陽明Q1提前虧轉盈 貨櫃三雄迎接春燕來臨

陽明(2609-TW)昨(29)日公布令人振奮的首季財報，第1季順利轉虧為盈，且比公司以及法人原先評估第2季才能獲利要來的快，這除了代表正式走出2008年金融海嘯的陰霾，更顯示貨櫃三雄包括長榮(2603-TW)、陽明、萬海(2615-TW)開始迎接春燕來臨！

2008年9月15日創業158年的美國第4大投資銀行雷曼兄弟宣布破產，並揭開全球金融海嘯的序幕，首當其衝的就是貨櫃運輸業者，長榮、萬海去年前3季每股虧損分別為2.38元及1.2元，而以美國線為主的陽明受傷最慘，去年共虧158億元，換算每股虧損6.18元。

雖然陽明第1季稅前仍虧損8700萬元，並透過去年虧損扣稅1億元才轉虧為盈，不過，本業的確已經接近損益兩平，而且連以美國線為主且受金融海嘯重創最慘的陽明都獲利了，在5月1日美國線運價調漲後，將為貨櫃業者續添獲利動能。

貨櫃業者深受全球經濟以及產業供需所影響，在全球經濟方面，今年經濟將重回正成長，Global Insight及國際貨幣基金(IMF)就預估今年全球經濟成長率分別為3.2%與4.2%，而全球貿易成長分別為8.5%及7%，總體經濟持續擴張有利於貨櫃運送需求。

至於產業面，Clarkson預估今年船商仍持續進行拆船達21.7萬TEU，另外，Alphaliner則評估今年船商取消新訂單累積達48.1萬TEU，帶給貨櫃業者新的機會，不過，目前船租雖微幅上揚，但仍處相對低檔，易吸引新競爭者加入，而且航商仍持續調整新船訂單，對於供給面仍充滿變數。

整體而言，雖然貨櫃船噸供給過剩情況仍未改變，但航商透過有效的縮減運力可抵銷部份新船下水的衝擊，而且5月順利調漲美國線新合約運價後，再配合第3季旺季到來，貨櫃三雄的春燕已經來臨。