市佔率





    2026-07-28
  • 美股雷達

    長鑫科技科創板瘋漲 466% 登頂 A 股 全球儲存巨頭集體「雪崩」 鎧俠單日重挫 18%、SK 海力士 ADR 破發在中國 DRAM 龍頭長鑫科技登陸上交所科創板首日暴漲 465.82%,總市值上 3.28 兆人民幣創 A 股歷史紀錄後,全球記憶體晶片市場正遭遇「分水嶺式」震盪,美股、韓股、日股記憶體巨頭在周一 (27 日)、周二(28 日) 集體跳水,市場從「AI 記憶體超級週期」的狂熱中驟然清醒。






  • 2026-07-20
  • 新股上市

    中國半導體產業迎來里程碑時刻,國產 DRAM 龍頭長鑫存儲 (CXMT) 下周一 (27 日) 在上海證交所科創板正式掛牌交易,市場看好該公司有望刷新 2010 年以來 A 股市場的募資紀錄。根據公開招股書,長鑫存儲本次計畫募資高達 579 億元人民幣 (約 86 億美元),若全額行使超額配售權,募資規模將進一步攀升至 667 億元,公司估值上看 850 億美元。






  • 2026-06-28
  • 美股雷達

    美國半導體新創公司 xLight 正試圖撼動荷蘭艾司摩爾 (ASML-US)在極紫外光刻 (EUV) 光源領域的壟斷地位。這家 2021 年成立於加州的新創企業,計畫以粒子加速器驅動的自由電子雷射 (FEL) 取代艾司摩爾現行 EUV 微影機中所採用的雷射等離子體 (LPP) 錫滴光源,並訂下 2028 年前造出可接入量產環境原型機的目標。






  • 2026-06-17
  • 美股雷達

    根據市調機構 Sensor Tower 最新發布的《2026 年 AI 產業狀況報告》,AI 助手市場正出現關鍵轉捩點。數據顯示,截至今年 5 月底,ChatGPT 在全球 AI 助手應用的月活躍用戶 (MAU) 市佔率已降至 46.4%,這是該服務推出三年半以來,相關份額首次跌破 50% 大關。






  • 2026-06-05
  • 摩根士丹利 (下稱大摩) 分析師 Joseph Moore 等領的團隊出具最新研究報告指出,輝達目前在 AI 晶片市場的佔有率高達 85%,且近兩年來市佔率絲毫未減,持續穩坐產業龍頭寶座,該行重申對輝達「優於大盤」評等,目標價設為 288 美元。






  • 2026-05-16
  • 歐亞股

    根據國際權威機構 Benchmark Mineral Intelligence 最新數據,中國電動車暨電池大廠比亞迪去年以超過 60 GWh 的全球儲能系統出貨量、13% 的市佔率,正式超越特斯拉 (46.7 GWh,市占率 10%),拿下全球電池儲能系統(BESS) 集成商龍頭寶座,終結特斯拉連兩年榜首地位。






  • 2026-04-15
  • 國際政經

    南韓半導體產業正面臨一場隱蔽的供應鏈危機,因為溴對於三星與 SK 海力士的 DRAM 及 NAND 快閃記憶體生產至關重要,但這兩大南韓記憶體巨頭竟有高達 97.5% 的溴依賴從以色列進口,全球其他供應商幾乎沒有剩餘產能可填補空缺,這讓以色列的供應穩定性直接綁定了全球記憶體市場的命脈。






  • 歐亞股

    外媒引述消息人士最新報導,中國記憶體晶片龍頭長江存儲 (YMTC) 正啟動一場史無前例的產能大躍進。《路透社》報導,繼今年即將完工的武漢三期廠後,YMTC 擬再加碼興建兩座全新晶圓廠。待三座新廠全數量產後,YMTC 總產能將較現有規模翻倍成長,這不僅是對全球 NAND 市佔率的強勢進攻,更是對外部技術封鎖的一次正面突圍。






  • 2026-03-19
  • 美股雷達

    研究機構 Counterpoint Research 周四 (19 日) 發布最新研究報告指出,今年中國智慧手機市場正面臨記憶體成本飆升的嚴峻挑戰,前九周市場銷量年減 4%,在補貼政策與春節促銷雙重刺激下仍難掩頹勢,而值得關注的事,蘋果(AAPL-US) 逆勢成長 23%,Android 陣營則陷入漲價與市佔率的兩難抉擇。






  • 2026-03-12
  • 台股新聞

    TrendForce 今 (12) 日公布最新晶圓代工產業研究,去年第四季全球前十大晶圓代工廠合計產值近 463 億美元、季增 2.6%,累計 2025 全年前十大晶圓代工業者合計產值為 1,695 億美元,年增 26.3%,創下新高,其中,台積電市占率達 70.4%,穩居龍頭寶座。






  • 2026-03-11
  • 國際政經

    最新數據顯示,雖然今年 1 月全球電動車交付量 121.8 萬輛,年減 2.1%,但電池裝車量仍保持成長,年增 10.7% 至 71.9 GWh,年增 10.7%。市場調研機構 SNE Research 指出,這主要得益於單車平均電池容量的提升,以及產品結構向高端車型和長續航里程車型的轉變。