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本月離職名額已滿 比亞迪長沙廠爆員工排隊辭職

鉅亨網編譯鍾詠翔 2023-05-08 15:20

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比亞迪長沙廠爆員工排隊辭職。(圖:財聯社)

「本月離職名額已滿。」日前長沙比亞迪 (002594-CN) 望城工廠的馬力(化名)提出離職後,得到了這樣的答覆,而此時距離他進廠還不到兩個月時間。

據《財聯社》報導,馬力說,廠裡最近辭職的人不少,一些宿舍房間都空了。同在長沙的比亞迪雨花區工廠,3、4 月也出現工人離職潮,當下廠方正恢復普工招聘,補充人力。

「我(進廠)簽合同的時候,合同上面有寫:(工作)未滿三個月的話,可以提前三天(提出)離職。但是,我這裡很多同事提前三天提了離職,到現在都七天了還走不了。到我拿離職單的時候,(廠裡)跟我說 3 月份(離職)名額已滿,要到 5 月 9 號才可以走。」無奈之下,馬力選擇了「自離」,這代表他「4 月份一分錢都拿不到了」。

不過,馬力後來收到工廠最新通知,回廠辦理離職手續後,廠方將發放相應工資。

比亞迪是中國電動車大廠,為何馬力和夥伴還來去匆匆?多位長沙比亞迪前員工表示,近來工作量減少,工資下滑,是工人選擇離開的直接原因。一線普工想拿到預期中的收入, 先得要「有班加」。

在比亞迪雨花工廠外,招聘公告顯示「月綜合收入(人民幣,下同)5,000~8,000 元」,但《財聯社》多方探詢後發現 一些工人每月實際到手工資不到 5,000 元。

王紅(化名)是第二次進入雨花工廠,去年 8 月她曾是這裡的臨時工。王紅說,去年產線上組長一個月的工資能拿一萬多元,現在只有七千塊錢左右,扣掉五險一金,到手僅剩五千多元。

在網路社交平台上,一位自稱已離職的比亞迪雨花工廠前員工也說:「只要你不怕累,一個月上 28 天班,應該可以發(到手)4,500 塊左右。」

馬力則說:「我 3 月 1 號入職的,當月到手了三千多塊,而第一個月上班還沒扣五險。我是沒什麼班加,但如果按正常情況來講,滿打滿算一個月最多也就拿個四千多塊錢吧。」此外,工廠還有罰扣機制,「比如有請假什麼的,會扣你(按)星期天(算)的雙倍工資,還有曠工一天,要扣三天工資」。

比亞迪在 5 月 3 日公布的產銷快報顯示,4 月新能源車銷量約 21 萬輛。今年時間已過了三分之一,前四個月累計銷量約 76 萬輛,較全年 300 萬輛目標尚有一段距離,且比亞迪在 3、4 月新能源車單月銷售雖已回升至 20 萬輛以上,但銷量仍明顯低於去年 11、12 月銷售數據。

華安證券、東莞證券等多家研究機構認為,今年起新能源車國補政策退場對第 1 季產銷帶來「透支效應」,即部分需求轉移至去年第 4 季。中汽協也曾表示,第 1 季汽車行業進入促銷政策切換期,傳統燃油車購置稅優惠政策退場、新能源車補貼結束等因素,引發消費者在去年底提前買車。






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