紅海
國際政經
由於紅海海底電纜斷裂，亞洲和中東部分地區的網路連線中斷。網路監控組織 NetBlocks 表示，包括印度和巴基斯坦在內的多個國家的網路連線受到嚴重影響。阿拉伯聯合大公國的 Etisalat 與 Du 網路也同樣出現了中斷情況。根據《路透》報導，目前尚不清楚是誰造成這起損害，但 NetBlocks 發現故障主要影響了靠近沙烏地阿拉伯吉達港（Jeddah）的「亞歐 4 號國際海底光纜」（SMW4）與 IMEWE 2 條電纜系統微軟 (MSFT-US) 週六（6 日）發出公告，表示由於紅海多條海底光纖遭切斷，Microsoft Azure 用戶可能會遇到網路延遲增加的狀況。
美股雷達
微軟 (MSFT-US) 週六（6 日）宣布，其 Azure 雲端平台目前已不再偵測到任何異常問題。先前因紅海多條國際光纜斷裂，造成的服務延遲問題已獲有效緩解。根據《彭博》報導，微軟早些時候在線上狀態更新中指出，紅海多條光纜斷裂影響部分經由中東地區、起點或終點位於亞洲或歐洲的流量，導致使用者可能出現延遲。
航運巨頭馬士基 (AP Moller-Maersk)(快桅) 因全球市場需求具「韌性」，而上調 2025 財年財務展望。公司將全年潛在 EBITDA 預期從原先的 60 億 - 90 億美元，上調至 80 億 - 95 億美元，超越分析師預期的 79.4 億美元。
國際政經
《路透》周四 (10 日) 報導，紅海近期再度爆發致命襲擊事件，導致航運保險成本大幅飆升。根據多位業界消息人士指出，葉門「青年運動」(Houthi) 武裝組織連續襲擊並擊沉兩艘商船，造成至少四名船員死亡後，紅海過境的戰爭風險保費在短短幾天內已翻倍，從上周約為船隻價值的 0.3%，升至目前的 0.7%。
國際政經
根據《華爾街日報》(WSJ)周一 (7 日) 報導，自川普宣布與葉門「青年運動」(Houthis)達成停火協議以來，紅海再度爆發襲擊事件。一艘商船周日遭青年運動攻擊，船員被迫棄船，成為 5 月停火以來首次攻擊行動。以色列軍方隨後對青年運動控制區發動空襲，雙方再度升高軍事衝突。
國際政經
英國海事貿易組織（UKMTO）與英國海事安全公司 Ambrey 指出，一艘貨船於當地時間週日（7 日）在葉門西南部紅海海域遭到襲擊，疑似為胡塞組織所為，因為攻擊方式與其過往行動手法高度相似。根據《路透》報導，消息人士表示，遭攻擊的是一艘懸掛賴比瑞亞國旗、由希臘擁有的散裝貨船「Magic Seas」。
埃及蘇伊士運河管理局 (SCA) 主席 Osama Rabie 周一 (12 日) 表示，該局正考慮提供 12% 至 15% 的通行費折扣，以協助恢復這條重要水道的交通運量。Rabie 在接受私人電視台 Sada al-Balad 採訪時表示，這些折扣在獲得埃及總統塞西 (Abdel Fattah al-Sisi) 批准後，有望在數日內實施。
台股新聞
貨櫃航商陽明 (2609-TW) 今 (31) 日召開法說會時表示，今年北美線長約價會簽的比去年好，第二季市況趨於明朗，貨量已較第一季樂觀，不過，下半年仍充滿變數。紅海危機未解，使航商持續繞行好望角，侵蝕部分運力供給，陽明表示，在沒有百分百確定安全前，不會恢復通過紅海。
台股新聞
外電報導葉門胡塞組織宣布將再對經過紅海的以色列相關船舶攻擊，紅海危機不僅無解，甚至再度升溫，貨櫃航商陽明 (2609-TW) 傳出，開國內海運業漲價第一槍，平均漲幅上看 6 成，貨攬業者證實、並看好這次漲成功的機率大。市場傳出，陽明發通知予客戶，4 月 1 日調漲遠東 - 北美線運價，每 40 呎櫃漲 2000 美元，4 月 15 日也力拚再漲 2000 美元，以目前運價計算，漲幅上看 6 成。
台股新聞
上海航交所今 (21) 日公告最新一期上海出口集裝箱運價指數 (SCFI)，較上周續跌 163.74 點至 1595.08 點，跌幅 9.31%，四大長程航線連袂跌，尤其美國線暴挫 18% 左右，貨攬業者不諱言，傳統淡季期間看到美國線運價還有向下修正的空間，短期不太樂觀。
台股新聞
上海航交所今 (14) 日公告最新一期上海出口集裝箱運價指數 (SCFI)，由於農曆年節後工廠仍需要時間復工，處傳統淡季，SCFI 較上周續跌 137.83 點至 1758.82 點，跌幅 7.27%，主要四大航線連袂跌，跌幅在 7-12% 間，貨攬業者日前已提到，2 月下半月運價可能會再修正。
國際政經
彭博周二 (11 日) 報導，儘管葉門什葉派激進團體「青年運動」(Houthis)叛軍自上月宣布停火以來未再發動攻擊，但紅海的船隻交通復航仍然緩慢，近幾周未見明顯回升。根據由西方海軍聯盟管理的聯合海事資訊中心 (Joint Maritime Information Centre, JMIC) 提供的資料，儘管「青年運動」宣佈停火，但通過亞丁灣 (Gulf of Aden) 的船隻數量依然未有顯著變化。
國際政經
近日一艘名為「Salalah LNG」的船隻成為近一年來首艘通過紅海的液化天然氣（LNG）運輸船，這意味著這個關鍵海上通道的安全形勢有所改善。在此之前，為了避免遭葉門叛軍胡塞襲擊，作為該地區主要液化天然氣供應國之一的卡達，決定避開紅海，也迫使所有以歐洲和美國為目的地的 LNG 船改道，這意味著航線更長，運費更昂貴。
台股新聞
繼長榮 (2603-TW)、萬海 (2615-TW) 陸續公布 1 月合併營收達 4 個月來高點，陽明 (2609-TW) 也公布 1 月合併營收 175.93 億元，月增 2%，年增 25.89%，為 3 個月高點，隨著市場傳出，航商未來勢必恢復紅海航線，陽明最新指出，主要航商對恢復航行蘇伊士運河都還在審慎評估，經貿前景和整體航運需求仍存在不確定性。
台股新聞
航運業今 (7) 日進行新春團拜，陽明 (2609-TW) 董事長蔡豐明表示，今年的不確定性高，中東衝突若停火有利世界和平，但對航商而言是更大挑戰，再加上美國新總統川普的關稅政策不確定性高，會先謹慎因應船隊和航線的規劃，以不變應萬變。蔡豐明說，川普的關稅政策變化大，使物流航運業面臨更多挑戰，需動態調整因應，看今年將是挑戰非常大的一年，陽明會以不變應萬變，期待續創佳績。
歐亞股
丹麥航運巨擘馬士基 (Maersk) 周四 (6 日) 公布 2024 會計年度第四季財報，該季營收、獲利均打敗華爾街分析師預期，同時看好今年展望給出亮眼財測，利多消息推升股價飆漲逾 9%，有望創下 2020 年以來最佳單日表現。截稿前，馬士基哥本哈根上市的股價上漲 9.38%，每股暫報 11,890.00 丹麥克朗。
國際政經
根據彭博周五 (17 日) 報導，葉門武裝組織「青年運動」(Houthis) 發出暫停襲擊商船的訊號後，航運巨擘馬士基 (A.P. Moller-Maersk A/S) 對迅速恢復紅海航線持謹慎態度。馬士基在電子郵件聲明中表示：「我們將繼續密切留意中東的局勢，並將在安全的情況下返回紅海，穿越曼德海峽 (Bab al-Mandab Strait)。
台股新聞
貨櫃航商陽明 (2609-TW) 今 (24) 日召開法說會時指出，紅海危機暫無解，目前看來明年仍會持續繞行好望角，而明年供給大於需求的缺口也可望由 8% 收斂至 4%，有利明年長約價的談判，整體市況審慎樂觀。陽明指出，紅海危機何時結束難以預測，有助緩解過剩運能，預料明年續繞行好望角的機會大，若恢復原航道不再繞行，也會提前向客戶公布。
台股新聞
海運市場本周消息紛雜，運價持續走弱、紅海危機傳出有解，造成貨櫃三雄長榮 (2603-TW)、陽明 (2609-TW) 和萬海 (2615-TW) 本周股價修正近 10%，不過，又傳出以色列和真主黨互控違反停火協議，再度開火，法人認為，地緣政治未來變化難估，但短期間內航商繞行非洲好望角的情形應難扭轉。
台股新聞
美國總統拜登證實，以色列同意黎巴嫩停火協議，消息傳出後，投資人預期紅海危機有望逐步解除，貨櫃三雄首當其衝，長榮 (2603-TW) 和陽明 (2609-TW) 早盤股價重挫超過 6%，萬海 (2615-TW) 也跌超過 4%。拜登證實，黎巴嫩停火協議將在當地周三凌晨 4 點生效，以色列在未來 60 天內將逐漸撤走剩餘部隊和平民，黎巴嫩軍隊則將再次接管自己的領土。