MIH目標2025年達經濟規模 三人座電動概念車明年底亮相

MIH目標2025每年10萬輛採用,三人座電動概念車明年底亮相。(鉅亨網記者彭昱文攝)
MIH目標2025每年10萬輛採用,三人座電動概念車明年底亮相。(鉅亨網記者彭昱文攝)

MIH Demo Day 今 (8) 日登場,執行長鄭顯聰會中也發表 Projext X 計畫,並以三人座小型電動車作為示範車款,概念車預計 2023 年底亮相、2024 年生產,定價 2 萬美元以下,後續也將推出六 / 九人座車款,目標 2025-2026 年,MIH 平台要達每年 10 萬輛電動車的經濟規模目標。

鄭顯聰解釋,之所以選擇從三人座做為首款示範車,是因為小車在成本控管上最為挑戰,成本要低、零件要小、維修也要便宜,但可運用台灣在半導體、資通訊產業的優勢控制成本,因此只要把小車做好,大車相對簡單。

市場規劃方面,鄭顯聰表示,初期先以東南亞、印度和日本市場為主。其中,日本雖然屬高端市場,但 MIH 成員也有許多日本廠商,可望藉此進入該市場,未來也不排除進軍台灣和中東地區。

而目前 MIH 首款三人座電動車,車架及三電系統初期預計將先採用德國廠商,但未來電池可望採用鴻海 (2317-TW) 的磷酸離鐵電池,換電系統則採用 Gogoro 解決方案,未來也可能採用固態電池,動力系統也可能由東元等業者提供。

鄭顯聰強調,Project X 的商業模式涵蓋 B2B 及 B2B2C,MIH 可與移動服務供應商、車隊運營商、物流服務商、新興汽車品牌合作,針對他們的需求開發車款,或是供應鏈整合,且在經歷先前缺晶片以及新創電動車廠的競爭下,也有不少傳統車企來洽談,希望透過 MIH 平台強化在供應鏈的布局。

截至 10 月底,MIH 聯盟已有超過 2500 家會員,透過集結供應鏈夥伴提供模組化平台及技術,讓商業客戶如物流業者、新興汽車品牌商等能夠自由選擇汽車架構,包括車身長度分級 (Segment A-E)、座位數量、部分零組件等,透過簡化需求選項,縮減開發成本,大幅降低進入電動車領域的門檻。


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