發動機不足、座椅貼膠布遠東航空發聲明澄清

針對日前報導，遠東航空目前機隊有 8 架 MD82/83 飛機，但是發動機僅有 14 具，數量明顯不足，恐有飛安疑慮，另外也針對日前爆出飛機座椅鬆脫等問題提出新聞稿澄清。

遠東航空表示，有關媒體報導遠航發動機不足民航局監控，遠航現有機隊數 8 架 MD82/83 機型，機隊維護作業均依民航局核准之機隊維護計畫，定期安排 1 架飛機進廠維護，實際每日以 7 架航機派遣，目前 14 具發動機妥善率良好；遠航積極籌補發動機數量，日前已向美國 GTS 公司訂購一具發動機，五月中旬將可順利抵台，同時廠修發動機有六具將可配合備料作業陸續出廠，以滿足現有機隊調度。

對於去年因航機扶手及 GALLEY 座椅下行李止擋有鬆脫現象，臨時以膠布貼上應急，卻被喧染遠航班機老舊不整修，事實上每日航機派遣均依規定落實航機派遣前及航機過境、過夜檢查，有任何異常狀況立即檢修，恢復適航後才正常派遣。

遠航也指出，新機隊引進計畫因去年年中，向美國 ALC 租機公司租購兩架 737-800 型飛機，由於 ALC 隱匿第 2 架已封存 7 個月的事實，還在第 1 架全新客機交機典禮結束後，逼遠航簽屬放棄對第 2 架客機的法律權利承諾書，遠航不接受欺壓，決定打國際官司，並改著手租購其他飛機替代客機。

目前遠航已經與全球最大的 ATR 客機租賃商北歐租機公司（Nordic Aviation Capital）簽訂 2 架 ATR72-600 租購意願書，現依民航局五階段審查作業中，預計下半年度將可加入營運，讓遠航整體機隊年輕化。

此外，對於空服員爭取工資飛行加級，遠航也再次說明，面對兩岸情勢及國內勞動環境的變化，遠航面臨經濟環境的挑戰，基於營運成本及管理，於 105 年 10 月 1 日調整客艙組員薪給制度，提升資深客艙組員的待遇，調整資深及新進空服員的飛行加給級距，主要希望員工能在遠航久任，與遠航一起成長學習，分享成功果實，薪酬福利方能得以逐步向上提升。部分組員可能不太清楚遠航的整體規畫，遠航日後會加強與員工的溝通。

『新聞來源／NOWnews http://www.nownews.com/』