【港股解碼】騰訊?何選擇特斯拉而不是樂視 或許是?了這一點

作?國內數一數二的互聯網巨頭，騰訊的一舉一動備受市場關注。前段時間，股價“暴走”都能撥動人們的神經，現在突然與特斯拉扯上關系，那定是個大熱點。這不，一份美國證交會文件引爆了市場。據特斯拉提交給美國證券交易委員會的文件顯示，騰訊在3月收購了特斯拉5%的股權。據悉，今年3月17日，騰訊就通過旗下黃河投資以17.78億美元在公開市場收購了特斯拉816.75萬股股票，占股5%，成?特斯拉的第五大股東，約合每股217.67美元。

騰訊?什?選擇投特斯拉而不投樂視？
 
在騰訊入股特斯拉之時，另一個互聯網汽車領域的競爭者樂視汽車卻身陷資金鏈危機。這讓外人看來的確有點看不明白。樂視和特斯拉同在互聯網電動車領域，?何騰訊選擇國外的特斯拉而不是簡單點選擇國內的樂視呢。或許，可能就在于沒那?簡單上。的確，汽車行業不像是手機行業，其中不僅有很高的資金資源壁壘，更高的是技術和經驗壁壘，這些並不是用錢可以解決的。所以，在造車這事上，即使你有錢，但也是比不過傳統車廠的的制造能力的。
 
  另外，樂視在技術和經驗讀缺乏的情況下，還一味好大喜功，地基不穩卻急于擴張，從視頻網站起家，先後進入電視、智能手機、電動車、網絡體育直播等諸多領域，這導致多元化失衡。因而帶來資金鏈不足等連串問題也不足?奇。此外，造車是一個相當耗費資金的行業，雖然樂視表示自己的電動車項目會投入400億到500億資金，可是，如今樂視生態已經被很多投資人看成是泡沫，是PPT式的生態圈，都不再願意投錢了，所以資金鏈危機在不斷蔓延。有鑒于此，騰訊顯然是不會把錢投到樂視去。而且騰訊的目標沒那?簡單，還有更深的布局在考慮。
 
騰訊入股特斯拉目標是什?？
 
 此番入股特斯拉馬化騰僅僅是想當特斯拉的一個老板，或者是僅僅想做一次不錯的財務投資嗎？顯然不是，因?騰訊這次持有的5%股權是屬于非積極持股，也就是說騰訊不大會主動介入特斯拉的運營。以騰訊此前一系列的布局與投資來看，這次騰訊入股特斯拉可能更多是側重人工智能領域的布局。
 
  雖然騰訊的人工智能不像百度那?知名，但是其研發一直在做，同時，騰訊對智能汽車領域特別上心，近幾年先後在汽車領域進行了多個布局。在今年1月，騰訊、富士康共同投資的中國汽車初創公司FMC就宣布計劃投資 116 億元，在南京建設高端智能電動車生?工廠，在2020年前將發布自動駕駛電動汽車。而現在，入股特斯拉，將有望?騰訊在自動駕駛和電動汽車領域的發展進一步打開局面。
 
  在國內人工智能領域，阿?和百度也不斷在加大投資與布局。馬雲早就把人工智能作?未來商業的基石，2015年，阿?就發布了基于人工智能的購物助理虛擬機器人“阿?小蜜”，今年3月9日，阿?更是在技術峰會上推出了“NASA”計劃，面向未來 20年組建強大的獨立研發部門，馬雲同時點名了五大技術：機器學習、芯片、IoT、操作系統和生物識別。

當然，騰訊也不落後，在3月19日東京第10屆UEC杯上，來自騰訊人工智能實驗室的圍棋AI“絕藝”獲得冠軍，隨後又戰勝了日本新銳棋手一力遼七段，雖然有阿爾法狗的光輝業績在前，但“絕藝”的表現還是很搶眼的。不過，人工智能雖火，但目前更多的還是停留在概念階段，如何達成人工智能商業化，是目前BAT三巨頭需要考慮和要做的。前段時間百度首席科學家吳恩達的離職，有人猜測這是給更具商業化運作能力的陸奇提供更廣闊的空間，也就是說百度已經在更多的考慮人工智能的商業化落地。
 
  目前在市場上諸多的人工智能商業化模式之中，暫時以特斯拉?代表的智能化電動汽車是最具影響力的，也是目前來看最具商業價值的。此外，騰訊是一直非常擅長于將遊戲、電子商務等業務整合到自身的網絡體系中來。現在與特斯拉合作的領域正正能契合騰訊未來的布局，因而選擇投資特斯拉，並借此技術開發娛樂、遊戲到電子商務、物流等輔助項目。恐怕這就是騰訊打的如意算盤。

■ 文｜梁海森，香港財華社財經編輯。
本文原創，未經授權不得轉載，如想轉載請關注官方微信號港股解碼，留言獲取授權。

更多精彩內容 請登陸財華智庫網 (http://www.finet.com.cn) 財華香港網 (http://www.finet.hk)或現代電視 (http://www.fintv.com)