Volt電動模式相當於油耗表現93 mpg

Volt電動模式相當於油耗表現93 mpg (圖片來源：GM官網)

General Motors (通用汽車) (GM-US) 進軍電動車領域的頭號武器─Chevy Volt，在市區和高速公路行使時，以電池驅動的模式下，燃料效率相當為93mpg。

Chevy Volt在汽油引擎開始發動之前，可靠電池動力行駛約 35 英哩，單靠汽油引擎發動，油耗為 37 mpg。在結合電池與汽油引擎動力的模式下，燃料效率為 60 mpg。

這些美國環保署 (EPA) 的估計數據，將會在Volt下個月開始販售時，貼在Volt車窗上。這是EPA提出實際測量電動車油號表現的最好方式，適逢GM和Nissan Motor Co.(日產) (7201-JP) 再過幾周也要開始販售電動車。

GM去年表示，在EPA草擬的電動車油耗標準下，Volt在城市內行駛距離相當於230mpg的油耗表現，吹捧Volt可能是首輛打破3位數油耗里程數的車款。然而，負責Volt的GM車線主管Doug Parks周三表示，之前230mpg的計算結果是依據稍早假定公式而定。

依據最後計算，EPA決定Volt電池動力模式下油耗標準，是以充電一次所需的電力而定。

Volt需以 240 伏特充電 12.9 度 (千瓦小時)，此計算的公式基礎為，使用一加崙汽油相當於 33.7 度電力。

Parks表示，Volt的里程數依據駕駛使用汽油引擎的程度高低而有大幅度的增減，車子開得越久，油耗數據就會越接近 37mpg，但倘若每日行駛距離低於 35至40英哩，且在夜間進行充電，基本上就不會用到汽油。

GM表示，根據EPA的估計，在全電動模式下，Volt預計市區相當於油耗表現95mpg，高速公路上達90mpg。單靠汽油發動，Volt估計市區油耗35mpg，高速公路油耗40mpg。

Volt一次油箱加滿的全部里程數，含電動行駛的里程數，共379英哩。

競爭對手日產汽車本周稍早宣布，EPA估計其電動車Leaf在市區相當於油耗表現 106mpg，高速公路上則為 92mpg。

根據EPA的測試，Leaf單靠電池動力可行駛 73英哩，每年電力成本約561美元，但日產表示，根據加州監管單位的測試，Leaf充飽電後可行駛100英哩。

日產Leaf將於12月在加州、華盛頓等美國5個地區販售，定價32780 美元，明年就會銷售至其他市場，明年底全美銷售。

Volt定價 41000 美元，GM將會先在加州開始販售，隨後銷售至美國其他城市，12至18個月後才會全美銷售。

這兩款車均符合 7500美元的聯邦稅額抵減方案，部分州別和社區甚至提供額外的稅額抵免，價格可望進一步壓低。