馬航墜印度洋 無一生還 衛星數據報噩耗 家屬心碎

延宕逾兩星期後，失蹤馬航客機相信已墜落南印度洋。北京一名馬航乘客家屬聽到消息後，情緒激動痛哭。(圖：AFP)

大馬首相納吉布昨開記者會，表示馬航MH370航班相信已在南印度洋墜毀(圖：AFP)

失蹤17日的馬航MH370航班相信已在南印度洋墜毀，大馬首相納吉布昨(24)日晚間緊急召開記者會，稱英國專家用前所未見的新方法分析衛星數據，認為客機已墜入澳洲以西「遠離任何可能降落地點」的海域。馬航在同一時間向失蹤中國乘客的家屬簡布，告知機上239人無一生還，家屬聞噩耗痛哭失聲，英國傳媒報導，馬航將提供包機接載家屬到澳洲善後。

中國外交部發言人洪磊深夜回應稱，對納吉布的宣布高度關注，中方已要求馬方進一步提供得出這一結論的所有信息和證據，中方的搜尋工作仍在繼續進行，同時希望馬方及其他國家繼續搜尋。

香港《明報》報導，大馬政府於香港時間昨晚9時許突然宣布首相將舉行記者會，1小時後，納吉布現身宣讀簡短聲明，他說，昨日傍晚，得到英國航空事故調查部門(AAIB)的代表通知，該部門與國際海事組織(Inmarsat)用「過往從未用於此類調查的分析方法」，分析此前鎖定的南北兩條可能航道，判斷MH370是沿著南方空中走廊飛行，最後位置在澳洲珀斯以西、印度洋中央，「這是一個偏遠位置，遠離任何可能的降落地點」。

納吉布並沒有直接用「墜毀」字眼描述客機的結局，他說，「懷著深切的哀傷和遺憾，我必須告訴你們，根據新的數據，『MH370 ended in the southern Indian Ocean』」。新華社最初發稿把這句話譯為「MH370航班終結在南印度洋」，後來改為「墜入印度洋」。

結吉布補充，大馬官員將於今天向傳媒通報更詳細情況，在他發表聲明之前，馬航在乘客家屬留宿的北京華都酒店舉行簡布會。英國廣播公司(BBC)報導，馬航向家屬發出的文字信息稱，該公司不得不相信「已失去(lost)MH370，機上無人生還……我們必須接受所有指該機已墜落印度洋南部的證據」。

澳洲與中國昨日分別發現可能為尋找馬航客機帶來線索的一些漂浮物，澳洲總理阿博特昨在國會說，「P-3獵戶座」海上巡邏機昨在西部城巿珀斯的西南海域發現兩個物體，「其中一個是灰色或綠色的圓形物體，另一個是橙色長形物體」。機上人員後來說，總共發現了4個物體，另外兩個物體都是圓柱狀。

阿博特說﹕「我們不知道這些物品是否來自MH370，它們可能是一般海面漂浮物。不過我們希望能盡快發現這些東西，令我們進一步邁向拆解這場悲劇的謎團。」擁有打撈能力的澳洲「成功」號補給艦正趕往現場嘗試打撈，大馬國防部長暨代理交通部長希沙姆丁昨傍晚在記者會上稱，「最遲明日早晨可以撈起」。(接下頁)

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中國伊爾-76運輸機機組人員昨日在海上觀測到的白色漂浮物(紅圈所示)。
圖片來源：新華社/香港文匯報

另據香港《文匯報》綜合消息，中澳雙方昨日發現兩條不同線索，這不同於之前澳、中、法衛星發現的任何疑似物。目前，中國多艘船隻正趕往南印度洋海域搜尋，希望盡快搜獲更多證據。

中通社報導指出，正在南印度洋海域上空進行搜尋馬航失聯客機工作的中國伊爾-76運輸機機組人員昨日在海上觀測到白色漂浮物，其中兩塊漂浮物面積較大，還有一些較小的白色碎片散布在方圓數公里的海面上。中方表示，目前漂浮物的情況正在核實當中。由於當天中國搜救飛機在該海域上方9,000米，加上雲層較厚，能見度低，所以對疑似白色漂浮物具體大小等數據不清。機組已將情況通報澳洲救援指揮中心以及正在前往這一海域開展搜尋工作的中國「雪龍」號科考船。

昨日，澳方也在珀斯西南約2500公里處，發現一個灰色或綠色圓形物體，一個橙色方形物體，繼而又有消息說，澳方發現的疑似物不是2塊，而是4塊。雖然確定疑似物與失聯飛機是否相關還需一段時間，但連續幾日發現不同疑似物，讓參與搜救的各方都有了更多信心。

另據新華社報導，目前，中國「海巡01」正趕往澳方發現碎片疑似海域，預計5天抵達。中國「雪龍」號科考船也改變航向，預計於25日中午抵達澳洲發現疑似失聯客機碎片海域。據馬方昨日稱南部走廊的搜尋海域已擴大到18.5萬平方海里。

此外，中國海軍第十七批護航編隊亦於昨日上午從舟山某軍港提前啟航，先前往印度洋海域執行搜索馬航失聯客機任務，之後赴亞丁灣接替第十六批護航編隊執行護航任務。

中國外交部發言人洪磊說﹕「疑似漂浮物是否與失聯客機有關，尚待進一步分析與核實。」中國極地考察船「雪龍」號因應上述發現向南修訂航線，以15.5節最大航速直奔該海域，預計香港時間今日中午抵達。

不過，「雪龍」號缺乏搜救設備，預計只能瞭望海面有否疑似飛機碎片，且只能在湧浪不足1米，風力未達6級下試圖打撈。

美國《華爾街日報》引述澳洲軍方及其他知情者稱，英國及美國情報機關提供及分析的衛星數據，是促成在印度洋搜索馬航MH370出現突破的關鍵。

澳洲軍方本周日首次透露英國和美國與澳洲合作，從商業及政府機關不同途徑取得衛星圖象分析，美國情報部門扮演了重要角色。南印度洋的搜索行動自3月17日開始進行，搜索範圍原本達20萬平方哩。但澳洲方面上周四根據一張衛星圖片，宣布收窄搜索範圍。

澳洲最初只是說，這是根據衛星圖象分析而來，未有英國及美國參與。據稱，圖象是經澳洲國防部屬下的地理空間情報組織分析。《華爾街日報》引述澳洲軍方稱，衛星圖是民用衛星公司DigitalGlobe於3月16日拍攝的，而DigitalGlobe是為美國國防部國家地理空間情報局（NGA）提供圖象的機構。因為圖象太多，英國的分析中心過了3日才分析，並於3月20日將圖象交給澳洲分析員，澳洲隨即宣布縮窄搜索範圍。

澳洲解釋，分析圖象十分費時，需投入大量人手。中國後來攝得的懷疑發現碎片的衛星圖，亦跟DigitalGlobe的衛星圖合。

《華爾街日報》稱，美英情報機關參與令參與搜索的國家信心大增。澳洲是「五眼情報聯盟」之一，其他成員包括加拿大、英國、澳洲、新西蘭及美國。一名前情報高官稱，NGA經常領導衛星圖蒐集及分析工作。(接下頁)

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《明報》報導指出，要知道馬航失蹤客機發生什麼事導致墜機，黑盒將成為重要線索，但黑盒只能發出30天信號，加上墜機可能位置的海欠缺詳細地圖，難以利用遙控搜尋或自動潛艇，因為這兩者都需要具體的地勢數據才能運作。

美軍昨日表示，已下令太平洋艦隊運送拖曳聲波定位儀TPL-25往南印度洋搜索區，以備一旦確認馬航殘骸位置時，迅速尋找黑盒，探究航機出事真相。但肇事海域的海地理未明，搜索難度不小。

美軍第七艦隊行動指揮官巴德(Chris Budde)稱，考慮到馬航的黑盒發出信號的電池壽命有限(一般只有30日)，提前把TPL-25運往搜索區，可以未雨綢繆，在確定客機碎片位置時作出最快反應。TPL-25可以探測沉於水下最深2萬呎(約6096米)的黑盒發出的信號。

美國海軍網站稱，TPL-25由水下拖曳部分、線纜和控制台組成，儀器「收聽」到黑盒發出的聲波信號時，會在控制台的示波器顯示；控制人員可在反覆多次測量後，通過「三角定位」來確定黑盒位置。黑盒通常以每秒37.5kHz的頻率發出信號，而聲波定位儀可探測3.5kHz至50kHz頻率的各種信號。

2009年，美國曾將拖曳聲波定位儀借給法國，搜尋失事法航客機的黑盒。

延宕逾兩星期後，失蹤馬航MH370客機墜消息終於證實，在北京麗都酒店觀看新聞發布會直播的乘客家屬希望幻滅，頓時情緒崩潰，現場哭喊尖叫不絕，多名家屬激動暈倒，需由擔架抬走，亦有家屬質疑馬方消息缺乏實質證據支持，要求交代真相。

有家屬表示，昨晚約9時，接獲馬航方面通知，要求家屬到酒店會議室集合。未幾，得悉客機墜噩耗，多名家屬傷心欲絕，有人跪在地上緊抱親友嚎哭，高喊「我們沒有希望」；有人用衣物蓋頭，掩飾情緒；有人哭著跑離酒店，甚至激動撲向現場拍攝的記者揮拳阻止拍照。多人因過分激動，需由擔架抬走送院，多名警員及醫護人員趕往現場戒備，保安則要求記者離開酒店。

部分家屬對馬航方面的消息表達強烈不滿和質疑，指大馬方面至今仍未尋回黑盒，亦未找到飛機殘骸，「啥都沒有，怎麼宣布墜毀了呢？」他們要求大馬必須提供明確、符合邏輯、完整的證據。有家屬希望盡快趕到澳洲，「要與親人更接近一點」。

在大馬吉隆坡一家酒店，得知親人罹難的馬航乘客家屬失聲痛哭，一名失去兒子的家屬稱：「搜尋失蹤者的過程現在已結束了。最少我們不用再苦苦等候，那是折磨。」

馬航在發布會前以英文短訊預先通知家屬，有評論質疑這一做法不近人情。馬航接受英國傳媒查詢時澄清，除了發短訊，其職員亦致電及當面向家屬交代最新情況，「我們希望確保家屬循所有渠道得到信息」。