福特：“人力全球化”和“失業美國化”

本周二，福特汽車公布了公司第三季度的利潤——驚人的17億美元。就在一年以前，福特的第三季度利潤還只有9.97億美元。無論是市場還是投資者，都對福特和公司CEO艾倫·穆拉利和的神奇表現驚喜不已。福特第三季度的利潤讓市場驚訝，那福特的秘訣又是什么呢？

綜合媒體10月29日消息，美國全國廣播公司近日發表評論說：：“無論是美國本土還是在世界市場，穆拉利正在使福特發生天翻地覆的變化——在他的領導下，福特造車的成本更低、運營更加高效、更加靈活。”換句話說，穆拉利正在把“美國驅動福特”變成“世界驅動福特”。

在穆拉利上任之后，福特把北美地區的工作崗位削減了近一半，并計劃關停美國本土10座以上的生產廠。福特現在擁有17萬8千名員工，其中只有40%是來自北美地區的，而其中加拿大和墨西哥的勞動力也占了相當高的比例。

事實上，福特在墨西哥的汽車制造業績正在飛速增長。因為在墨西哥，普通汽車工人的雇傭成本只有美國本土成本的十分之一不到，而在世界其他地區，尤其是那些新興經濟體，情況就更是如此。即便是那些有工會保護的美國汽車產業工人，為了在不景氣的就業市場上保住自己的工作，面對雇主時也要做出相當大的讓步。總而言之，美好的工作崗位總是流向用工成本更低的地方，而對于福特來說，這就意味著遠離美國。

福特的利潤=美國的失業

為了節省勞動力成本，福特在美國全境關停了大量了經銷點，而這也是以損失大量美國本土的就業機會為代價的。從這個角度判斷，福特的成功并非妙不可言。讓我們來舉例說明：

福特最近宣布關停位于明尼蘇達的福特流浪者制造廠，這意味著將損失至少750個工作崗位。為此，明尼蘇達州長普蘭迪先生向福特提出了相當豐厚的條件：數百萬美元的減稅優惠和就業刺激計劃，希望福特能保留這個工廠。但是，福特還是把這個工廠關掉了。可是鑒于流浪者在美國市場的受歡迎成都，福特肯定會繼續生產，那么工廠要放在那里呢?福特的一份聲明也許可以給我們提供一些線索：

“福特將堅持我們在四年前提出的計劃，繼續提高福特全球生產平臺的效率，使之更加合理。所以，我們認為明尼蘇達的雙子城工廠并不適合我們的全球生產戰略。”——向福特這樣的大公司一旦提到全球，聰明人就應該意識到，“全球”就意味著“遠離美國”。所以不要為福特驚人的利潤高興地太早。如果這個趨勢持續下去，美國本土的就業市場將會慘淡不堪。

這就是貿易全球化的力量。

(都穎琪 編輯)

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