搭飛機更快！ 桃園機場第2條跑道啟用 第3條展開先期規劃

桃園機場第2條跑道今(24)日竣工，由第1架使用新跑道的華航CI160班機啟航。交通部規劃在2018年完成第2航廈擴建、2020年完成第3航廈建設，並展開第3跑道先期規劃，期能於2030年達成旅客容量1億人次的目標。行政院長毛治國期勉民航局、機場公司、航空業者共同努力，讓桃園國際機場更上層樓。

桃園國際機場北跑道今天舉行竣工啟用典禮，馬英九總統、毛治國與交通部陳建宇部長等人皆有出席竣工啟用典禮，共同見證第1架使用新跑道的華航CI160班機啟航。

毛治國表示，桃園國際機場的整建需要滾動式持續努力，展望未來的計畫藍圖，不只要擴建第2航廈，還要興建第3航廈、第3跑道。更艱鉅的挑戰是第3跑道的興建，只要取得用地，便可早日動工。而這些建設必須將服務品質視為第一。

毛治國指出，桃園國際機場為重要的國家門戶，8年前因長期缺乏整建維運，相關工程必須以滾動的方式規劃，自馬總統上任後，推動各項開放政策，機場運量快速成長，必要的施工工程必須在「邊穿衣服、邊修改」的情況下進行，因而飽受批評，且承受龐大的壓力。

毛治國進一步指出，施工期間難免發生各種難以控制的情形，從第1航廈整建到南、北跑道的整修，灰塵及噪音等問題無法避免，然在這些工程階段性完成之後，桃園機場開始獲得國際間重要的評比獎項，如國際機場協會 (ACI)評比的機場運作效率「全球第一」(the most efficient airport)、CNN報導的全球最佳機場第4名等，這些成果不僅是交通部、民航局或是機場公司的功勞，更是大家努力的成果。

針對道面修繕工程，毛治國強調，道面施工難度比修繕航廈更加困難，因為一旦開始施工，整條跑道必須封閉，而桃園國際機場只有2條跑道，一旦封閉其中一條，機場運轉會變得較艱困，但這些階段性的艱苦，我們都撐過去了。

桃園國際機場公司表示，桃園國際機場跑道自1979年啟用以來，經長期使用亟需整建；歷時294天施工，耗資21.36億元，繼南跑道於今年1月8日恢復使用後，北跑道於今日提前整建完成。 

桃園國際機場公司強調，北跑道總長3,660公尺，寬60公尺，連同道肩共寬75公尺，足供滿載人員、貨物、油料的最大型航機如A380起降。

在完工啟用後，將使桃園國際機場再度提供旅客符合「國際民航組織」 (ICAO)「國際民航公約」第14號附約(ANNEX 14)規範的全新跑道；桃園國際機場跑道每小時容量將由30架次提升至50架次，航班整點率可望達成98%的目標，提供民眾更準時、便利的飛航服務品質。

交通部表示，桃園國際機場在跑道整建工程完成，即日起恢復雙跑道營運後，規劃在2018年完成第2航廈擴建、及2020年完成第3航廈建設，並展開第3跑道先期規劃，期能於2030年達成旅客容量1億人次的目標。