全球貿易與科技動態：南韓英國貿協、博通股價暴跌及歐盟汽車政策調整風險加劇

南韓與英國簽署升級版自由貿易協定，顯著放寬汽車及消費品的原產地規則，將南韓汽車的原產地門檻從55%降至25%，這對於南韓汽車製造商而言是重大利好，並且消費品如加工食品在南韓完成最終生產可享零關稅待遇，顯示雙方在貿易上的互利合作進一步深化[1]。此外，Meta首席AI科學家楊立昆即將離開，創立新公司專注於開放的世界模型生態，他對當前主流的語言模型技術提出批評，認為其發展路徑可能無法實現真正的通用人工智慧，並強調需要新的技術框架，這一觀點可能影響矽谷的AI發展方向[2]。這些動態顯示出全球貿易與科技領域的快速變化，企業需靈活應對新挑戰與機遇。

晶片巨頭博通 (AVGO-US) 的股價遭遇自 2020 年以來最嚴重的拋售，三天內下跌 17.7%，市值蒸發超過 3,000 億美元，顯示市場對其未來成長的擔憂加劇[3]。同時，美國政府積極推動與礦業公司的「歷史性交易」，以確保關鍵礦產供應，減少對中國的依賴，並計劃在國內建立礦物精煉廠，這一系列舉措反映出美國在高科技和國防領域的戰略調整[4]。這些變化不僅影響晶片產業的供應鏈，也可能改變全球市場對美國科技公司的信心，未來市場需密切關注博通及相關企業的應對策略。

歐盟在面對汽車產業壓力下，計劃放寬2035年燃油車禁令，允許最多10%的非電動車輛繼續銷售，這一決策可能成為綠色政策的重大退步，尤其是在德國和義大利的強烈要求下，福斯等汽車製造商的影響力不容小覷[5]。同時，AI技術的發展引發全球關注，《自然》雜誌指出中國提出的「世界人工智慧合作組織」（WAICO）可能是避免AI災難的關鍵，警告美國等國的不作為可能導致全球風險加劇[6]。在此背景下，福斯宣布將關閉德國工廠，轉型為高科技創新中心，顯示出歐洲車廠在面對市場需求疲軟及高生產成本的壓力下，必須進行結構性調整[7]。此外，惠譽報告指出美國銀行對非銀行金融機構的信貸投放激增26%，雖然目前系統性風險有限，但在經濟壓力下，這一增長可能成為金融系統的潛在隱患[8]，顯示出當前市場環境的複雜性與不確定性。