〈分析〉中國經濟放緩、日系車賣得更好?

〈分析〉中國經濟放緩、日系車賣得更好?(圖片:AFP)
〈分析〉中國經濟放緩、日系車賣得更好?(圖片:AFP)

中國車市在去年 2018 年出現大幅萎縮,並出現 28 年來首度的負成長。而根據中國汽車工業協會在今年 6 月所公布的最新數據顯示,這樣的現象在邁入 2019 年後,惡化情形是更加嚴重。

中國 5 月份的汽車生產及銷售台數,分別較 4 月時減少了 9.9% 及 3.4%;與去前同期相比,更是下滑了 21.3% 及 16.4%,衰退情況相當嚴重。

但是值得注意是,日系車種則似乎反其道而行,出現異軍突起的現象。

從 5 月份日系車種在中國的銷售表現來看,東風本田年增 40.9% 至 6 萬 7844 輛、廣汽本田年增 25.1% 至 6 萬 5215 輛。

〈分析〉中國經濟放緩、日系車賣得更好?(圖片:AFP)
〈分析〉中國經濟放緩、日系車賣得更好?(圖片:AFP)

在豐田 (7203-JP) 方面,其表現雖然不如本田 (7267-JP) 在中國的兩家合資企業,一汽豐田及廣汽豐田也各出現了年增 10% 與 1% 的成績。

而日產 (7201-JP) 體系的東風日產,則是年增 2.5% 至 1 萬 8365 輛。

然而也是有銷量出現退步的例子,像是馬自達 (7261-JP) 與鈴木 (7269-JP),就未能達成正成長的目標。

另一方面,由於中國政府在 2018 年 7 月調降了汽車進口關稅,也使得日本進口車在當地有相當亮眼的表現。

像是豐田旗下的高級車品牌 LEXUS,在 2019 年 5 月時,就於中國市場賣出了 1 萬 7000 輛,較去年同期大幅增長 150%,表現極度亮眼。而在 2019 年 1 ~ 5 月的銷售表現上,LEXUS 的累計銷量約為 7 萬 6000 輛。在截至 5 月底時,已增長了 27%。

對於這樣的現象,中國主要的財經媒體「經濟觀察網」作出了以下解讀。中國在 2016 年時,出現了「白 T 恤效應」一詞,意指性價比高的白色 T 恤,在經濟面臨壓力時,意外成了服裝界最暢銷的商品。而性價比良好的日系車屬性就如同白色 T 恤一般,在中國經濟放緩的這個時刻,廣泛受到當地消費者的支持。

另外經濟觀察網也回顧了中國 2006 年以來,GDP 與日系車的銷量關係。在 GDP 呈現負成長的 2008、2011、2012、2015、以及 2017 年時,除了 2012 年以外,日系車的銷量均出現了正成長。而在 2012 年時,則是因為牽扯到釣魚台主權問題,中國群起抵制日貨,才造成當年日系車的銷量下滑。

此外,在 2008 年金融風暴時,中國 GDP 大幅滑落超過 4 個百分點,但同年的日系車銷量則是年增 15.23% 達 174 萬輛,市占更竄升至 25% 創下史上新高。


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