特斯拉「大將折損」:總工程師請假數周 高管投奔競爭對手
※來源:華爾街見聞

今年的特斯拉真可謂是「流年不利」。(圖:AFP)
今年的特斯拉真可謂是「流年不利」。(圖:AFP)

今年的特斯拉真可謂是「流年不利」,CFO 離職不到兩個月,高層再次發生人員變動。

本次變動與之前大為不同,特斯拉此前離職的高管都未直接涉及生產線,而此次變更人員則與產業製造直接相關。

華爾街日報報導,特斯拉總工程師管兼高級副總裁 Doug Field 已於上周申請為期數周的休假。公司確認了這一消息並強調 Field 並不會離開,只是需要一段時間來充電和陪伴家人。

作為馬斯克認為「世界上最有才華的」工程管理人員,Field 自 2013 年起從蘋果公司轉入特斯拉,負責相關車輛工程與生產。馬斯克曾於 2016 年豪言,公司會在次年下半年生產約 20 萬台 3s 型汽車,然而特斯拉實際產量僅有預期值 13.5%,令人大跌眼鏡。低於預期的產量導致不少人對特斯拉持看空意見,穆迪更是在今年三月下調了特斯拉 18 億美元的無擔保優先債權評級七檔。

根據今年第一季財報顯示,第一季依然未完成 Model 3 電動車生產指標,數據顯示三月最後一周的 Model 3 產量僅為 2020 輛,四月末產量雖然升高至 2270 輛,但同樣低於預期。

由於 Model 3 型汽車未能達到每日 500 輛生產標準,馬斯克親自接管了生產,將 Field 棄之一旁。 雖然公司希望 Field 延後休息,但他依然選擇撒手這個爛攤子去度假放鬆。

如果「暫時的分別」已經讓人頭痛,那麼接下來發生的事恐怕就要讓馬斯克抓狂了。

在 Field 申請度假的同時,華爾街日報知情人士同時得到了一條爆炸性訊息,特斯拉主管現場性能的工程總監 Matthew Schwall 早已離開公司,並於五月初加入競爭對手 Waymo 安全團隊,Schwall 將在新公司負責研究自動駕駛汽車的安全性問題。Waymo 是谷歌於 2009 年開啟的一項自動駕駛汽車計劃,之後於 2016 年 12 月獨立出來,成為 Alphabet(谷歌母公司)旗下子公司。目前 Schwall 和特斯拉方面都未對此事做出評價,據華爾街日報了解,Schwall 離職原因是美國國家運輸安全委員會(NTSB)一直在調查涉及電動汽車的多起事故。

今年 3 月,舊金山南部發生了一起 Model X 多用途汽車車禍,由於特斯拉非法發布了相關資訊,美國國家運輸安全委員會取消了特斯拉名單資格。而上周,美國國家運輸安全委員會對一輛特斯拉汽車事故進行了第四次調查,特斯拉方面認為此次事故並非由於自動駕駛造成。

除 Matthew Schwall 以外,特斯拉今年已有多名高管離職,包括首席財務官 Eric Branderiz、業務發展副總裁 O'Connell、電池技術主管 KurtKelty、全球銷售和服務總裁 Jon McNeill。


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