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美伊核談判本週再度陷入僵局，卡達積極斡旋仍難以推動雙方取得實質進展。隨著外交努力屢受阻，市場對中東局勢進一步升溫的疑慮持續增加，區域國家也開始提前因應可能出現的衝突風險。根據《Axios》報導，知情人士消息透露，卡達本週持續協助美伊尋求外交突破，但談判進展有限。
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美國擴大對伊朗航空業的制裁後，阿拉伯聯合大公國週四 (24 日) 宣布，即日起暫停所有伊朗航空公司往返阿聯的航班，恢復時間未定。伊朗飛往周邊國家的多條航線也受到影響，顯示美國針對與伊朗企業往來的第三國業者施壓，已開始衝擊實際航班運作。美國先前宣布，9 月 23 日後繼續與伊朗航空公司往來的境外企業，可能面臨制裁。
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外媒最新報導指出，美以兩國聯手攻打伊朗數個月後，波斯灣國家正重新評估「靠華府保安全」的模式。英國《金融時報》報導，卡達、阿聯在聯合國大會期間先後呼籲擴大與伊朗直接對話，沙烏地阿拉伯則與盟友研究包括互不侵犯安排在內的區域安全構想，顯示波灣國家試圖把伊朗納入一套可約束風險、而非僅靠美軍威懾的機制。
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阿拉伯聯合大公國國營阿布達比國家石油公司(ADNOC)趁伊朗戰事干擾波斯灣原油供應之際，以每桶最高折讓27美元的價格，向伊拉克國營石油行銷公司(SOMO)採購數千萬桶原油，進一步擴大在國際石油交易市場的影響力。三名知情人士透露，ADNOC透過旗下交易部門，成為8月及9月提取伊拉克原油數量最多的買家，也協助伊拉克出口量從戰事初期的低點回升。
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知情人士透露，委內瑞拉正密切研究退出石油輸出國組織(OPEC)的計畫，若消息為真，將重創這個60多年前由委國參與創立的石油獨占聯盟。彭博引述的知情人士表示，退出OPEC的構想已成為委內瑞拉與美國官員討論的議題之一，雖然目前尚未做出最終決定。這項動向顯示，美國總統川普推翻長期執政的馬杜洛政府(Nicolás Maduro)、並掌控委內瑞拉石油銷售後，當地政局出現的重大轉向。
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美國本周一宣布展開「經濟D-Day」行動，要把伊朗孤立於全球經濟體系之外，並威脅懲罰那些持續協助與德黑蘭做生意的國家，雖然具體執法細節仍不明朗，但此舉仍可能讓美國與伊朗主要貿易夥伴陷入正面衝突。CNBC報導，主要受影響國家如下：中國中國是伊朗最大石油買家，也是德黑蘭連結全球經濟的重要管道。
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在指控伊朗發射兩枚彈道飛彈後，阿聯19日（周三）凌晨宣布決定暫停與伊朗一切貿易、商業往來和金融交易，恢復時間另行通知。一名美國前高階官員表示，鑑於阿聯對伊朗經濟的意義，這一決定可能比美國的海上封鎖影響更大。美國退役陸軍准將、原助理國務卿馬克·金米特接受卡達半島電視台採訪時說，阿聯與伊朗金融往來和貨物貿易的重要性「怎麼強調都不為過」，阿聯是伊朗最大進口來源國，伊朗約三分之一進口商品需要從杜拜中轉。
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阿拉伯聯合大公國(阿聯)宣布暫停與伊朗的一切貿易、商業往來及金融交易，直到另行通知，原因是阿聯指控伊朗向其領海發射彈道飛彈。與此同時，英國《金融時報》(FT)披露，若戰事進一步升級，伊朗曾考慮攻擊位於歐洲的美軍目標，使中東衝突外溢至歐洲的風險升高。
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《華爾街日報》週日 (2 日) 引述知情人士報導，隨著美伊戰事延燒、領土頻遭伊朗襲擊，波斯灣國家對美國遲未拿出針對伊朗的整體戰略愈發不滿。報導指出，近幾週以來，美國在波斯灣的盟友持續要求華府增供防空攔截器，並應明確承諾在針鋒相對衝突延續下，美軍將實質保護其領空與設施。
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《紐約郵報》報導，在伊朗多次攻擊船隻並阻礙航運後，波斯灣產油國正規劃興建新的輸油管線與港口，以繞過荷姆茲海峽 (Strait of Hormuz)。隨著戰爭進入第五個月，這些計畫旨在降低德黑蘭對這條重要航道的影響力。過去，全球約 20% 石油都經由荷姆茲海峽運輸。
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荷姆茲局勢重塑波斯灣基礎設施格局，傑貝阿里港吞吐量驟降逾 90%，杜拜最大港口營運商被迫加速布局替代航運通道。據英國《金融時報》13 日（周一）報導，杜拜環球港務集團（DP World）計劃在阿聯東岸興建一座新港口和貨櫃碼頭，減少對旗艦港口傑貝阿里（Jebel Ali）的依賴，並為貨運提供繞開荷姆茲海峽的陸路替代路徑。
國際政經
杜拜環球港務集團 (DP World) 近期擬於阿聯東海岸富查伊拉 (Fujairah) 沿海地區開發一座全新多功能港口，並在當地現有港區內興建新集裝箱碼頭，旨在降低迪拜對旗艦港口傑貝阿里港 (Jebel Ali) 依賴，並繞開地緣風險日益升高的荷姆茲海峽。
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外媒最新報導指出，美國商務部上週五 (10 日) 邁出放寬對阿拉伯聯合大公國出口管制的第一步，在一份即將刊登於《聯邦公報》的 17 頁新規草案中明確表示，將「積極審查」阿聯主權投資基金支持之 MGX 公司申請半導體產品及伺服器出口至阿聯的許可案。
國際政經
航運情報公司 Kpler 和 Vortexa 的最新船舶追蹤數據顯示，阿聯在退出石油輸出國組織（OPEC）後的石油出口量攀升至歷史最高水準。阿聯於 5 月 1 日美伊衝突期間決定結束近 60 年的 OPEC 成員國身份，以擺脫 OPEC 設定的配額限制，從而實現資源價值最大化。
國際政經
《跨太平洋夥伴全面進步協定》(CPTPP) 的 12 個成員國周五 (26 日) 舉行部長級線上會議，正式決定與菲律賓、阿拉伯聯合大公國及印尼展開預備性討論，象徵著集團向擴員邁出了關鍵一步。這次會議由包括日本在內的成員國共同參與。預備性討論將涵蓋合規性審查，旨在確保申請國能滿足協定對於關稅消除等高標準規則的要求，以便順利啟動正式入會談判。
國際政經
根據國際能源總署 (IEA) 最新報告，即使美國與伊朗直到近期才簽署臨時和平協議，阿拉伯聯合大公國 (UAE) 早在 6 月初便將原油出口恢復至戰前水準的近 85%，主要透過輸油管線、戰略儲油設施及替代航運路線繞過戰區限制。根據 IEA，阿聯 6 月初原油出口量達每日 430 萬桶，高於 3 月美伊戰爭爆發後不久的每日 190 萬桶。
歐亞股
隨著伊朗衝突趨緩，中東地緣政治風險降溫，投資銀行 Jefferies 認為，阿拉伯聯合大公國 (UAE) 房地產市場正告別疫情後的高速成長階段，進入新一輪周期。Jefferies 研判，相較於近期出現降溫跡象的杜拜，阿布達比中期前景更具韌性，並點名 Aldar (ALDAR)、Emaar Development (EMAARDEV) 與 Emaar Properties (EMAR) 為首選標的。
國際政經
《彭博》周三 (17 日) 報導，在美國與伊朗簽署臨時和平協議、全球市場期待荷姆茲海峽 (Strait of Hormuz) 全面恢復通航之際，阿拉伯聯合大公國 (UAE) 正推動一項雄心勃勃的基礎建設計畫，希望最終將對這條全球能源運輸要道的依賴降至零。
國際政經
知情人士透露，阿聯與伊朗高階國家安全官員本周舉行面對面會談，討論緩和緊張局勢、恢復高層溝通等議題，這是今年 2 月底伊朗戰爭爆發以來雙方首次首場面對面會談。據《彭博》11 日（周四）報導，消息人士表示，此次會談象徵雙方關係出現明顯轉折。經過數月衝突後，兩國都越來越認識到維持穩定雙邊關係的重要性。
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過去一百天，中東局勢急遽惡化。美伊博弈持續升溫、荷姆茲海峽緊張態勢一再加劇，全球能源市場劇烈震盪，傳統安全架構也面臨前所未有的考驗。這場危機的衝擊早已超越軍事範疇，正深刻重塑海灣阿拉伯國家的發展戰略與地區秩序。長期以來，海灣國家的發展模式建立在兩大前提之上：穩定的地區環境，以及暢通無阻的能源運輸網路。