罷工

11-01美股雷達

美國勞工統計局 (BLS) 周五 (11/1) 公布數據顯示，10 月就業成長幾乎停滯，非農新增就業人數創下 2020 年以來新低，主要是受到波音 (BA-US) 工人罷工打壓製造業、颶風影響就業調查回覆率。儘管如此，經濟學家認為 10 月就業數據疲軟不僅是受到天災影響，的確也有其他數據放緩的地方，因此不會影響聯準會 (Fed) 下周降息腳步。

10-31歐亞股

福斯汽車 (Volkswagen AG) 周三 (30 日) 公布第三季財報，該季獲利年減逾四成、營益率創逾 4 年新低，黯淡的表現讓該公司高層更支持關閉德國 3 家工廠、大規模裁員和減薪的決定。不過這也引起工會不滿，表示若高層執意要關廠將舉行罷工。

10-24美股雷達

波音 (BA-US) 周三 (23 日) 否決了一項新的勞動合約提案，並將繼續進行為期數周的代價高昂的罷工，此次罷工使這家陷入困境的公司的一些最暢銷飛機的生產陷入停滯，導致數千名工人被裁員。國際機械航空工會 (IAM) 在 X 平台上表示，64% 的會員投票反對這項提議，其中包括在 4 年內加薪 35%，但並未恢復許多員工所尋求的明確退休金計畫。

10-21美股雷達

分析師表示，波音公司 (BA-US) 預計將因其提出的勞動合約認列超過 10 億美元的工資相關費用；不過由於這可能結束嚴重的罷工，該公司股價周一 (21 日) 盤前上漲了 4%。在長達一個多月的停工之後，約 33000 名工人將於周三 (23 日) 就合約提案進行投票。

10-18美股雷達

根據路透周五 (18 日) 報導，美國商用飛機航空結構製造商 Spirit AeroSystems(SPR-US)告訴員工，由於波音 (BA-US) 長達一個多月的罷工耗盡其現金和庫存空間，因此讓 700 名員工開始休無薪假 21 天。據了解，Spirit AeroSystems 這次宣布的無薪假將影響從事波音 767 和 777 寬體客機計畫的員工。

10-18台股新聞

上海航交所今 (18) 日公告最新一期上海出口集裝箱運價指數 (SCFI)，較上周微跌 0.42 點至 2062.15 點，為連續第 8 周下跌，四大長程航線運價續跌，美東線更是重挫達 10%，反映美東碼頭僅罷工三天，再加上時序進入傳統淡季，市場對運價信心的轉弱。

10-17歐亞股

韓國三星電子在第三季進入「多事之秋」」，稍早因第財報不如預期，三星副會長罕見發聲明道歉，接著罷工潮又從韓國蔓延到全球。三星 10 月上旬公布第三季財報，表現不如市場預期，特別是晶片業務依舊乏力，使得掌管記憶體事業的副會長全永鉉罕見發表致歉聲明。

10-16歐亞股

印度南部泰米爾納德邦三星電子工廠的工人，已於周三 (16 日) 取消罷工行動。三星電子印度分公司也發表聲明稱，對取消罷工的決定表示歡迎，但未透露勞資協議條款。這次罷工得到了印度全國貿易聯盟中心 (CITU) 的支持，是近年來印度最大的勞資糾紛之一。

10-15美股雷達

波音公司 (BA-US) 周二 (15 日) 表示，該公司已與一家銀行財團簽訂了價值 100 億美元的信貸協議。這家美國飛機製造商在嚴重罷工和即將到期的債務到期之際準備融資來源。最新進展顯示，這家飛機製造商正在分散其融資選擇，因為該公司有 115 億美元的債務將於 2026 年 2 月 1 日到期。

10-14美股雷達

波音公司 (BA-US) 在宣布裁員 10% 並提列 50 億美元費用後，面臨員工、客戶和投資者的嚴峻考驗，而機械師罷工已進入第五周。業內消息人士指出，這家飛機製造商計劃本周召開一系列內部會議來制訂就業方案；可能至少部分依靠非自願裁員，其成本和對保留特殊技能的影響更容易管理。

10-12美股雷達

隨著公司損失的增加以及導致飛機工廠閒置的機械師罷工進入第五週，波音週五 (11 日) 盤後宣布將裁員 10%，約 17,000 人。同時，波音意外發布公告稱，預計第三季每股虧損 9.97 美元。受此消息拖累，波音 (BA-US) 盤後股價跌 2%，此前正常交易時段，波音收紅 3%，報每股 151.02 美元。

10-09美股雷達

波音公司 (BA-US) 撤回了對 33000 名機械師的合約報價，並表示進一步的談判「目前沒有意義」。這些機械師自 9 月中旬以來一直在罷工。9 月 13 日，機械師們以壓倒性多數拒絕了臨時勞工協議，並停止在普吉特海灣地區的大部分波音飛機生產，隨後罷工。

10-07美股雷達

克萊斯勒母公司 Stellantis (STLA-US) 周一 (7 日) 表示，已對美國汽車工人聯合會 (UAW) 和 23 名當地工會提起另外 8 項訴訟，指稱該工會因該公司延後投資計畫而威脅罷工，違反了合約。Stellantis 上周四 (3 日) 對 UAW 和洛杉磯 UAW Local 230 工會提起罷工授權投票的決定提起訴訟，指稱這違反了去年秋天達成的合約條款。

10-07美股雷達

持續三日的美國東岸碼頭工人罷工在上周末暫時落幕，因國際碼頭工人協會 (ILA) 加薪訴求獲滿足，但他們仍要求拒絕在港口使用任何自動化設備，美媒最新評論指出，此舉恐有損美國港口生產率，這在競爭激烈的全球經濟格局中是不可持續的。根據世界銀行和標普全球市場情報部門共同編製的《全球貨櫃港績效指數 (CPPI)》報告，中國上海洋山港在 2023 年連兩年蟬聯榜首位置，前 20 名中更有 13 個是東亞或東南亞港口，而美國最好的港口僅排在第 53 位，為位於南卡羅來納州的查爾斯頓港。

10-05台股新聞

智慧能源周原定於周三 (2 日) 開幕，不過受到山陀兒颱風影響，延至周五 (4 日) 登場；經濟部電價費率審議會於周一 (30 日) 拍板，工業用電平均調漲 12.5%，民生用電則凍漲；美東港口於美東時間 1 日罷工，並於 4 日凌晨停止罷工，以下為本周大事回顧： 國際智慧能源週開展 480 家廠商參與創歷史新高 Energy Taiwan 台灣國際智慧能源週與 Net-Zero Taiwan 台灣國際淨零永續展本周即將開展，周一 (30 日) 舉行展前記者會，外貿協會秘書長王熙蒙表示，今年展覽共有 480 家廠商參展、使用 1625 個展位，展覽規模為歷年最大，成長幅度達 30%。

10-04美股雷達

美國工會國際碼頭工人協會 (ILA) 周四 (3 日) 宣布，與代表運輸公司和碼頭營運商的美國海運聯盟 (USMX) 達成臨時協議，協會同意將合約延長至 1 月 15 日，同時繼續與雇主就新合約進行集體談判。ILA Local 333 主席 Scott Cowan 表示：「罷工已經結束。

10-04台股新聞

美東碼頭勞資雙方今晨達暫時協議，即刻停止罷工行動，造成萬海 (2615-TW) 開盤跌停，長榮 (2603-TW) 和陽明 (2609-TW) 均跌超過 8%，法人解讀，市場對運價反彈的期待落空，台驊 (2636-TW) 對此說明，三天的罷工造成的影響的確比較有限。

10-04美股雷達

美媒報導，美國周二 (1 日) 自緬因州到德州的幾十個港口的碼頭工人舉行了近 50 年來的首次全海岸罷工。根據最新消息，白宮方面表示，支持美國港口工會工人罷工。總統拜登的政府向美國港口雇主施加壓力，要求他們提高報價，並與碼頭工人達成協議，結束罷工。

10-03國際政經

美東碼頭工人發動大罷工，經濟學家正試圖量化從波士頓到休士頓每個主要海上貿易門戶關閉造成的損失：每天損失從 10 億美元到 50 億美元不等。美國東海岸和墨西哥灣沿岸碼頭工人周二（1 日）開始了近 50 年來首次大規模罷工，在新勞動合約談判破裂後，美國全國約一半遠洋運輸被迫中斷。

10-01台股新聞

美東碼頭工人於美東時間 10 月 1 日零時起關閉美國東岸和墨西哥灣海岸所有港口，展開罷工，且目前尚未有任何恢復的跡象，貨櫃三雄長榮 (2603-TW)、陽明 (2609-TW) 和萬海 (2615-TW) 已擬應變方案，貨攬業者台驊 (2636-TW) 直指，此次罷工行動若延續超過 2 周，估使船公司的運能至少折損 10-20%，運費和相關附加費肯定會大幅上漲，且影響供應鏈正常運作時間達年底甚至明年初。