優分析 Uanalyze
2026年01月01日（優分析／產業數據中心報導）⸺ 法國2025年新車市場持續走弱，全年與12月單月皆呈現年減，而電動車領導品牌特斯拉(TSLA-US)在法國的銷售跌幅更為顯著，顯示品牌面臨需求疲弱與市場競爭加劇的雙重壓力。
根據法國汽車產業機構 PFA 於2025年12月公布的數據，法國2025年12月新車掛牌數為172,927輛，年減5.84%；回顧2025年全年，新車掛牌數年減5.02%。這反映出在高利率、消費信心偏弱與補貼政策調整等因素影響下，整體乘用車需求尚未明顯回溫。
相較於整體市場，特斯拉在法國的銷售下滑幅度更大。2025年12月特斯拉在法國銷量僅1,942輛，年減66.04%；2025年全年銷量年減37.46%，顯示特斯拉除了承受總體需求放緩外，還受到歐洲市場電動車競爭加劇、價格與產品組合調整等負面因素影響。
根據市調機構統計，特斯拉於2023年以13.7%市佔率位居法國電動車市場首位，但其領先幅度有限，顯示市場競爭高度激烈；同時，多個歐洲與非歐洲品牌市佔率接近，反映法國EV市場呈現多品牌分散格局。
整體而言，法國電動車（EV）採用率仍處於成長軌道，且滲透速度高於多數歐盟主要國家，但充電基礎建設不足與消費者認知落差，仍是限制市場進一步擴張的關鍵瓶頸。
在歐盟推動交通運輸去碳化、並設定2035年禁售汽油與柴油新車目標的背景下，法國積極提高替代燃料車輛的普及率。截至2023年，法國已有596,300輛貼有 Crit’Air E 標章的零排放車輛，顯示電動車保有量持續增加。同年，純電動車（BEV）與插電式油電混合車（PHEV）合計占法國乘用車銷量超過四分之一，高於歐盟整體新車中插電式電動車的占比，反映法國EV滲透率優於德國、西班牙與義大利等鄰國。
法國政府透過高額補貼強化需求面誘因，2023年第一季EV購車補助接近7,800歐元，其中包含2,773歐元的購車稅負減免；同時，2023年BEV銷量約328,500輛，顯示市場需求仍具韌性。然而，供給端的充電設施成為主要限制因素：2022年法國公共充電樁約118,000座，年增近44%，但多為充電速度較慢的交流充電樁，且集中於法蘭西島大區。
需求面亦存在認知落差，約三分之一消費者仍偏好油電混合或傳統燃油車，對純電車的續航與成本存疑；反觀EV車主中，57%（2024年1月）並不擔心續航里程，且五分之四認同維護成本較低，凸顯市場教育與基礎建設改善，將是法國EV市場能否持續放大的關鍵。
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