馬斯克稱近100%無人機零件得靠中國供應 專家：大錯特錯！

特斯拉執行長馬斯克 (Elon Musk) 周二 (22 日) 晚間表示，美國對中國無人機的依賴過於嚴重，這一言論引發廣泛討論，並引發市場對無人機行業供應鏈的擔憂，但《巴隆周刊》追蹤，無人機產業專家並不認同此觀點。

馬斯克在特斯拉 (TSLA-US) 的第一季度財報會議上指出，「將近 100% 無人機的供應鏈依賴於中國」，這使得美國在需要無人機時，必須依賴中國提供零件，「否則我們無法製造無人機，現狀就是如此。」

然而，專家們對此表示，馬斯克的觀點恐不完全正確。AeroDynamic Advisory 董事總經理 Richard Aboulafia 認為，這種依賴主要是針對廉價消費型無人機，而並非軍用無人機，除非考慮到稀土元素的使用。

特斯拉沒有回應澄清馬斯克言論的請求。《巴隆周刊》詢問了幾家軍用無人機製造商，以了解他們使用中國零件的情況，但並非所有人都做出了回應。

最明確的答案來自 Kratos Defense & Security 公司（KTOS-US），其聲明指出，他們的高性能噴射無人機系列，如 XQ-58A Valkyrie 和 BQM-177，均不使用中國零件。該公司還表示，由於受到中國的制裁，他們的產品在材料上已經不依賴中國。

位於美國加州的新創公司馬赫工業 (Mach Industries) 創辦人 Ethan Thornton 表示，他們公司的毒蛇 (Viper) 無人機不使用中國組件，並強調無人機行業內部對供應鏈的透明度至關重要，隨著對國內生產的需求增加，企業必須確保其產品的組件來源清晰明瞭，以避免未來可能的供應鏈危機。

儘管如此，無人機行業的供應鏈管理仍然是一個挑戰。根據規定，軍用無人機不應包含中國零件。十多年前，Honeywell（HON-US）因在 F-35 零件中使用中國磁鐵而面臨政府調查。2022 年，因 F-35 使用的稀土材料追溯至中國，五角大樓曾短暫停止 F-35 的交付。

Honeywell 沒有立即回應置評請求。

Lockheed Martin 執行長 Jim Taiclet 在公司財報電話會議上強調，根據法律，他們不得使用任何來自中國的材料，並且整個供應鏈也受到相同的約束。然而，F-35 的供應商多達 1,700 家，這使得追蹤供應鏈變得更加複雜。

此外，Thornton 還提到，機身可能並不是主要問題，產品中不使用中國的磁鐵和稀土材料才是一大難題，因為中國主導著稀土生產，估計其全球精煉能力的份額超過 85%。

對於中國稀土材料的依賴問題，美國防部也在積極尋找解決方案。美國防部希望在 2027 年之前建立一個「從礦到磁鐵」的供應鏈，以滿足國家安全需求。這一計畫吸引了許多公司的注意，包括估值約 300 億美元的 Anduril，該公司致力於建立低成本的國內無人機生產。

儘管馬斯克的評論引發了不小的爭議，但無論如何，促進關鍵軍事技術的生產都是一件值得關注的事情。

去年 11 月，馬斯克曾批評須配置人員駕駛的戰鬥機。他稱一些公司仍在建造像 F-35 這樣的有人駕駛戰鬥機，而這是愚蠢的做法。其評論反映他對無人機和自動化技術的強烈信心，並認為未來的軍事航空應該朝著無人化方向發展。