暖化 商船不需破冰船 通過東北航道

一艘油輪在沒有破冰船的前導下，通過東北航道，這是史上第一次，那艘特造的油輪，只花了六天半，就從大西洋開到太平洋，這是個新的記錄。（夏明珠報導）

三百公尺長的俄羅斯油輪，從挪威載運液化天然氣到南韓。

東北航道是沿著歐亞大陸北岸，通過俄羅斯西伯利亞海外的一條航道，它大部份在北極圈內，北冰洋大半年都被很厚的冰層覆蓋，只有夏季到秋季的四個月期間，可以在破冰船開道下通行，去年只完成了十九趟航次任務。

那艘俄羅斯籍的油輪是全世界第一艘、也是唯一一艘有破冰設計的貨輪，特殊強化的船殼，可以突破厚度不超過兩米一的冰層。

這趟航程平均時速達到 14 海浬，碰到最厚的冰層超過一米。

這是航運史上的大事，油輪所屬的俄羅斯海運公司，計畫建造 15 艘，全年行駛北方航道。

過去，行駛北方航道保險很貴，俄羅斯的破冰船收費也很高，如果可以免除破冰船的成本，這條航道會非常有競爭力，相較於穿越蘇伊士運河，這條航道可以節省百分之三十的時間成本。

這個對商業活動是個利多的好消息，讓環保人士高興不起來，過去三十年來，北冰洋上的冰層不斷變薄，依據美國國家冰雪資料中心的數據，北冰洋的冰層覆蓋面積，連續第三年創了新低。