市佔率
國際政經
根據中國工信部近日公布的最新數據，去年中國造船業三大指標－完工量、新接訂單量及手持訂單量連 16 年穩居全球首位。這項成就不僅彰顯中國高端裝備製造實力的跨越式提升，更標誌著造船業正從規模擴張邁向高品質發展的新階段。面對國際市場的風雲變幻，中國造船業展現強勁韌性，即使 2025 年全球市佔率較往年略為調整，但新接訂單量仍高達 10782 萬載重噸，佔全球總量的 69%，遠超過南韓的 21.6% 跟日本的 6.2%。
美股雷達
蘋果 (AAPL-US) 周四 (29 日) 發布 2026 財年第一財季 (2025 年 12 月 27 日止) 財報，大中華區表現亮眼，營收達 255.26 億美元，按當前匯率折合約 1775.6 億人民幣，年增 38%，成為本季增長最顯著的市場之一。
美股雷達
美國銀行業在寬鬆金融環境與監理政策雙重鬆綁的背景下，正掀起一場歷史性的整合浪潮。面對摩根大通、美國銀行等巨頭長期主宰市場的局面，區域性銀行紛紛以激進併購擴張版圖，不僅要重塑競爭格局，更被視為強化金融體系穩定性的契機。近日，PNC 金融服務集團 (PNC-US) 剛完成以 41 億美元收購丹佛第一銀行，Fifth-Third Bancorp 也即將敲定對達拉斯聯信公司 109 億美元的收購。
歐亞股
中國 TCL 電子與日本索尼公司周二 (20 日) 共同宣布簽署意向備忘錄，將在電視及家庭娛樂領域展開戰略合作，這一消息在全球消費電子業掀起波瀾。中國《21 世紀經濟報道》報導，根據備忘錄，雙方計畫成立合資公司承接索尼的家庭娛樂業務，TCL 持股 51%、索尼持股 49%，業務涵蓋電視與家庭音響的研發、設計、生產、銷售、物流及客戶服務等全鏈條，並沿用「Sony」跟「BRAVIA」品牌，預計 2027 年 4 月投入營運。
港股
對小米 (01810-HK) 與雷軍而言，2025 年是充滿挑戰與輝煌的一年，年初的小米汽車事故、網路黑公關等風波不斷，但在千萬技術大獎頒獎典禮上，雷軍仍堅定秉持「科技為本」的核心路線，堅信憑藉實實在在的研發成果和技術實力，小米定能獲得大眾更廣泛的認可，事實也證明小米和雷軍一直用實力寫著精彩篇章。
國際政經
最新數據顯示，英國汽車市場正迎來中國製造汽車的強勢崛起，去年中國製造車型佔比達 27.9%，相當於每賣出四輛電動車中就有一輛來自中國。若將範圍擴大至所有動力類型，中國製造汽車在英國整體市場佔有率創下 13.5% 的歷史新高，約等於每八輛車中就有一輛為中國製造。
歐亞股
根據《彭博》周三 (31 日) 報導，中國車廠 11 月在歐洲電動車市場創下 12.8% 的歷史新高市佔率，儘管面臨歐盟關稅壓力，仍持續擴大在當地市場的影響力。根據研調機構 Dataforce 數據，中國品牌在歐盟、歐洲自由貿易聯盟國家及英國的混合動力車市場持續攀升，市佔率超過 13%。
美股雷達
最新數據顯示，今年第三季中國平板電腦市場延續強勁增長表現，整體出貨量達 880 萬台，年增 9%，但品牌格局發生顯著變化，蘋果 (AAPL-US)iPad 出貨量衰退逾一成，聯想成為增速最快品牌，華為則穩居第一位置。根據國際市場研究機構 Omdia 最新發布的數據，蘋果 iPad 表現不佳，今年第三季出貨量年減 14% 至 200 萬台，市佔率從去年同期的 29% 降至 23%。
港股
在智能汽車的競爭主戰場從電池轉向感知系統的今天，雷射雷達作為「智能之眼」已成為最關鍵但也最燒錢的技術環節，但中國企業在該領與取得壓倒性的市場優勢，全球市佔率 95%，但這份輝煌背後卻藏著困境，就連行業龍頭企業每年都要虧掉上億元 (人民幣，下同)，甚至遭西方媒體譏諷。
歐亞股
記憶體龍頭企業三星電子近日宣布，針對 12 層高頻寬記憶體 (HBM3E) 推出 30% 降價策略，意圖透過價格優勢爭奪市占率，此舉直接暴露三星因良率爬坡緩慢導致的競爭被動。三星 12 層 HBM3E 直至上月才通過輝達測試並啟動供貨，今年第 4 季出貨量料將僅有數萬片，顯著落後於 SK 海力士、美光等同業競爭對手。
美股雷達
輝達 (NVDA-US) 創辦人兼執行長黃仁勳近日現身美國城堡證券參與一場名為「2025 年全球市場未來展望：人工智慧與下一個成長前沿」的對談活動。在與紅杉資本合夥人 Konstantine Buhler 的對話中，黃仁勳不僅勾勒了 AI 產業的未來圖景，更直接回應了中美科技博弈下輝達在中國市場的困境。
港股
最新數據顯示，中國車廠 8 月在歐洲混合動力汽車市場佔比達到創紀錄的 9.8%，今年第 4 度刷新紀錄，但同期在歐洲的電動車市佔率為 9.6%，較 7 月略有回落。歐洲汽車製造商協會數據顯示，8 月歐盟、英國及歐洲自由貿易聯盟 (EFTA) 國家純電動車註冊量年增 26%，插電式混合動力汽車註冊量成長 28%，整體車市僅增加 0.4%。
台股新聞
NAND 控制晶片大廠群聯 (8299-TW) 今 (14) 日召開法說會，執行長潘健成指出，第三季 NAND 價格續漲，漲幅約 3-5%，整體市場供需健康，且隨著明年 NAND 原廠資本支出增幅有限，在需求增加下，市場恐面臨供不應求，加上美光退出手機 NAND 業務，都有利公司後續營運。
美股雷達
據《CNBC》周一 (21 日) 報導，達美樂 (DPZ-US) 第二季美國同店銷售成長 3.4%，超出市場預期的 2%。執行長 Russell Weiner 表示，餐飲業面臨的挑戰反而是該公司搶占市佔的機會，將透過價值導向策略在競爭中勝出。
港股
全球汽車業正經歷百年未有之權力重構，當歐美日韓車廠主導全球車市格局持續百年後，中國車廠正以雷霆之勢改寫歷史。最新統計顯示，在全球市值排名前 50 大車廠中，中國車廠佔據 17 席，佔比高達 34%，創下歷史新高。中國騰訊新聞汽車自媒體「象視汽車」今 (4) 日刊文指出，這場由電氣化與智慧化驅動的產業革命，正將全球汽車工業推向「中國時代」。
歐亞股
最新數據顯示，今年上半年南韓三大造船廠不僅未能完成年初設定的訂單目標的一半，與去年同期相比的整體接單數量也顯著下滑，主要因為全球船舶訂單大減，加上中國憑藉低價策略發起激烈競爭，南韓造船業正面臨嚴峻挑戰。專家憂心，造船業景氣下跌已成現實，若此趨勢持續，南韓造船廠在 3 至 4 年後恐面臨船塢空置的糟糕局面。
大陸政經
最新數據顯示，中國在今年前 5 月全球車市中，以絕對優勢穩居全球最大汽車消費市場地位，上月銷量達 268.6 萬輛，年增 11.2%，前五月累計銷量突破 1274.8 萬輛，年增率 10.9%，體量相當於全球第二大市場美國同期數據的近兩倍，這一表現進一步鞏固中國在全球汽車產業鏈中的核心地位。
A股
今年俄羅斯車市正上演一場戲劇性轉折，中國汽車對俄出口年增率呈「腰斬」表現，今年前四個月中國對俄汽車出口量僅 15.5 萬輛，較 2024 年同期 30.5 萬輛銳減 49.2%，結束了持續數年的高速成長態勢，4 月跌幅更高達 68.9%，這一變化令持續擴張的中國汽車出口版圖首次出現顯著裂痕。
美股雷達
美國實施的晶片出口管制正持續衝擊輝達 (NVDA-US) 在中國市場的地位。數據顯示，今年前兩季，輝達在中國市場的損失預計達 125 億美元，市佔率更從巔峰時期的 95% 大幅跌至目前的 50%。《騰訊科技》報導，上述變化的背後既是美國出口管制政策的直接影響，也反映中國本土晶片廠商的快速崛起對原有格局的打破。
最新數據顯示，今年首季中國智慧首季市場出貨量年增 9% 至 6870 萬支，連 5 季成長，其中華為以 20% 市佔率首度問鼎王座，小米 (01810-HK) 以 19% 緊追其後，OPPO(含一加) 跟 vivo 分別位列三、四名。TechInsights 今 (8) 日發布報告指出，中國智慧手機市場今年首季數據不僅反映消費性電子市場的復甦活力，更揭示重量級廠商競爭格局的劇變。