Waymo
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近日一場突如其來的電力故障席捲舊金山，不僅讓這座科技之都陷入黑暗，更讓被視為未來交通標竿的 Waymo 無人駕駛計程車瞬間「現形」。根據《彭博》、《Business Insider》報導，當紅綠燈熄滅、城市陷入混亂時，數十輛 Waymo 系統因無法應對異常環境，集體停擺在馬路中央，從高科技產物淪為堵塞交通的「金屬路障」。
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Uber(優步)(UBER-US) 周一 (22 日) 宣布將與百度(09888-HK) 旗下蘿蔔快跑合作，在英國進行無人駕駛計程車試運行，緊追美國自動駕駛公司 Waymo。Uber 表示，打算 2026 年上半年在倫敦啟動使用百度 Apollo Go RT6 車型的試點項目，預計 2026 年底前正式投入營運。
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Alphabet(GOOGL-US) 旗下叫車服務 Waymo 據傳將以至少 1000 億美元估值募資，顯示無人自駕計程車 (Robotaxi) 市場競爭正在加劇。The Information 披露，這次募資金額可能超過 100 億美元，將在明年辦理。
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特斯拉週三 (26 日) 小幅走高，主因執行長馬斯克 (Elon Musk) 發文表示，該公司位於美國德州奧斯汀的無人駕駛計程車 (Robotaxi) 車隊預計將於下月「大約翻倍」，激勵市場投資氣氛。特斯拉 (TSLA-US) 週三盤中一度觸及 426.42 美元，高於前一日收盤價 419.40 美元，單日漲幅約 1.7%；同時間標普 500 指數與道瓊指數同步走揚超 0.6%。
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根據《商業內幕》報導，特斯拉 (TSLA-US) 執行長馬斯克周二 (25 日) 在社群媒體上大吐苦水，直言競爭對手拒絕授權使用特斯拉的全自動輔助駕駛 (FSD) 技術簡直是「瘋了」。他曾警告車廠若無 FSD 恐面臨淘汰，但傳統車廠反應冷淡，寧願與其他科技巨頭結盟，也不願全盤接受特斯拉的技術條款。
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隸屬於 Alphabet(GOOGL-US)的自駕車公司 Waymo 週一 (10 日) 宣布，任命 Google 高階主管 Steve Fieler 為新任財務長，接替自 2022 年上任的 Elisa de Martel。此間，Alphabet 正加速擴展自駕計程車（robotaxi）服務版圖之際，並計劃於 2026 年進一步拓展營運市場。
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Alphabet(GOOGL-US) 旗下自駕巨頭 Waymo 的無人自駕服務 (Robotaxi) 持續延伸觸角，周三 (24 日) 宣布針對企業推出「Waymo for Business」，正式跨足商務旅行市場。Waymo 表示，「Waymo for Business」讓企業和組織可以建立帳戶，供旗下員工在洛杉磯、鳳凰城和舊金山等城市使用 Robotaxi 服務。
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輝達 (NVDA-US) 近日宣布，將在自動駕駛技術新創公司 Wayve 下一輪融資中投資 5 億美元，進一步布局自動駕駛市場。AI 技術正加速訓練汽車實現自動駕駛，預計可能為特斯拉 (TSLA-US) 與 Waymo 母公司 Alphabet(GOOGL-US) 等企業帶來數兆美元市場價值。
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谷歌母公司 Alphabet (GOOGL-US) 旗下的無人駕駛部門 Waymo 正在自動駕駛計程車領域迅速發展。Waymo 週四 (18 日) 宣布，與新合作夥伴 Via Transportation（VIA-US）達成協議。這項交易使得特斯拉（TSLA-US）在其自駕計程車服務上陷入了追趕的困境。
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亞馬遜旗下自駕車部門 Zoox 周三 (10 日) 宣布，在拉斯維加斯推出無人計程車服務，向公眾提供免費搭乘。與競爭對手改裝傳統汽車不同，Zoox 採用完全沒有方向盤或踏板的專用設計車輛，成為美國首個此類服務。目前，民眾可透過手機應用程式叫車，在拉斯維加斯各度假村、飯店和場所等地點上下車，部分地點還有工作人員協助上下車。
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據《商業內幕》周一 (14 日) 報導，特斯拉 (TSLA-US) 和 Waymo 正競相建立自動駕駛計程車帝國，但滙豐銀行分析師警告，無人計程車市場潛力被「廣泛高估」，面臨停車、充電、清潔等被忽視的額外成本，預估推出後 7-8 年才能達到現金流損益平衡。
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《華爾街日報》周四 (26 日) 報導，電動車大廠特斯拉 (TSLA-US) 終於正式啟動旗下備受矚目的 Robotaxi 自駕計程車服務，首波試營運在美國德州奧斯汀登場。不過，這項小規模的試點反而凸顯出，Google 母公司 Alphabet(GOOGL-US)旗下自駕車子公司 Waymo 的技術成熟度與市值評估，可能遠遠被低估。
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Uber(UBER-US)攜手 Alphabet(GOOGL-US)旗下的自駕車公司 Waymo 於周二 (24 日) 正式在美國亞特蘭大推出無人駕駛叫車服務。這是雙方繼今年 3 月在德州奧斯汀合作營運後，再度將版圖拓展至美國南方重要城市。用戶可透過 Uber 應用程式預約 Waymo 無人計程車，在亞特蘭大約 65 平方英里 (約 168 平方公里) 的範圍內搭乘。
科技
2025 年 6 月，Google(GOOGL-US) 旗下 Waymo 與特斯拉 (TSLA-US) 的 Robotaxi 將在美國街頭展開首次正面交鋒。這場被視為自動駕駛商業化里程碑的對決，不僅反映技術路線的鮮明分野，更預示著出行領域將迎來結構性變革。
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特斯拉 (TSLA-US) 執行長馬斯克日前宣布，公司即將於本月正式推出自駕計程車（Robotaxi）服務，首發地點選在美國德州首府奧斯汀（Austin）。馬斯克在社群平台 X 上透露，目前特斯拉已在當地進行多天無安全駕駛員的 Model Y 自駕測試。
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Alphabet (GOOGL-US) 旗下自駕車部門 Waymo 宣布，已獲得加州公用事業委員會（CPUC）核准，將其無人駕駛叫車服務擴展至舊金山灣區更多地區，包括聖荷西（San Jose） 和南灣。根據《CNBC》報導，Waymo 在 X 表示：「我們非常高興地宣布，CPUC 已批准我們在南灣及幾乎整個聖荷西地區，提供全自動化商業叫車服務的申請！」不過 Waymo 也補充指出，該批准短期內不會對現有營運造成改變，但期待未來將 Waymo One 的優勢帶到灣區的更多地區。
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Alphabet (GOOGL-US) 旗下自動駕駛部門 Waymo 正在召回 1212 輛汽車，原因是由於車輛偵測或回應物體的方式故障，部分汽車與道路障礙物相撞。該公司在向美國國家公路交通安全管理局 (NHTSA) 提交的報告中表示，受影響的車輛已透過軟體更新修復。
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Alphabet (GOOGL-US) 旗下自動駕駛公司 Waymo 宣布，將與汽車工程大廠麥格納國際集團 (MGA-US) 攜手擴建位於亞利桑那州梅薩（Mesa）的自動駕駛汽車工廠「Waymo Driver Integration Plant」。
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中國自駕技術公司 Momenta 上周六 (3 日) 與美國叫車巨頭 Uber(UBER-US) 共同宣布達成策略合作，雙方計畫將自駕車輛引入 Uber 全球平台。專家認為，這場合作意外讓一年前馬斯克提出的技術構想成為全球焦點。馬斯克曾主張用 L2 級量產車傳感器實現 L4 級自駕，當時被業界視為天方夜譚，如今卻被 Momenta 率先轉化為商業方案。
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Alphabet (GOOGL-US) 旗下自駕車部門 Waymo 周二 (25 日) 表示，計劃明年在華盛頓特區推出完全自動駕駛叫車服務。Waymo 於今年 1 月開始將車輛運往華盛頓特區，並將在未來幾周內將更多車輛運往該市；該公司計劃最快明年開始提供付費商業服務。