汽車工業
國際政經
2026年01月22日（優分析／產業數據中心報導）⸺ 德國汽車大廠福斯汽車公布2025年現金流與流動性表現雙雙優於原先財測，加上美國總統川普宣布暫緩對歐洲商品加徵關稅，激勵福斯股價22日歐洲早盤一度大漲5.6%，並帶動整體歐洲汽車類股走強。福斯指出，2025年旗下汽車事業淨現金流約60億歐元，明顯高於公司原先預估的接近損益兩平水準；期末淨流動性超過340億歐元，同樣優於原本預期的300億歐元。
國際政經
2026年01月22日（優分析／產業數據中心報導）⸺ 根據顧問機構 Bright Consulting 受巴西汽車進口與製造商協會 Abeifa 委託所完成的最新研究報告指出，中國汽車品牌在巴西市場的市占率，預計將自目前約10%，於2030年提升至18%，顯示巴西汽車市場結構正出現明顯變化。
國際政經
2026年01月22日（優分析／產業數據中心報導）⸺ 中國汽車品牌在墨西哥市場的快速擴張，正引發華府高度警惕，也動搖當地傳統車廠布局，甚至促使墨西哥政府築起新的貿易防線。儘管面臨新一波關稅措施，中國製造的電動車在墨西哥快速成長的新能源車市場中，仍幾乎沒有對手。
國際政經
2026年01月22日（優分析／產業數據中心報導）⸺ 日本汽車大廠豐田Toyota於1月22日宣布，因降雪影響，當日自上午至傍晚，暫停國內3座工廠、共3條產線的營運。此次停工分別影響位於三重縣稻邊市的豐田車體稻邊工廠、愛知縣刈谷市的藤松工廠，以及岐阜縣各務原市的岐阜車體工廠，各工廠均有一條產線停止運作。
國際政經
2026年01月20日（優分析／產業數據中心報導）⸺ 義大利豪華跑車製造商 Lamborghini 表示，2025 年曆年全球交付量達 10,747 輛，較前一年小幅成長，並創下品牌歷史新高紀錄。公司指出，亮眼表現主要受惠於混合動力車款布局，以及各主要市場銷售表現全面走強。
台股營收
本次公布12月營收一覽截至台北時間2026年1月15日07:55，彙整前一日公布12月營收的中小型公司(資本額<50億)，共計2049家。下方分別以公布當日的年增率及月增率做前三名排行:本次公布營收年增率前3名成長排行 公司名稱 月營收 YoY 華勝-KY-汽車工業 2.49億 18.2% 諾亞克-生技醫療業 4,352萬 4.8% 浩鼎-生技醫療業 738萬 -5.9% 本次公布營收月增率前3名成長排行 公司名稱 月營收 MoM 華勝-KY-汽車工業 2.49億 11.5% 采威國際-資訊服務業 2,517萬 7.7% 諾亞克-生技醫療業 4,352萬 -0.7% 12月已公布營收一覽截至目前，已公布12月營收報告（資本額<50億）的家數累計達2049家。
國際政經
2026年01月13日（優分析／產業數據中心報導）⸺ 法國汽車製造商雷諾Renault (RNO-PA)週二宣布，將於2026年3月在南韓推出旗下全新油電跨界休旅車「Filante」，並計劃於2027年初前擴大至拉丁美洲與中東海灣地區銷售。Filante將採用雷諾與中國合作夥伴吉利汽車Geely (0175-HK)共同開發的模組化平台（Compact Modular Architecture），並由雷諾位於南韓釜山的工廠負責生產。
國際政經
2026年01月13日（優分析／產業數據中心報導）⸺ 面對歐盟近期釋出替代關稅的價格承諾機制方案，中國電動車製造商蔚來汽車（Nio）於週二正式表態，將持續拓展其在歐洲市場的業務。歐盟執行委員會於週一公布，考慮允許中國製電動車廠以設定最低價格方案，取代原先擬議中的進口關稅措施。
台股新聞
2026年01月13日（優分析／產業數據中心報導）⸺ 中國與歐盟針對電動車進口關稅問題持續展開高階談判，最新協商進展顯示，歐盟有意接受中國車廠以「最低價格承諾」機制，作為替代加徵高額關稅的選項。法人機構分析，此舉若成真，將有助於降低中國電動車在歐洲市場的出口風險與價格壓力，對已具備歐洲銷售基礎的業者構成直接利多。
國際政經
2026年01月10日（優分析／產業數據中心報導）⸺ 電動車製造商 Polestar(PSNY-US)於 2026 年 1 月 9 日週五宣布，其第四季車輛銷售量顯著成長，主要歸因於近期將策略重心轉向歐洲。該公司第四季銷售量年增 27%，達到 15,608 輛。
國際政經
2026年01月09日（優分析／產業數據中心報導）⸺ 中國汽車市場在 2025 年明顯踩了煞車。全年汽車銷售量年增 3.9%，不僅低於 2024 年的 5.3%，也是近三年來最慢的成長速度。就在內需動能降溫之際，各大車廠正加快腳步拓展海外市場，試圖彌補本土市場轉弱帶來的壓力。
國際政經
2026年01月08日（優分析／產業數據中心報導）⸺ 在印度這個年銷量超過400萬輛的全球關鍵汽車市場中，豪華車長期只佔約 1% 的比重。這個比例並非因為需求不足，而是長期受限於高進口稅與成本結構，使得豪華車價格遠高於多數消費者可負擔區間。也因此，對豪華車品牌而言，真正的挑戰從來不是「競爭對手是誰」，而是「市場本身是否能被放大」。
美股雷達
2026年01月07日（優分析／產業數據中心報導）⸺ 在美國汽車市場年底銷售動能轉弱之際，Ford Motor Company（F-US） 逆勢繳出成績。福特公布，上一季美國市場銷量年增率達 2.7%，不僅優於多數同業表現，也在競爭對手銷售承壓之際成功擴大市占，顯示產品組合調整策略開始發揮成效。
國際政經
2026年01月05日（優分析／產業數據中心報導）⸺ 南韓車廠起亞汽車Kia Corp(000270-KS)週一宣布，其 2026 年全球車輛銷售目標為 335 萬輛。這項預估較其 2025 年的銷售目標年增約 4.2%。起亞汽車 2025 年實際銷售 314 萬輛車輛，略低於其原訂的 322 萬輛目標。
國際政經
2026年01月05日（優分析／產業數據中心報導）⸺ 南韓的現代汽車 (Hyundai Motor) 及其子公司起亞汽車 (Kia Corp.) 共同設定 2026 年全球汽車總銷量目標為 751 萬輛，較 2025 年的表現年增 3.2%。
國際政經
2026年01月05日（優分析／產業數據中心報導）⸺ 南韓車廠起亞汽車Kia Corp(000270-KS)週一宣布，其 2026 年全球車輛銷售目標為 335 萬輛。這項預估較其 2025 年的銷售目標年增約 4.2%。起亞汽車 2025 年實際銷售 314 萬輛車輛，略低於其原訂的 322 萬輛目標。
國際政經
2026年01月05日（優分析／產業數據中心報導）⸺ 日本第二大車廠 Honda Motor 5 日表示，受半導體（晶片）供應持續吃緊影響，將再度延長中國三座汽車工廠的停產時間兩週，原訂本周一復工的產線，將延至 1 月 19 日 才重啟，凸顯全球車用晶片短缺問題仍未緩解。
國際政經
2026年01月03日（優分析／產業數據中心報導）⸺ 根據義大利交通部1月2日公布的最新數據，2025年義大利全年新車銷售量達153萬輛，較2024年下滑2.12%。雖然年銷售走弱，但2025年12月單月新車銷售則年增2.2%，達到108,075輛，顯示市場年底略有回溫。
國際政經
2026年01月01日（優分析／產業數據中心報導）⸺ 法國2025年新車市場持續走弱，全年與12月單月皆呈現年減，而電動車領導品牌特斯拉(TSLA-US)在法國的銷售跌幅更為顯著，顯示品牌面臨需求疲弱與市場競爭加劇的雙重壓力。根據法國汽車產業機構 PFA 於2025年12月公布的數據，法國2025年12月新車掛牌數為172,927輛，年減5.84%；回顧2025年全年，新車掛牌數年減5.02%。
國際政經
2026年01月01日（優分析／產業數據中心報導）⸺ 法國2025年新車市場持續走弱，全年與12月單月皆呈現年減，而電動車領導品牌特斯拉(TSLA-US)在法國的銷售跌幅更為顯著，顯示品牌面臨需求疲弱與市場競爭加劇的雙重壓力。根據法國汽車產業機構 PFA 於2025年12月公布的數據，法國2025年12月新車掛牌數為172,927輛，年減5.84%；回顧2025年全年，新車掛牌數年減5.02%。