賓士
歐亞股
德國汽車製造商賓士（Mercedes-Benz）為了削減成本推出裁員計畫，向 3 萬名員工提供自願離職方案，依年資最高可獲超過 50 萬歐元（約新台幣 1,790 萬元）資遣費。因應全球汽車市場變遷和成本壓力，賓士預計將部分生產線轉移至勞動成本較低的國家，但不會關閉德國工廠，目標是在 2027 年前削減 10% 的生產成本，以節省 50 億歐元。
科技
中國禾賽科技 (HSAI-US)在美股周二 (11 日) 狂飆 50%，創上市以來最大單日漲幅紀錄，除受供應賓士雷射雷達感測器激勵外，禾賽去年雷射雷達交付量 50 萬 1889 台，年增率 126%，連 4 年交付量翻倍且是全球同業中唯一獲利，今年獲利料飆 35 倍，且去年第四季淨利轉虧為盈 1.47 億元，且更重要的是，該公司去年機器人雷射雷達出貨量將突破 20 萬台，這標誌著雷射雷達正式從汽車殺入機器人兆元產值的戰場。
路透周四 (27 日) 援引知情人士消息報導，賓士 (Mercedes-Benz) 正在中國裁員，以實現到 2027 年將其在中國最大市場的勞動力成本削減四分之一的目標。這家德國豪華汽車製造商宣布進一步在全球範圍內削減成本，該公司上周警告，再中國激烈的價格競爭和全球貿易緊張局勢加劇的背景下，2025 年的盈利將大幅下降。
歐亞股
近期公布的銷售數據顯示，2024 年，德國三大豪華汽車製造商 BBA(Mercedes-Benz、BMW、Audi) 的全球銷量均出現下滑。 其中，奧迪的跌幅最大，被特斯拉超越，主要原因包括全球經濟環境疲軟、零組件供應鏈緊張以及市場競爭的日益激烈。
台股新聞
和泰車 (2207-TW) 總代理的 Lexus 品牌在 2024 年以 28523 台的登錄台數，連續兩年擠下常勝軍 Benz，蟬聯豪華車市場冠軍，其中，NX 累計銷量突破 12000 台，是豪華車市場中唯一銷破萬台的車款。和泰車說明，去年 Lexus 休旅車系全年登錄 24559 台，其中，排名第一的 NX 車系銷售達 12474 台，成豪華車市場中唯一年銷破萬台的車款。
歐亞股
在豪華車市場整體低迷的背景下，賓士（Mercedes-Benz）最新公佈的財報令人震驚。財報顯示，賓士在 2024 年第三季度營收為 345.28 億歐元，創下近三年來的最低單季營收，凈利潤較去年同期減半，顯示出其業務面臨嚴峻挑戰。營收與利潤大幅下滑賓士在披露第三季報之前，已在一個季度內兩度下調全年利潤預期，並發佈利潤預警，為這份不理想的業績提前做了準備。
歐亞股
德國豪車製造商賓士 (Mercedes-Benz) 周五 (25 日) 公布財報顯示，第三季營收下滑而且獲利幾乎腰斬，原因是中國市場的激烈競爭和需求疲軟重創獲利，未來將加大樽節措施力道。根據財報，賓士第三季營收報 345 億歐元 (374 億美元)，比去年同期下滑約 7%、息稅前利潤 (EBIT) 年減 48% 至 25.2 億歐元。
歐亞股
由於豪車市場需求疲軟，賓士 (Mercedes-Benz)、寶馬(BMW) 今年第三季銷量分別年減 3% 和 13%。有分析指出，這對德國豪車市場來說是個警訊。與此同時，賓士與寶馬今年 9 月雙雙下調財測。根據賓士周四 (10 日) 公布的報告，該集團第三季銷售 594,600 輛汽車和貨車，年減 3%、純電動車銷量下滑 31% 至 46,900 輛。
台股新聞
台灣前三季車市銷售數據出爐，總掛牌數 344116 台，年減 1.6%，其中，9 月銷售 36532 台，月增 24.2%，但年減 1.5%，而前 5 大車商除了和泰車 (2207-TW)TOYOTA 穩居冠，其他均為進口車，反映高端車市的買氣相對穩健；也有車商不諱言，日前資金簇擁房市，不少首購族背上房貸，的確影響到部分買車的力道。
A股
中歐貿易日益緊張之際，中國電動車巨擘比亞迪 (002594-CN) 周一 (16 日) 表示，已完全認購賓士所持深圳騰勢新能源汽車有限公司 (下稱騰勢汽車) 的一成股權，比亞迪持股比率自此從 90% 上升至 100%，騰勢汽車從比亞迪與賓士合資公司，正式變為自主品牌車企。
歐亞股
德國車廠賓士上周三 (4 日) 宣佈兩項重大消息，與合作夥伴共同在中國加碼投資 140 億人民幣(約 641 億台幣)，並自明年起推出三款由中國團隊主導開發的國產化新車款，且賓士並不是唯一在中國加碼的跨國車企。今年 4 月，BMW 宣佈對瀋陽生產基地增加投資 200 億人民幣，聚焦在中國生產工廠的大規模升級和技術創新，此前還投入 100 億人民幣用以建設高壓電池工廠。