空中巴士
專家觀點
【對等關稅觀望台股難脫整理】在川普表示 4/2 對等關稅可能有部分延後或取消的激勵下，美股今晨難得出現強彈，而今台股雖也是上漲 166 點終結連兩日下跌，不過台積電一檔就貢獻了近 150 點的漲點，整體上市櫃卻有超過千家個股下跌，也就是說今天是標準的拉積盤，不過由於對等關稅的實施時間同時也是台股清明連假，因此市場追價意願不高也屬正常，不過隨著川普開始鬆口，若這幾日能持續釋放延後或取消關稅消息，市場的信心回籠後、中小型股就有跟漲的機會，但在量能有明顯擴增之前，22500 關卡有頸線、下彎月線的壓力，要反覆測試才有可能站穩。
國際政經
空中巴士（Airbus）執行長 Guillaume Faury 周四（20 日）表示，如果關稅政策打亂了在美進口，這家歐洲飛機製造商可能會優先向非美客戶交機。Faury 在接受《CNBC》採訪時談到公司業績時說道：「我們有來自世界其他地區的龐大需求，因此，如果我們在向美國交付時遇到很大的困難，我們可以調整，提前向其他非常渴望飛機的客戶交機。
美股雷達
美國飛機製造大廠波音（Boeing）(BA-US) 周二（14 日）公布的交付數據顯示，2024 年全年共交付 348 架飛機，比 2023 年銳減近 35%，而競爭對手空中巴士同期交付 766 架飛機，寫下 2019 年來最大差距。儘管波音的交付量下滑，但訂單量仍然保持增長。
美股雷達
國際航空運輸協會 (IATA) 理事長華爾希 (Willie Walsh) 周二 (10 日) 表示，儘管確保新飛機供應方面可能有空難，但預料明年全球航空業營收將超過 1 兆美元、乘客數量將創下歷史新高。全球航空公司成長受到波音 (BA-US) 和空中巴士延後交付飛機影響，航空業者表示，如果沒有更新、更高效的飛機，就無法在運送更多乘客的同時減少燃料成本。
歐亞股
路透周三 (16 日) 援引知情人士消息報導，空中巴士 (Airbus) 計劃在其國防與航太部門裁撤最多 2,500 人，原因是該部門的衛星專案虧損不斷。據悉，這家歐洲飛機製造商的目標是在 2026 年年中之前裁員，約占該部門員工總數的 7%。
港股
中國旺旺 (00151-HK) 本月初表示，附屬公司天津祥旺諮詢擬斥資約 1940 萬美元 (約 6.25 億台幣) 購買一架空中巴士 A318-112 商務飛機。該公司表示，由於管理階層需要不時在國內往返以監督境內經營情況，購買飛機有助提升效率，符合集團利益。
A股港股
香港國泰航空 (00293-HK) 周二 (3 日) 表示，在引擎零件於飛行中出現故障後，該公司已檢查了整個空中巴士 A350 機隊，發現 15 架飛機的引擎零件需要更換。國泰航空表示，在其檢查過的 48 架 A350 飛機中，三架已成功完成維修，所有飛機預計將於周六恢復營運。
港股
國泰航空 (00293-HK) 在發現其部分空中巴士 SE A350 飛機的引擎零件故障後，於周二 (3 日) 取消了所有從香港飛往新加坡的定期航班，以及亞洲各地的大量其他航班。根據國泰航空網站，9 月 3 日，國泰航空的 9 個香港 - 新加坡航線中，有 8 個被取消。