長榮營運樂觀 謝志堅：已走到隧道尾端看到曙光

長榮海運經營團隊。圖中為集團次席副總裁謝志堅；左3為董事長張正鏞。(鉅亨網記者王莞甯攝)

長榮集團(2603-TW)次席副總裁謝志堅今(16)日指出，對海運業仍維持年初時「審慎樂觀」的看法，而對長榮來說，營運「已走到隧道尾端看到曙光」、「黑暗漸漸遠去」，更強調，在持續優化體質減少成本下，有信心今年獲利能力將比去年好。

謝志堅表示，船公司獲利與否與供需有很大的關係，原本年初預估全球運能供給增加5.5%、貨量成長率約4.4%，但目前觀察到，前5月貨量較原預估值提升到4.8%，運能卻只有成長5.6%，供需比年初預估的狀況更好，因此，對整體行業的審慎樂觀態度不變。

謝志堅進一步指出，歐洲的景氣處持續復甦，比原本預期好，且今年遠歐航線「沒什麼增艙」，「遠歐航線艙位幾乎沒增加，但在經濟成長帶動下拉升需求，運價持續有喊價現象」。

另一方面，觀察美國線，8500TEU的新船已逐漸移至美國東岸推升運能，導致漲價計畫延到7月，所幸第3季貨載沒有太大變化，樂觀預計可維持傳統旺季的水準，但還是要密切觀察「新艙位會增加多少」，其中，南美東岸因大幅增加18%貨艙，要漲價確實是不太簡單。

長榮今年共有17艘大型船舶加入船隊營運，包括有8艘1.4萬TEU(20呎櫃)貨櫃輪、9艘8500TEU貨櫃輪，目前共有3艘1.4萬TEU和7艘8500TEU新船投入營運，推升總運能成長6%，預計至年底共可增加約15%；同時，因應船隊汰舊換新，共將退租12艘3、4000 TEU船舶，以大船來降低單位成本。

謝志堅強調，長榮因應節能趨勢造船，購油壓低價格也相當成功，因此，即使在全球增加艙位，但估計用油成本可較去年降低。