〈觀察〉電動自駕車將成蘋果下一動能? 鴻海攜台廠打造供應鏈現端倪

蘋果近期傳出大力推動Apple Car打造電動車與自駕系統。(鉅亨網資料照)
蘋果近期傳出大力推動Apple Car打造電動車與自駕系統。(鉅亨網資料照)

蘋果近期傳出大力推動 Apple Car 打造電動車與自駕系統,鴻海 (2317-TW) 與其合作多年,自去年起積極轉型衝刺電動車應用,引發市場聯想,是否嗅到相關商機,除鴻家軍成員外,合作夥伴裕隆 (2201-TW)、國巨 (2327-TW) 等也可望分一杯羹,台積電作為蘋果代工晶片主力合作協作廠,更將是蘋果推動 Apple Car 生態系的指標受惠者。

Apple Car 傳言已久,但一直未能聚焦發展,過去也經歷裁員和調整方向,不過,隨著近期外媒以及供應鏈不斷有消息釋出,蘋果電動車、自駕車佈局,再次引發市場熱議。

業界人士分析,從蘋果硬體產品來看,iPhone 雖然在 5G 世代迎來新一波換機潮,但整體成長已不若當初進入智慧型手機時帶來得強勁;Macbook 雖然受惠疫情,需求大增,但長期來看,筆電市場進入成長高原期態勢依舊不變。

在硬體領域成長有限下,蘋果勢必得尋找新動能,除了長期推動的訂閱制加值服務外,另一就是創造新的硬體應用,電動車及自駕車,普遍被看好將創造比手機、筆電更大的榮景,而蘋果衝刺相關領域,從主要代工廠鴻海近期一連串佈局,可以發現端倪。

鴻海自去年下半年起宣示「3+3」轉型計畫後,在電動車領域尤為積極,除了跟飛雅特克萊斯勒 (FCA) 簽約外,也與裕隆結盟合資成立鴻華先進、成立 MIH 電動車開放平台,並廣邀各方供應商加入。

由於電動車、自駕車所需應用涵蓋機械、車輛、電子、電機、資訊、通訊,多少會有蘋果過去未接觸,不擅長的領域,因此鴻海的 MIH 平台,也讓市場解讀是未雨綢繆,提前為蘋果建立完整的造車供應鏈。

以受惠廠商來看,除了鴻海外,台積電必定也是蘋果推動 Apple Car 的主要合作廠商,其餘如鴻海集團成員乙盛 - KY(5243-TW)、廣宇 (2328-TW)、群創 (3481-TW) 等,還有與鴻海結盟裕隆、國巨,以及 MIH 平台夥伴和大 (1536-TW)、凌華 (6166-TW) 等,在未來也可望受惠蘋果推動電動車及自駕車應用所帶來的新商機。


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