小米汽車預估售價近30萬元人民幣 粉絲恐難接受

傳聞已久的小米電動車，上周在中國工信部公布的資訊亮相，雖然小米並未公布配置和價格，不過市場傳聞，定價將在 30-40 萬元人民幣，這也在社群網路上引發議論，網民認為，這一售價恐怕與市場期望差距甚大。

先前據媒體《晚點》爆料，小米汽車售價將自人民幣 26 萬元起，分為兩個版本。 低配車型售價在 26 萬 - 30 萬元，基於主流的 400V 平台打造，採用供應商大陸集團的 5R1V（5 個毫米波雷達、1 個攝影機）多感測器融合智駕方案。

高配車型售價超過 35 萬元，基於 800V 高壓平台打造；智慧駕駛方面，搭載輝達 Orin X 晶片，配置雷射雷達，演算法由小米自研。

這對於很多期盼小米汽車定價十幾萬的米粉們來 說，可能是要失望了。此前，根據界面新聞報道，為了維持小米一貫高性價比的優勢，小米汽車的零件利潤率將維持在 1% 左右，未來獲利主要靠軟體服務及生態服務。

恐難壓底售價

但從目前曝光的小米汽車配置的成本來看，即使零件利潤率維持 1%，售價也很難降低到 10 萬到 20 萬元之間。

以電池為例，今年 7 月，網路曝光了一張小米汽車的測試電池，圖片顯示，電池為鋰離子電池，額定電壓 726.7V，電池包容量 101kWh，如若根據寧德時代三元鋰電池 1000 元 / kWh 的報價計算，則小米汽車電池成本很有可能在 10 萬元左右。

天風國際證券分析師郭明錤則認為，小米汽車售價預計將低於 30 萬元，新車型將集中在自動駕駛技術、軟體生態系統、800V 快速充電以及動力配置。

在江西新能源科技職業學院新能源汽車技術研究院院長張翔看來，20 萬到 30 萬元左右的定價是比較適合的，一方面，小米不適合做低價車，應該利用本身的軟體和供應鏈優勢做有一定門檻的精品車，另一方面，30 萬元以下是中國主流價位，市場容量比較大。

關於預計銷量，雷軍給小米汽車訂定的銷售目標比較高。依照雷軍的規畫，小米汽車計畫第一年銷售 10 萬輛，此後三年累計交付 90 萬輛。相較之下，理蔚鵬去年全年的交付量也不過 10 多萬輛。

此前，天風國際證券分析師郭明錤預測，小米汽車首款車型在 2024 年推出市場後，出貨量預估為 5 萬 - 6 萬輛。

存在政策變數

如果按照時間上來看，小米汽車要明年春季才計畫上市，如今小米還有時間進行產品調整，不過消費者可能很難期待太低的定價。

此外，小米汽車距離上市還有兩三個月，誰也難說其中不會發生什麼變數。

首當其衝就是政策補貼方面，政策窗口期正在不斷收緊，今年年初中國新能源汽車補貼結束，只剩下免購置稅和免費送上綠牌的政策，到明年免購置稅會有一個 3 萬元的上限。

起步晚的小米汽車不僅享受不到這些政策的紅利，還有可能受到新政策的限制。

武漢理工大學汽車工程學院副教授楊勝兵表示，新能源汽車上半場已經暴露了許多輔助駕駛、大模型方面的風險，問題並沒有解決，2024 年國家很有可能在汽車功能安全、網路安全和資訊安全方面推出大量政策，小米這時候出新車可能會面臨壓力。

「有可能小米新車出來的時候，就不符合當時新出台的政策標準了。」楊勝兵說。