盤點不買車的十大理由 看完這些你還會買嗎

有房有車，似乎已成為「成家立業」的標志。

然而對於年輕人來說，房子的價值太高，憑借自己經濟實力，一時半會可能還達不到，而車是否也一定需要購買呢？

嘉豐瑞德小編總結了以下10條不買車的理由，看完後或許你需要重新思考了：

1、車子是消耗品

車子是僅次於房子的價值最大購置品。不過車子是消耗品，自打從你購買那天起，它就開始貶值了，這是他和房子最大的區別。

一輛20萬的車子，10年後可能價值不到2萬，這個貶值速度算起來很驚人。

2、開車是正收益還是負收益？

在大城市，無一例外都有個通病那叫「堵車」，不堵車你都不好意思說自己是一線的。

要是遇到完全賭在路上，想離開又不可能，因此而誤事的事情還真不少。開車帶給你的作用，這是正收益還是負收益呢？

而公共交通卻變得越來越方便。以魔都為例，公交線路不斷優化，已有上千條，而且公交享有優先路權、專屬道路，甚至馬上還有BRT（快速公交）開行。當然，最便捷的還是四通八達的地鐵系統。

目前，一二線大城市上下班高峰的平均時速大概只有10-20km/h左右，而地鐵的平均時速在40-50km/h左右，開車跟地鐵比，地鐵多數時候更快是無疑問的。

4、不開車可干很多事

比如花40分鍾上班，不算長也不算短，花30分鍾時間在地鐵上，期間可以使用WiFi，還可以聽廣播、看新聞，甚至談工作，但你開車最多只能聽廣播。

如果運氣好的話，你還可以坐到位置，順便補個覺。

5、城市停車費太貴

開車的人最清楚，大城市的停車費有多貴。

市中心看場電影，再逛會商場，三個小時五六十塊的停車費，簡直就是搶劫。

停車可不容易。不收停車費的地方，找個車停很揪心！

也許停在沒人的路邊沒幾分鍾，警察叔叔就來關照了，到時要不低頭哈腰的滾，要不交錢……

現在滴滴、Uber這些拼車、打車軟件那麼多，打車已非常方便。

如果想節假日短處出游，還可以去租車，車型選擇也很多，也還不貴。

8、以車代步形成健康隱患

以車代步，長此以往，會讓人的腿部肌肉缺乏鍛煉，過早衰老。

9、財富的象征功能弱化

很多人買車，除了為方便出行，還因為面子的關系，或多或少，車在中國仍是財富的象征之一。不過在未來，財富象征的功能會弱化，甚至可能是開車會成為窮人的標志，先別吃驚，來看看說的有無道理：

嘉豐瑞德小編了解到，如今的歐美的發達國家，在人口增長的情況下，平均汽車旅行里程卻呈現飽和狀態。特別是新一代的年輕人，對車的熱情要比鮑勃·迪倫時代和比他更早的那些年代的人，已大為下降。

此外，城市化也是一個原因。在發達國家，農村地區最依賴汽車，而城市則更靠公交、自行車、或步行。如美國300萬人口以上的城市中，自上世紀90年代以來，無車家庭的比例就不斷上升，目前已達到13%；但在農村，只有6%的家庭無車。

甚至還出現一個趨勢，在美國房地產市場崩潰後的復蘇中，城市中心區房價卻迅速反彈，而遠郊住宅則在復蘇中比較失落。城市中心區房價越來越貴，把窮人都「趕」到了郊區，這種現象也造成了富人住中心區，以公共交通工具、自行車、步行出行為主，而窮人則住郊區，需要開車上班。

10、港真，買車的經濟賬更嚇人！

如果你計劃買車，最好還是算下經濟賬吧！以售價10萬元的車為例，你首先需要把40%的錢都交給政府，這包括消費稅3%-5%、增值稅17%、教育附加稅、城建稅、地稅，差不多有4萬元。

其次給汽車生產商、銷售商、經銷店的利潤，這幾部分大約各占10%、7%、5%-7%。最後是汽車的原材料成本，這部分大約占車售價的35%-40%。

此外，買車後你還要涉及以下的消費：