船隻
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伊朗港口和海事組織周三（8 日）公布荷姆茲海峽水域安全航路圖，告知往來船隻遵守航運安全原則，避免觸雷。伊朗港口和海事組織在聲明中說，2 月 28 日至 4 月 8 日，波斯灣和荷姆茲海峽水域戰事不斷，荷姆茲海峽主要航道內可能存在各類反艦水雷。
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隨著美國與伊朗周二 (7 日) 達成停火協議，受困於波斯灣數周的航運業終於迎來一線曙光。據《彭博》報導，目前約有超過 800 艘船隻滯留在波斯灣內，船東們正急於解讀協議細節，期盼能利用這段暫時開放的窗口期，將船隻與數萬名船員安全撤離這條關鍵水道。
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根據《央視》報導，伊朗當地時間週六（4 日）宣布，已批准運載基本生活物資及人道援助物資的貨船通過荷姆茲海峽，前往伊朗港口或阿曼灣港口。另一方面，伊朗據悉已推出一套荷姆茲海峽通行分級制度，並計劃與阿曼設立通行收費機制。伊朗方面指出，前往伊朗港口的船隻，包括目前位於阿曼灣的船隻，必須與當局協調並遵守既定通行協議，才可安全通行。
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一艘顯示為法國所有的貨櫃船已駛出荷姆茲海峽，似乎成為自戰爭幾乎完全封鎖這條重要航道以來，首艘已知與西歐有關聯的船隻通過該海峽。根據《彭博》報導，船隻追蹤數據顯示，船東為法國的 CMA CGM Kribi 於當地時間週四（2 日）下午從杜拜附近水域駛向伊朗。
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儘管以色列與美國近期對伊朗境內目標發動空襲並清除其高層領導人，但在開戰一個月後，伊朗顯然已取得一項重大的戰略勝利：強化了對全球能源咽喉——荷姆茲海峽 (Strait of Hormuz) 的實質控制。根據船舶追蹤數據顯示，在戰事爆發後的第一個完整月份 (3 月)，每日通過荷姆茲海峽的船舶數量從正常時期的 135 艘驟降至僅約 6 艘。
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美國總統川普周四（26 日）表示，伊朗允許 10 艘油輪通過荷姆茲海峽，是送給美國的「大禮」（present）。數據顯示，近日通過荷姆茲海峽的航運活動的確有所增加，印證了川普的說法。川普周四在內閣會議上說，伊朗允許 10 艘油輪通過荷姆茲海峽，這是伊方為展現談判誠意而送的一份「大禮」，談判「找對了人」。
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伊朗政府駐西班牙大使館週四 (26 日) 表示，鑑於西班牙對國際法的尊重，伊朗對來自馬德里的任何請求持「開放態度」，並特別標註荷姆茲海峽，這是伊朗首次對歐盟國家做出此類讓步。雖然西班牙的商船隊規模相對較小，但該國是首批譴責美國與以色列對伊朗發動攻擊的國家之一，並斥責該戰爭為魯莽且非法。
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伊朗外長阿拉格齊周三（25 日）接受伊朗國家媒體採訪時表示，「美國迫使伊朗展示對荷姆茲海峽的掌控權，美國以為伊朗在虛張聲勢，以為伊朗不敢幹，但伊朗做到了。美國動用了全部能力來阻止，失敗了。」阿拉格齊重申，「荷姆茲海峽沒完全關閉，只是對敵人關閉。
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中東戰火未歇，一名伊朗國會議員周日（22 日）證實，伊朗正向部分通過荷姆茲海峽的船隻收取每收 200 萬美元（約新台幣 6,407 萬元）的過路費，並稱這是對該水道實施管控新手段的開端。伊朗國會國家安全委員會議員 Alaeddin Boroujerdi 說，這項措施已經開始實施，並稱這是一種荷姆茲海峽的新「主權體制」。
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日本外務大臣茂木敏充表示，在伊朗準備允許其船隻通過荷姆茲海峽的報導出現後，日本並未考慮與伊朗進行單方面談判以確保船隻通行。根據《彭博》報導，茂木敏充週日（22 日）表示：「目前我們沒有考慮過這個問題。」他指出，日本更關注的是確保「所有船隻都能通行的條件」，並強調維護廣泛航行自由的重要性。
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德黑蘭當局正進一步加強對全球能源咽喉——荷姆茲海峽的掌控。近期跡象顯示，伊朗似乎正在實施一種嚴苛的「交通管制」系統，迫使部分油輪避開傳統航道，轉而緊貼伊朗海岸線航行，這反映出在全球主要航道面臨中斷之際，伊朗正試圖重新定義該海域的通行規則。根據船舶追蹤數據顯示，一艘掛有巴基斯坦國旗的油輪「喀拉蚩號」(Karachi) 於本周稍早採取了極為罕見的航路，穿過伊朗拉拉克島 (Larak) 與格什姆島 (Qeshm) 之間的狹窄水域，並緊貼伊朗海岸駛入阿曼灣。
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伊朗外交部長阿拉格齊 14 日接受美國媒體《MS NOW》新聞頻道訪問時表示，荷姆茲海峽實際上仍然保持開放，只是對伊朗的敵對國家實施限制。根據伊朗《伊斯蘭共和國通訊社》引述的訪談內容，阿拉格齊指出，目前海峽主要限制的是那些對伊朗發動攻擊的國家及其盟友的油輪與船隻。
隨着中東衝突持續升溫，波斯灣戰火已嚴重衝擊全球海運樞紐。根據周四 (5 日) 的船舶追蹤數據顯示，一艘名為「鐵娘子號」(Iron Maiden) 的散裝貨輪在通過荷姆茲海峽時，採取了極其罕見的避險策略。這艘船在進入海峽前，將其自動識別系統 (AIS) 的目的地訊號從「待命」(For Orders) 更改為「中國船東」(China Owner)，最終順利沿著阿曼海岸線通過水道。
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荷姆茲海峽似乎已近乎呈現封鎖的狀態。在美國與以色列對伊朗發動打擊、使該地區陷入動盪之後，航運數據顯示，週日（1 日）至少有 150 艘油輪（包括原油與液化天然氣運輸船）在荷姆茲海峽外的波斯灣公海水域拋錨停泊，另有數十艘油輪停泊在海峽另一側。根據《路透》引用 MarineTraffic 平台的船舶追蹤數據估算，這些油輪主要聚集在波斯灣主要產油國沿岸外海的開放水域，包括伊拉克與沙烏地阿拉伯，以及全球液化天然氣出口大國卡達附近海域。
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在中東局勢急遽升溫之際，歐盟海軍「Aspides 行動」（歐盟紅海護航行動）官員於週六（28 日）表示，其艦艇接獲來自伊朗革命衛隊的無線電訊號，內容警告「任何船隻均不得通過荷姆茲海峽」。根據伊朗官方媒體 伊朗伊斯蘭共和國廣播電視台 28 日報導，在美國與以色列對伊朗展開聯合軍事行動後，荷姆茲海峽的油輪運輸已陷入停滯狀態。
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中國針對美國航運限制升級，不但對韓華海洋旗下五家美國企業施加限制，還可能依第 301 條實施進一步報復性措施。根據《彭博》報導，中國商務部週二（14 日）宣布，將對南韓主要造船商之一韓華海洋（Hanwha Ocean Co.）的五家美國企業施加限制。
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美國總統川普週日（5 日）表示，美軍於週六（4 日）晚間在委內瑞拉近海再次擊毀一艘涉嫌運送毒品的船隻，並補充說美國接下來將開始關注陸上販毒活動。根據《路透》報導，川普是在美國諾福克海軍基地、停泊於「哈利 · 杜魯門號」航空母艦旁發表演說時作出評論。
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美國總統川普週五（19 日）在社交媒體上宣布，他已下令美軍在國際水域打擊一艘涉嫌運輸毒品的船隻，此次行動造成船上 3 名男性嫌疑人死亡。川普指出，該艘船隸屬於「恐怖組織」，並正沿著既定的走私通道運輸非法毒品。美軍是在美國南方司令部責任區內的國際水域發動攻擊的。
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英國海事貿易組織（UKMTO）與英國海事安全公司 Ambrey 指出，一艘貨船於當地時間週日（7 日）在葉門西南部紅海海域遭到襲擊，疑似為胡塞組織所為，因為攻擊方式與其過往行動手法高度相似。根據《路透》報導，消息人士表示，遭攻擊的是一艘懸掛賴比瑞亞國旗、由希臘擁有的散裝貨船「Magic Seas」。
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根據《路透》周五 (16 日) 報導，面對美國即將對中國製造船舶徵收港口費用的政策，全球第三大貨櫃航運公司法國達飛海運 (CMA CGM) 計劃調整全球船隊部署，以避免新增的營運成本。該公司財務長費南德茲 (Ramon Fernandez) 表示，公司已具備足夠運力彈性來因應新的政策變化，避免因中造船隻靠港美國而被課徵費用。