空中巴士
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美國《紐約時報》記者今 (15) 日於中國外交部例行記者會提問，美國總統特朗普稱中方同意購買 200 架波音飛機，發言人郭嘉昆回應，中美經貿關係本質是互利共贏，雙方應落實兩國元首共識，為合作與世界經濟注入穩定性。法國飛機製造商空中巴士連 7 年交付量高於波音，蟬聯全球商用飛機最大製造商，窄體飛機市佔率達 62%，而波音在 2019 至 2024 年累計虧損 359.91 億美元，創 108 年來最大六年虧損紀錄，主要因為 737 MAX 事故頻發、777X 延期、供應鏈失控，深陷財務困境。
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美國總統川普周四 (14 日) 透露，中國已同意向波音 (BA-US) 採購 200 架客機，成為此次北京峰會期間首個浮上檯面的重大商業成果，也可能為波音近 10 年來重返中國市場寫下重要里程碑。根據《福斯新聞》(Fox News)播出的專訪片段，川普接受主持人漢尼提 (Sean Hannity) 訪問時表示，中國國家主席習近平當天已同意採購 200 架波音客機。
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根據《CNBC》周四 (7 日) 報導，美國飛機製造商波音 (BA-US) 執行長歐特柏格 (Kelly Ortberg) 傳出將隨美國總統川普下周訪問中國，市場高度關注波音是否有望藉此敲定多年來最大一筆中國訂單，為這家歷經安全與產能危機的航空巨頭注入新動能。
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《彭博》周一 (9 日) 援引知情人士消息報導，中東戰事持續升溫，油價與航空燃料成本飆升，正迫使全球航空公司重新評估擴張計畫。原本需求強勁、訂單滿手的航空產業，如今面臨營運不確定性、航線安全風險以及成本上升壓力，多家航空公司開始重新檢視飛機採購與租賃計畫。
國際政經
在為期兩天的訪中行程結束後，德國總理默茨（Friedrich Merz）交出了一份相當具分量的成績單。不僅帶回龐大航空訂單，也為中德與中歐關係定下務實合作的基調，在德國國內與歐洲政壇掀起關注。默茨抵達北京首日晚間便公開宣布一項重大成果：中方計畫增購最多 120 架來自空中巴士（Airbus）的客機。
國際政經
根據《彭博》報導，德國總理梅爾茨 (Friedrich Merz) 周三 (25 日) 在北京首度會晤中國國家主席習近平，表示儘管雙方在貿易與地緣政治議題上存在分歧，但仍有潛力透過對話與耐心，深化戰略合作關係。梅爾茨在與習近平於國賓館共進晚餐後向媒體表示，德中在若干問題上確實存在差異，但同時也意識到雙方在許多領域可以合作，關鍵在於保持溝通與耐心。
美股雷達
印度航空編號 AI-171 的航班於 12 日自印度飛往英國倫敦，卻在起飛僅 30 秒後即發生失控墜毀，釀成 241 人罹難的重大悲劇，僅有一人奇蹟生還。這起空難也成為波音 787 夢幻客機自服役以來首度發生的全機毀損重大事故。投資人密切關注事故調查進度，但專家表示，釐清事故全貌仍需時間。
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歐洲飛機製造大廠空中巴士 12 日表示，未來 20 年全球商用飛機隊規模將倍增至 5 萬架飛機。此外，印度國內空網絡將成為成長最快的航空市場，而中國將成為運力最大的市場。空巴在其最新的全球市場預測展望中指出，到 2044 年，全球現役飛機隊將增加 24,480 架，達到 49,210 架。
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根據《彭博》報導，波音 (BA-US) 在中美貿易戰的背景下，近日首度恢復向中國交付商用客機，象徵全球兩大經濟體間的航空貿易往來重啟。根據航班追蹤網站 Flightradar24 資料，一架註冊編號為 N230BE 的波音 737 Max 客機，美國時間周五 (6 日) 早上 10 點自西雅圖金縣 (King County) 國際機場起飛，前往夏威夷，之後將飛往中國舟山的交付中心。
大陸政經
據《彭博》引述知情人士透露，中國正考慮在下個月歐洲領袖訪問北京慶祝歐中長期關係時，下訂數百架空中巴士飛機。知情人士表示，目前正與中國各航空公司就潛在訂單的規模進行討論。這筆交易可能涉及約 300 架飛機，涵蓋單走道及雙走道機型。其中一位知情人士指出，訂單數量可能介於 200 架到多達 500 架之間。