中航
台股新聞
俄烏衝突若迎來停戰，烏克蘭重建將釋放龐大建材需求，世界銀行估重建成本逾 5000 億美元，鋼材與鐵礦砂需求同步回升，所需鐵礦砂占全球散裝貿易量約 0.3% 至 1.9%，雖占比不算大，但因建設需求集中於鋼材上升，將直接帶動鐵礦砂與相關原料運輸量回升，形成對散裝航運的正向增量。
台股新聞
散裝業進入第四季傳統旺季，再加上美國總統川普宣布以哈戰爭結束，未來加薩地區重建需求龐大，激勵散裝股近期開始轉強，又以中航 (2612-TW) 周漲 16.5% 表現較強勢。目前中航船隊共有 12 艘海岬型船舶，平均每季換約 2-3 艘， 而已訂新船 4 艘，預計明年下半年起陸續交付。
台股新聞
美國總統川普 13 日宣布，以色列與哈瑪斯長達 2 年的以哈戰爭正式結束，預估重建成本高達 300 億美元，激勵波羅的海海峽型指數 (BCI) 最新報價狂飆逾 21%，波羅的海綜合指數 (BDI) 也大漲 10.7%。隨著 BCI 和 BDI 飆漲，帶動散裝航運股的股價表現，中航 (2612-TW)、新興 (2605-TW)、裕民 (2636-TW) 亮漲停燈號，慧洋 - KY(2637-TW)、正德 (2641-TW) 和四維航 (5608-TW)、台航 (2617-TW) 均漲超過 7%。
台股營收
本次公布7月營收一覽截至台北時間2025年8月14日07:55，彙整前一日公布7月營收的中小型公司(資本額<50億)，共計2015家。下方分別以公布當日的年增率及月增率做前三名排行:本次公布營收年增率前3名成長排行 公司名稱 月營收 YoY 中航-航運業 4.06億 -5.1% 本次公布營收月增率前3名成長排行 公司名稱 月營收 MoM 中航-航運業 4.06億 1.4% 7月已公布營收一覽截至目前，已公布7月營收報告（資本額<50億）的家數累計達2015家。
台股新聞
中國預計投資高達 5 兆元的世紀工程「雅下工程」正式開工，市場預期將帶動原物料搶料潮，再加上南美地區今年穀物豐收、西非新礦場預計年底開採，未來俄烏一旦停戰也有龐大的重建商機，散裝市況轉強可期，本周包括慧洋 - KY(2637-TW)、裕民 (2606-TW) 和中航 (2612-TW) 等周漲幅均在 7% 之上，有連袂築底反彈之勢。
專家觀點
【美中關稅戰停火】在上週末的瑞士日內瓦的經貿會談中，美中兩國達成共識，美暫停對中國輸美進口關稅從 145% 降回 30%，而中國則是對美輸中國的商品關稅從 125% 降至 10%，維持 90 天讓雙方有談判溝通的時間，而從消息傳出之後，也帶動全球股市都有所反彈，不過在這一週反彈的不僅是科技股，若以我每天幫大家整理的台股早報中，有一檔重要的國際大廠也在漲幅較大的行列當中，那就是以星航運 (ZIM-US)，最近一週股價上漲 26%，而以星是全球第九大的貨櫃航商，股價走強當然有利於整體貨櫃航商的股價走強註: TEU 20 呎貨櫃 反映的是航商的運力，資料日期 2025.05.16【貨櫃三雄首季獲利公告】而在這個禮拜二貨櫃三雄也都公告了首季的獲利，基本上除了陽明 (2609-TW) 較去年第一季下滑之外，長榮 (2603-TW) 與萬海 (2615-TW) 都較去年同期成長，當然這也是因為對等關稅實施前全球搶運所帶動的成長，而目前因為美中關稅暫停的關係，搶運潮會再一次帶動，而這樣的搶運潮也的確反映在報價上，根據德魯里世界貨櫃指數來看，本週綜合指數上漲 8%，每 40 呎貨櫃 2233 美元，雖比 2021 年 9 月疫情期間峰直低 78%，但卻比疫情前的平均值 1420 美元高出 57%，而其中上海到紐約的運費上漲 19% 達 4350 美元，上海到洛杉磯的運費也上漲 16% 到 3136 美元，成為這波貨櫃指數上漲的主因，且德魯里預計未來一週跨太平洋現貨運價會持續上漲，而既然本波行情的起漲是從以星航運來帶動，是否續漲就看以星的股價表現，統計到今日長榮上漲 23.46%、陽明上漲 16.99% 以及萬海上漲 28%，但因獲利成長上陽明表現較差，操作的主軸就應以長榮、萬海為主，這兩檔的個股漲幅都跟以星差不多，追蹤以星股價是否續漲即可，我也會在我的 line@持續更新以星航運的股價表現。
專家觀點
烏克蘭和談正如火如荼進行，若烏克蘭與俄羅斯真正停戰，後面的重建將帶動原物料需求往上，包括鐵礦砂、煤礦、木材等重建必備材料。載運鐵礦砂為主的海岬型船舶漲價可期是最大受惠者。川普對鋼鋁全面課徵 25% 關稅，也出現在關稅生效前的搶運潮。還有中國港口黃豆庫存從 3500 萬噸下降到 2300 萬噸，回補庫存需要也帶動散裝船運價。
台股新聞
台船 (2208-TW) 今 (6) 日舉行媒體茶敘，新任董事長黃正弘預估，已獲得中航 (2612-TW) 及萬海 (2615-TW) 合計 20 艘商船訂單，總值 755 億元，加上原有約 900 億元訂單，訂單已來到 2030 年，加上潛艦計畫如順利有後續艦，可望延伸至 2038 年，今年營收可達 170 億元，明年將成長至 280 億元並有望轉虧為盈。