運輸
國際政經
基於荷姆茲海峽長期封閉，導致全球原油庫存以史上最快速度驟降，高盛 (GS-US) 大幅上調油價預測。根據《彭博》報導，高盛分析師 Daan Struyven 與 Yulia Zhestkova Grigsby 於週一（27 日）發布研究報告，將布蘭特原油第四季均價預測從每桶 80 美元上調至 90 美元。
國際政經
根據《路透》報導，印尼財政部長薩德瓦（Purbaya Yudhi Sadewa）22 日在研討會拋出對麻六甲海峽船舶收費構想，隨即於當晚收回說法，但此言論已引發新加坡、馬來西亞迅速表態反對。薩德瓦於當地時間 22 日出席一場基礎設施研討會時，公開探討將麻六甲海峽「變現」的可能性，提議仿效伊朗對荷姆茲海峽船舶收費的做法，向途經麻六甲海峽的船舶徵收通行費。
國際政經
儘管美伊和平仍遙遙無期，但即便達成協議，似乎也不能期待油價會迅速下跌。能源與大宗商品研究機構 HFI Research 指出，在歷經長達兩個月的衝突後，全球石油市場已逼近「臨界點」，即使近期達成協議，供應緊張局勢仍將持續一段時間。根據《Business Insider》報導，HFI 在最新報告中表示，戰爭已對煉油能力造成實質破壞，即使美國與伊朗本週達成協議，市場仍將面臨嚴重的供應短缺，並最終出現需求被迫下降的情況。
國際政經
一艘懸掛伊朗旗幟的貨輪「圖斯卡號」（Touska）週日（19 日）遭美軍登船扣押，多名海事安全消息人士週一（20 日）表示，該船極可能載有華盛頓認定的「兩用物項」，即可以同時用於民間用途與軍事用途的產品。根據《路透》報導，圖斯卡號隸屬伊朗伊斯蘭共和國航運公司（IRISL），該公司已於 2019 年遭美國制裁，並將其描述為「伊朗擴散活動者與採購代理人的首選航運公司」，其中包括運輸用於伊朗彈道飛彈計畫的相關物資。
國際政經
隨著荷姆茲海峽緊張局勢升溫，泰國政府宣布將加速推動一項醞釀已久的陸橋建設計畫，目標是在不經過麻六甲海峽的情況下，連通印度洋與太平洋。根據《彭博》報導，負責監管交通部的副總理披帕（Phiphat Ratchakitprakarn）週一（20 日）向媒體表示，政府將積極推進所謂的「陸橋計畫」，預估總投資額高達 1 兆泰銖（約 310 億美元）。
美國總統川普週三（8 日）表示，美國將協助緩解荷姆茲海峽日益增加的航運壅塞情況。根據《路透》報導，川普週二（7 日）在距離他要求伊朗重新開放荷姆茲海峽、否則將對其民用基礎設施發動攻擊的最後期限不到兩小時前，同意與伊朗達成為期兩週的停火協議。川普表示，這項最後一刻達成的協議，前提是伊朗同意暫停封鎖經由荷姆茲海峽運輸的石油與天然氣。
知情人士透露，在一家美國大型工廠發生火災導致包括 F-150 皮卡在內的多款車型鋁材供應中斷後，川普政府拒絕了福特汽車 (F-US) 和其他美國汽車製造商提出減免鋁關稅的請求。根據《華爾街日報》報導，去年秋天，位於紐約奧斯威戈（Oswego）的 Novelis 鋁軋製廠發生兩起火災，使該工廠至少停工至今年六月。
能源
美國總統川普為應對中東戰事引發的油價危機，已宣布豁免具有百年歷史的《瓊斯法案》(Jones Act)，然而，據《路透》報導，最新貿易數據與分析指出，這項政策並未如預期般促進美國國內石油流動，反而因海外市場利潤極高，導致美國燃油出口量在上個月攀升至歷史巔峰。
國際政經
摩根大通資產與財富管理部市場與投資策略主席 Michael Cembalest 在最新報告中指出，儘管美國是某些燃料的淨出口國，但這並不代表其經濟不會受到伊朗衝突引發的全球能源價格上漲的嚴重衝擊。根據《MarketWatch》報導，Cembalest 在華爾街擁有大量追隨者，他過去的報告曾探討過許多重要議題，例如大型科技公司雄心勃勃的 AI 建設目標是否可行。
國際政經
OPEC 於週日（5 日）發布聲明指出，「OPEC+」中 8 個核心產油國已決議自 5 月起，將每日原油產量提高 20.6 萬桶，這也是這些國家連續第二個月宣布擴產。當天，沙烏地阿拉伯、俄羅斯、伊拉克、阿拉伯聯合大公國、科威特、哈薩克、阿爾及利亞與阿曼透過線上會議，針對全球石油市場現況與未來走勢進行討論。
國際政經
對於全球原油庫存何時「見底」這個問題，摩根大通算出了倒數曲線。該行商品分析師 Natasha Kaneva 針對荷姆茲海峽封鎖對原油供應的衝擊，系統測算了庫存從「見底」到「重建」的完整時間表，並預測全球原油庫存可能在 5 月觸底。在理解摩根大通的時間表前，首先需要掌握一個關鍵概念：「營運最低值」（Operational Minimum）。
國際政經
美國總統川普週六（4 日）再度對伊朗發出警告，稱若其未能在最後期限前達成和平協議或開放荷姆茲海峽，美國將讓伊朗嚐到「地獄」的滋味，並強調「時間正在流逝」。川普在 Truth Social 上寫道：「還記得我曾給伊朗十天時間，要求他們達成協議或開放荷姆茲海峽嗎？時間正在流逝——再過 48 小時，地獄將降臨在他們身上。
國際政經
一艘顯示為法國所有的貨櫃船已駛出荷姆茲海峽，似乎成為自戰爭幾乎完全封鎖這條重要航道以來，首艘已知與西歐有關聯的船隻通過該海峽。根據《彭博》報導，船隻追蹤數據顯示，船東為法國的 CMA CGM Kribi 於當地時間週四（2 日）下午從杜拜附近水域駛向伊朗。
國際政經
2026年04月01日（優分析／產業數據中心報導）⸺ 法國列車製造商阿爾斯通Alstom(ALO-PA）今日宣布，董事會已正式任命 Martin Sion 出任新任執行長，且即刻生效。此一人事案也代表，在多項大型專案陸續進入收尾階段之際，Alstom 正式啟動經營團隊交棒，為下一階段營運布局預作準備。
國際政經
在中東局勢持續緊張之際，馬來西亞交通部長陸兆福表示，獲准通過荷姆茲海峽的馬來西亞油輪，將不會被伊朗徵收通行費。根據《彭博》報導，陸兆福週二在一場活動中指出：「伊朗大使已表示，不會對馬來西亞船隻徵收任何通行費，我們是友好的一方，與伊朗政府維持良好的外交關係。
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2026年03月31日（優分析／產業數據中心報導）⸺ 中國外交部發言人於周二例行記者會證實，近日已有3艘中國船舶通過荷莫茲海峽。在美國與以色列自2026年2月28日對伊朗開戰後，這條全球能源運輸要道幾乎陷入癱瘓，中方也在記者會上呼籲相關各方立即停火，盡快恢復波斯灣地區穩定，並強調該航道對全球能源與貿易流動具有關鍵地位。
國際政經
西班牙《起義報》分析指出，當前圍繞伊朗的衝突，已不僅是軍事或核議題，而是關乎誰將主導未來全球貿易與經濟流通體系的關鍵戰役。報導認為，2026 年的地緣政治競爭核心，已從領土爭奪轉向「運輸走廊」控制權，而伊朗正位於這場全球博弈的中心。《起義報》指出，若將世界地圖視為由能源與貨物流動構成的「動脈網路」，伊朗的位置幾乎無可取代。
國際政經
根據《彭博》等多家媒體報導，巴基斯坦副總理兼外長達爾（Ishaq Dar）在社群媒體上宣布，伊朗已同意額外批准 20 艘巴基斯坦籍船只通過荷姆茲海峽，預計每天將有兩艘船安全通航。達爾指出，伊朗的此舉是一個積極且具建設性的姿態，值得讚賞，也是和平的訊號，有助於促進地區穩定。
國際政經
週六（28 日），美國、以色列與伊朗之間的軍事衝突已進入第 29 天，局勢持續升溫。雖然美方釋出談判訊號，但伊朗導彈攻擊、以色列空襲及美軍戰略部署顯示，軍事行動與外交談判呈現「雙軌並進」，中東局勢正處於關鍵轉折點。《法新社》報導，美國中東特使威特科夫則表示，預期伊朗本週內將與美方啟動談判。
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隨著伊朗方面否認，美國總統川普聲稱正與伊朗協商結束衝突一說，美國似乎已開始部署兵力，準備一項更具風險的替代方案，動用軍事力量強行開通荷姆茲海峽，確保全球能源運輸。然而，專家普遍認為，此任務極為艱難。根據《經濟學人》報導，兩支美國海軍陸戰隊兩棲部隊正向波斯灣集結，另有精銳空降部隊可能隨後抵達。