空巴贏下中國近300架飛機大單 波音失望稱將敦促美中政府對話

空巴贏下中國近300架飛機大單 波音失望稱將敦促美中政府對話(圖:AFP)
空巴贏下中國近300架飛機大單 波音失望稱將敦促美中政府對話(圖:AFP)

上周五 (1 日) 盤後,中國 3 大航空公司分別發出公告,共向歐洲空中巴士購買近 300 架飛機,價值超過 370 億美元。美國波音公司 (BA-US) 對此表示失望,認為地緣政治導致了美國飛機難以出口到中國。

根據周五公司分別發布的公告,中國東方航空將購買 100 架 A320neo 窄體飛機,中國國航將購買 64 架,其子公司深圳航空購買 32 架。中國南方航空此前表示將購買 96 架 A320neo 飛機,並租賃更多飛機。

這是近 3 年來中國民航業首次宣布如此大規模的客機訂單。2019 年,中方採購了包括 290 架 A320 系列和 10 架 A350 系列機型。而此次全部訂單也均為 A320 系列。

中國巨大的市場,占空巴和波音正常年交付量的四分之一。但為應對疫情的影響和與美國長期的貿易緊張局勢的同時,中國在很大程度上退出了全球噴射機市場。

業內消息人士稱,傳統上北京大致會平衡對歐洲和美國之間的噴射機採購,這筆訂單「是中國發出的信號,對波音公司造成了極大的傷害」。

波音強烈表達失望

波音公司周五透過電子郵件發布聲明說:「作為與中國航空工業建立了 50 年關係的美國最大出口商,地緣政治分歧繼續限制美國飛機出口,這令人失望。」

聲明還補充說,波音會繼續敦促中美兩國政府進行「富有成效的對話」,以幫助訂單和交付能夠迅速恢復,因為「波音對中國飛機銷售歷來支持數以萬計的美國人就業」。

波音前次從中國獲得訂單已是 2017 年 10 月,此後發生美中貿易戰及 737 Max 空難等事故,影響了兩國間的飛機採購。

波音過往倚賴南航做為其在中國的最大客戶。5 月份,南航從短期機隊計畫中取消了超過 100 架波音 737 Max 飛機,稱交付存在不確定性。

波音公司目前為中國航空公司儲存了大約 150 架未交付的 737 MAX 系列飛機,因為這架飛機正在等待重新認證。6 月,南航重啟這一機型試飛,引發了中國可能很快解除對這一機型限制的希望。

空巴淡化政治參與

空巴將這次勝利描述為純粹的商業勝利,稱這表明了「對空巴的強烈信心」。公司在一份聲明中表示,本次交易經過「長期而廣泛的討論」,但沒有提及任何外交支持。

一位外交消息人士淡化了任何政治參與,但指出,在全球供應鏈問題持續存在的情況下,空巴能否提高產量,以交付如此大量的飛機,還面臨挑戰。

本地媒體稱,波音過去幾年的重大空難造成了安全性顧慮,中國各航空公司集體採購空巴機型的另一個重要原因是經濟性。空巴在中國建設有分裝、總裝工廠,空巴中國公司有約一千五百名員工,總裝廠設置在中國天津。

《環球網》報導稱,新冠疫情全球蔓延的背景下,空巴飛機的中國本土化生產優勢降低了大量成本、風險、縮減了交付時間,空巴機型對發動機進行了優化,使得燃油費用同比下降兩成,近期安全性 + 本土化 + 經濟性優勢,奠定了空巴在此次中國民航訂單中勝過波音的基礎。

中國民航專家李瀚明指出,當下飛機銷售行業受疫情導致的運力過剩影響市場低迷,正處於逐步復甦的階段,因此當下節點購買所需的機型,優惠幅度會更大,也展示了三大航對 2024 年後中國民航國內外出行需求增長的信心。

根據周五的交易所公告,南航飛機將於 2024 年 - 2027 年交付。該公司將另外租賃 19 架 A320neo。向國航的交付時間為 2023 年 - 2027 年,深圳航空則為 2024 年 - 2026 年。


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