝達生產用於訓練 AI 的通用型 GPU 不同，博通專注於開發客製化的應用特定積體電路（ASIC），用於加速 AI 運算任務。
《Yahoo Finance》報導，在 AI 快速改變職場之際，想在 Salesforce(CRM-US) 找到工作機會正變得愈來愈不容易——除非你是業務人才。Salesforce 共同創辦人兼執行長 Marc Benioff 周三財報電話會議中明確表示，公司目前的招募策略比以往更加聚焦。
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週三（29 日）盤後包括 Meta(META-US) 、Alphabet(GOOGL-US) 、亞馬遜 (AMZN-US) 與微軟 (MSFT-US) 等合計市值約達 11.5 兆美的四大科技巨頭同時公布財報。隨著市場週四（30 日）消化財報內容，贏家和輸家也浮出水面。