日首款國產客機5度延期 2020年才交機 成本大增3-4成

日本逾半世紀以來首款國產客機、三菱支線噴射機 (MRJ) 的交付日期第 5 度推遲。三菱重工 (7011-JP) 周一 (23 日) 宣布，子公司三菱飛機研發的 MRJ 交付日期將推遲 2 年，由原先的 2018 年中延至 2020 年中，因為他們認為有必要更改飛機設計以提高安全性。該款客機的開發成本，也預計增加 3-4 成。

《星島日報》報導，三菱重工社長宮永俊一在東京舉行記者會宣布這個決定，這已是第 5 度推遲。早前已有日本媒體指 MRJ 需要有更多設計上的改動，以確保該款新機的安全。該公司稱，正更改客機「電子組裝」的設計，以符合最新的安全標準。

鑑於恐怖主義威脅增加，日本民航界新安全標準變得較前更嚴格。《日本經濟新聞》等多家日本媒體報導，MRJ 現有的問題與若干電子裝備的位置有關。據悉，今後將須修改裝備配置及電氣排線的設計。

三菱重工並警告，客機的研發成本飆升。2008 年 MRJ 項目啟動時，開發費定於約 1500 億至 1800 億日元的範圍。首次交付時間原定為 2013 年，但經過多番推遲後，研發成本大幅膨脹至 3000 億日元，現更預計增加增加 3-4 成，達到 4000 億至 5000 億日元。 

MRJ 是一款雙引擎的中短程噴射客機，可載 70 至 90 名乘客。MRJ 以往多次交付延期，原因主要涉及軟體更新以至其他設計上的改動。

由於再將交付期延後 2 年，難免對該款機銷售造成影響，三菱重工表明擬於今後加強在全球推行按地區的客機推銷活動。