為何紅海航運混亂使石油買家「投奔美頁岩油」?

外媒週五 (5 日) 報導，紅海航運的混亂局面可能會持續好幾個月，這促使石油買家投入美頁岩油製造商的懷抱，因為這種採購供應方式更安全、更便宜的，未來幾週美國原油出口很有可能打破歷史紀錄。

美國能源資訊署 (EIA) 週四公布最新庫存報告顯示，由於需求下滑，上週美國汽油和餾分油庫存意外大幅增加，而原油庫存降幅超過預期。

汽油庫存增加 1,090 萬桶，達到 2.37 億桶，創逾 30 年來最大週增幅，遠高於分析師預期的減少 21.5 萬桶，包括柴油和取暖油在內的餾分油庫存增加 1,010 萬桶，至 1.259 億桶，也遠高於分析師預期的 58.8 萬桶。

瑞穗證券美國公司能源期貨執行董事 Robert Yawger 強調了數據中的另一個關鍵數字，美國石油出口量每週呈現大幅增長。

根據 EIA 的數據，截至 12 月 29 日當週，美國原油出口量每天增加 137.7 萬桶，達到 529.2 萬桶。

 Yawger 指出：「葉門胡塞武裝襲擊紅海以來，我們第一次看到美國原油出口激增。」

Yawger 稱：「顯然，國際託運人擔心在紅海上遭到攻擊，並且因繞南非好望角航行以替代紅海航行而增加了成本。這樣看來，更安全、更便宜的採購方式是將船開往美國墨西哥灣沿岸，裝載廉價的美國石油，對歐盟買家來說尤其如此。」

Yawger 點評：「相比之下，阿姆斯特丹 - 鹿特丹 - 安特衛普 (ARA) 煉油廠的運輸成本約為每桶 4 美元。因此，忘掉紅海胡塞和伊朗的威脅吧，買美國原油，就不需要依靠美國海軍的護航，只需要兩到四週的往返航程就可以了。」

他預計隨著地緣政治局勢似乎每天都在升溫，未來幾週美國的原油出口量將維持在每天 500 萬桶以上的水平。

他點評：「具有諷刺意味的是，中東的混亂正打國際原油客戶推向美國頁岩油生產商的懷抱。未來幾週美國出口很有可能打破歷史記錄，正好​​追上煉油廠下滑的開工率。」