交機
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根據《華爾街日報》(WSJ)周五 (26 日) 報導,美國聯邦航空總署 (FAA) 將自下周起恢復部分權限給波音,允許該公司員工重新執行 737 MAX 飛機的最終安全檢查。這項決定被視為波音在連串安全危機後的重要進展,有助於加速交機,並顯示監管機關對其製造流程的改善已有一定信心。
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中國航空公司上週日 (13 日) 接收了三架波音 (BA-US) 公司的飛機,這是罕見的同一天三架飛機交付,顯示北京和華盛頓之間的貿易緊張局勢有所緩解。根據飛行追蹤網站 Flightradar24 顯示,三架為中國廈門航空、上海航空與山東航空所訂購的 737-8 Max 飛機,於西雅圖時間週日上午 8 點 45 分起,在一小時內相繼起飛,。
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根據《CNBC》周二 (8 日) 報導,美國飛機製造商波音 (BA-US)6 月交付 60 架飛機,創下自 2023 年 12 月以來最高月交機紀錄,主因是該公司致力於提升主力機型 737 Max 的產能,試圖從一連串安全與製造危機中復甦。波音在今年第二季共交付 150 架飛機,是自 2018 年以來同期最佳表現,當時也是該公司最後一次全年實現獲利。
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根據《彭博》報導,波音 (BA-US) 在中美貿易戰的背景下,近日首度恢復向中國交付商用客機,象徵全球兩大經濟體間的航空貿易往來重啟。根據航班追蹤網站 Flightradar24 資料,一架註冊編號為 N230BE 的波音 737 Max 客機,美國時間周五 (6 日) 早上 10 點自西雅圖金縣 (King County) 國際機場起飛,前往夏威夷,之後將飛往中國舟山的交付中心。
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波音公司 (BA-US) 執行長奧特伯格周二 (28 日) 為公司制訂了一項復甦計劃;在這家飛機製造商連續第 4 年虧損後,投資人急切地尋求答案。波音公司在 2024 年最後三個月虧損 38.6 億美元,其商用飛機部門以及國防和航太業務的費用約為 30 億美元,涵蓋從波音 767 到 KC-46 加油機再到延期交機的兩架 747 飛機。