中企承建尼加拉瓜運河開工 投資500億美元 2019年通航

尼加拉瓜跨洋運河項目昨日正式動工。 這是前日在尼加拉瓜南部里瓦斯舉行的尼加拉瓜跨洋運河項目開工儀式現場。
圖片來源：新華社/香港文匯報

由中國企業承建，總投資500億美元(約3879.5億港元)的尼加拉瓜運河已完成技術可行性研究，投資約1.5億美元的首批項目前日正式動工。項目預計於2019年完工，修建期間預計創造5萬就業職位，運營期間預計可創造20萬就業職位。隨著跨洋運河開工建設，尼加拉瓜人民接通太平洋和大西洋的百年夢想正變為現實。

香港《文匯報》報導，2014年12月22日，HKND集團與尼加拉瓜運河開發項目委員會共同在馬那瓜的人民之家舉行了慶祝尼加拉瓜跨洋大運河正式開工的接待會。尼加拉瓜共和國總統丹尼爾．奧爾特加和HKND集團董事長兼總裁王靖共同主持了活動。

在此之前，來自尼加拉瓜國內和國際的特邀嘉賓及媒體與200位尼加拉瓜和中國的建築工人一同參與並見證了在里瓦斯省托拉鎮舉行的動工儀式。開工現場的亮點是用於改造泛美高速公路和太平洋岸之間便道的重型機械的登場。改造後的便道將能用於運輸修建跨洋運河港口和船閘所需要的大型機械設備。

中國富商王靖成立總部設於香港的尼加拉瓜大運河開放公司(HKND集團)承建運河，已於2013年獲得運河的100年經營權。HKND集團表示在可行性研究過程中，展開了工程建設收益區域人口、家庭及實物調查，並將對移民安置和徵地補償進行調查和規劃。此外運河路線選擇首要考慮避開環境和社會敏感地區，避免或盡量減小環境影響。

尼加拉瓜跨洋運河線路從加勒比海側的蓬塔戈爾達河進入尼加拉瓜湖，最終至太平洋沿岸的布里托河口，全長約276公里， 其中105公里穿過尼加拉瓜湖，航道寬度在230至250米之間，深度近30米，將成為世界上最大的物流和商業運輸項目之一。

大運河建成後將是巴拿馬運河長度的3倍，運河兩側入海口將修建兩個港口，分別為加勒比海入海口的鷹嘴港，和太平洋入海口的布里托港。航道的通過能力約為每年9100艘，可通行船舶最大載重噸位達40萬噸，比擴建後的巴拿馬運河更寬、更深、載重更大。運河開發項目主要包括6個子項目：運河，港口，自由貿易區，度假村，國際機場以及公路。

一個多世紀以來，修建一條運河一直是這個國家的夢想。尼加拉瓜由於地勢較低，擁有天然水道，且位於美洲中部，一直被視為建設跨洋運河的理想地點。鑒於世界貿易總量和運輸船舶尺寸持續增長的趨勢，一條通過尼加拉瓜的運河將能提供一個性價比更高的通航選擇，對世界貿易有戰略性的益處。

此外，跨洋運河將成為區域經濟增長的催化劑。通過關鍵基礎設施的建設、進一步幫助尼加拉瓜和中美洲融入世界經濟，運河項目將顯著刺激經濟和社會發展、創造就業機會，並為全世界的公司帶來無限商機。

香港《明報》綜合報導，由於有示威者計劃抗議，王靖與尼加拉瓜副總統阿耶斯雷文斯、負責外國投資的奧爾特加總統之子勞雷亞諾及大運河管理局主席科羅內爾，周一提早於早上10時半在太平洋海岸里瓦斯省(Rivas)布里托(Brito)河口一處農莊舉行動土儀式。

尼加拉瓜運河建成後將是世界上最大的物流和商業運輸項目之一。HKND擁有100年獨家規劃、設計及運營並管理運河和其他潛在項目的權益。